Eu estou viajando. Os salões estão lotados?
Conforme os estados suspenderam as restrições de capacidade interna, os lounges seguiram o exemplo e os clientes voltaram. Os volumes de passageiros nos clubes do Alasca, Delta e United são próximos ou iguais aos números anteriores à Covid, de acordo com essas companhias aéreas.
Em alguns casos, isso está levando ao retorno de um problema de lounge pré-pandêmico: a superlotação. Jenn Taylor, 58, uma executiva da empresa de software Nexus, viajava uma vez por semana antes da pandemia e descobriu que os lounges eram “um oásis absoluto”. Saindo para uma recente viagem de negócios de sua cidade natal, Atlanta, ela parou no Delta Sky Club antes de seu vôo. Depois de dar uma olhada lá dentro, ela decidiu pegar um biscoito e esperar na área de embarque. “Quando todos os assentos estão ocupados, não existe distância social”, disse ela sobre o lounge.
O que devo saber sobre o longo prazo?
A popularidade dos salões tem estimulado a construção. A American Express abriu recentemente clubes no Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York e no Aeroporto Internacional de Denver. A Delta abriu um no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood em junho, e vai abrir outros no Aeroporto Internacional de Los Angeles e LaGuardia de Nova York em 2022. O Alasca está abrindo um lounge no Aeroporto Internacional de São Francisco.
Novas empresas estão entrando no mercado. A Capital One, cujos titulares de cartão não receberam anteriormente o acesso à sala de espera como um benefício, está criando suas próprias salas equipadas com enfermarias, chuveiros e bicicletas Peloton. No final de 2022, seus clubes estarão abertos nos aeroportos Dulles de Dallas-Fort Worth, Denver e DC. Chase está construindo seu primeiro “Sapphire Lounges by The Club”, no Logan de Boston, LaGuardia e Hong Kong International, mas não divulgou nenhum detalhe sobre o que estará lá dentro.
Estou voando em breve. Mais alguma coisa que eu preciso saber?
Os viajantes devem procurar online antes de sair para o aeroporto para ver se o lounge local está aberto e trazer lanches extras apenas para garantir, porque os sites da empresa não listam o que estão servindo.
Muitos passageiros estão ansiosos por estar de volta, não importa o que esteja no menu. Nathan Love, 38, um gerente de desenvolvimento de negócios baseado em Seattle na T-Mobile que já acumulou 60.000 milhas aéreas desde que foi vacinado cinco meses atrás, passou um tempo nos lounges do Alasca, Delta e Centurion recentemente. Ele disse que seu aspecto favorito tem sido reconectar-se com bartenders, funcionários de check-in e outros membros da tripulação que ele reconhece antes do desligamento e conversar com outros viajantes. “É ótimo respirar, relaxar e compartilhar histórias”, disse ele.
Eu estou viajando. Os salões estão lotados?
Conforme os estados suspenderam as restrições de capacidade interna, os lounges seguiram o exemplo e os clientes voltaram. Os volumes de passageiros nos clubes do Alasca, Delta e United são próximos ou iguais aos números anteriores à Covid, de acordo com essas companhias aéreas.
Em alguns casos, isso está levando ao retorno de um problema de lounge pré-pandêmico: a superlotação. Jenn Taylor, 58, uma executiva da empresa de software Nexus, viajava uma vez por semana antes da pandemia e descobriu que os lounges eram “um oásis absoluto”. Saindo para uma recente viagem de negócios de sua cidade natal, Atlanta, ela parou no Delta Sky Club antes de seu vôo. Depois de dar uma olhada lá dentro, ela decidiu pegar um biscoito e esperar na área de embarque. “Quando todos os assentos estão ocupados, não existe distância social”, disse ela sobre o lounge.
O que devo saber sobre o longo prazo?
A popularidade dos salões tem estimulado a construção. A American Express abriu recentemente clubes no Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York e no Aeroporto Internacional de Denver. A Delta abriu um no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood em junho, e vai abrir outros no Aeroporto Internacional de Los Angeles e LaGuardia de Nova York em 2022. O Alasca está abrindo um lounge no Aeroporto Internacional de São Francisco.
Novas empresas estão entrando no mercado. A Capital One, cujos titulares de cartão não receberam anteriormente o acesso à sala de espera como um benefício, está criando suas próprias salas equipadas com enfermarias, chuveiros e bicicletas Peloton. No final de 2022, seus clubes estarão abertos nos aeroportos Dulles de Dallas-Fort Worth, Denver e DC. Chase está construindo seu primeiro “Sapphire Lounges by The Club”, no Logan de Boston, LaGuardia e Hong Kong International, mas não divulgou nenhum detalhe sobre o que estará lá dentro.
Estou voando em breve. Mais alguma coisa que eu preciso saber?
Os viajantes devem procurar online antes de sair para o aeroporto para ver se o lounge local está aberto e trazer lanches extras apenas para garantir, porque os sites da empresa não listam o que estão servindo.
Muitos passageiros estão ansiosos por estar de volta, não importa o que esteja no menu. Nathan Love, 38, um gerente de desenvolvimento de negócios baseado em Seattle na T-Mobile que já acumulou 60.000 milhas aéreas desde que foi vacinado cinco meses atrás, passou um tempo nos lounges do Alasca, Delta e Centurion recentemente. Ele disse que seu aspecto favorito tem sido reconectar-se com bartenders, funcionários de check-in e outros membros da tripulação que ele reconhece antes do desligamento e conversar com outros viajantes. “É ótimo respirar, relaxar e compartilhar histórias”, disse ele.
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