Menos navios porta-contêineres visitaram o Porto de Tauranga. Foto / fornecida
As vendas da Black Friday, as compras de Natal, os trabalhos de bricolagem e as renovações podem estar em risco à medida que os atrasos nos envios globais se intensificam – com aumentos de preços significativos também previstos.
Problemas que afetam o transporte marítimo durante a pandemia resultaram em menos
navios porta-contêineres visitando os portos de Tauranga e Auckland.
Os custos de frete aumentaram 300%, com algumas empresas desesperadas fazendo pedidos em estoque que podem levar meses ou anos para chegar.
A Retail NZ disse que os atrasos estão afetando quase tudo, incluindo eletrônicos, roupas, ferramentas elétricas, livros, equipamentos de ginástica e jogos. Dois terços de seus membros aumentaram os preços em 7,5% nos três meses seguintes para cobrir os custos.
O presidente-executivo da Câmara de Comércio de Tauranga, Matt Cowley, disse que a preparação para o Natal foi o maior período para os varejistas e um gargalo na cadeia de suprimentos “especialmente após este período de bloqueio, vai atrapalhar a recuperação econômica do país”.
Ele disse que muitas empresas dependem dessa receita para sobreviver.
“Os varejistas estão se perguntando sobre a próxima temporada de vendas, com os atrasos da cadeia de suprimentos potencialmente impactando as vendas da Black Friday e a preparação para o Natal. ”
Havia custos diretos que a empresa e o consumidor compartilhavam igualmente – e alguém, em última instância, precisa pagar.
“Também existem custos de oportunidade de vendas perdidas, em que os clientes priorizam não apenas o preço, mas também a velocidade dos prazos de entrega. Os preparativos para o Natal são o maior período para os varejistas, que mantêm muitos funcionando pelo resto do ano, especialmente durante os meses mais calmos do inverno. ”
O presidente-executivo do Retail NZ, Greg Harford, disse que os custos de frete aumentaram de 200% a 300% nos últimos 18 meses e pressionaram ainda mais as margens.
Uma pesquisa do Retail Radar com seus membros sugeriu que dois terços esperavam que seus preços subissem cerca de 7,5% nos próximos três meses.
” Em geral, há atrasos no envio de produtos para o país, e os custos de frete e dos próprios produtos estão aumentando. ”
Harford estava incentivando os clientes a planejarem com antecedência as compras de Natal e Ano Novo e estarem cientes de que poderia haver escassez.
” Se os clientes não conseguirem obter exatamente os produtos que procuram, podem procurar algo semelhante ou falar com o seu revendedor sobre pedidos pendentes. ”
Havia atrasos em quase tudo e os varejistas faziam o possível para preencher as lacunas com produtos ou marcas alternativas e por frete aéreo de mercadorias.
O presidente-executivo da Câmara de Comércio de Rotorua, Bryce Heard, disse estar ciente dos problemas de falta de estoque relacionados à lentidão da cadeia de suprimentos e ao aumento da demanda por algumas linhas desde o advento da Covid e dos bloqueios.
” As taxas de envio e frete são notoriamente voláteis e, para um país no fundo do Oceano Pacífico, isso tem ramificações potencialmente graves. ”
LEIAMAIS
O gerente da filial da Burnard International Tauranga, Kevin Woledge, disse que as companhias marítimas se consolidaram nos últimos anos e realinharam seus serviços, o que levou à falta de espaço em seus navios.
A Covid causou o fechamento de fábricas e os importadores lutaram por estoque, mas houve uma demanda sem precedentes desde a recuperação, que continuou globalmente.
Woledge disse que o preço de afretamento de navios dobrou com as taxas que devem se manter neste ano.
” Tentando equilibrar serviço e opções de preço para nossos clientes, onde as taxas são extremamente altas e as opções são limitadas. ”
Todos os serviços de importação e exportação apresentavam algum tipo de atraso.
“Na Ásia e particularmente no Sudeste Asiático, há atrasos significativos nos grandes portos de transbordo. Os serviços nos Estados Unidos e na Europa foram reduzidos para evitar atrasos nos navios.
” Rotação de portas e cancelamentos são comuns, aumentando ainda mais os tempos de trânsito. ”
O presidente-executivo da Plumbing World, Robb Kidd, disse, em sua opinião, que as companhias de navegação estão direcionando alguns de seus navios para países maiores, como a América ou a Europa, onde podem enviar cinco ou 10.000 contêineres.
Congestionamento nos portos e um sistema ferroviário para rodoviário que não estava preparado para compensar isso estava causando grandes problemas.
Kidd também estava ciente de duas empresas que gastaram US $ 1 milhão em frete aéreo no Natal passado para entregar as mercadorias a tempo para a temporada de bobagens.
O presidente-executivo da Master Plumbers, Gasfitters e Drainlayers NZ, Greg Wallace, disse que o custo do frete era horrível.
” Um contêiner que custava US $ 1.000 agora está perto de US $ 5.000. O problema é que há um boom da construção em todo o mundo, não apenas na Nova Zelândia. E como somos um mercado muito pequeno e estamos mais distantes, os fornecedores estão me dizendo que garantirão um contêiner por meio de uma empresa de frete.
” Então é como um leilão em que você pode perder aquele contêiner ou aquele espaço porque é mais eficaz para aquele parceiro de frete ir para Perth ou algum lugar na Ásia. ”
Wallace disse que a Nova Zelândia não teve os volumes de importação ou exportação em comparação com outros países.
O Porto de Tauranga disse em seu relatório financeiro de final de ano que as importações aumentaram 4 por cento para 9,4 milhões de toneladas e os volumes de contêineres diminuíram 4,1 por cento para 1.200.831 unidades equivalentes a 20 pés (TEUs).
Houve 502 visitas a navios porta-contêineres entre setembro de 2020 e junho, 106 a menos que no ano anterior.
No entanto, a troca média de carga aumentou 21,7 por cento devido à redução da frequência dos navios e à maximização da capacidade disponível pelos remetentes.
Uma porta-voz do porto de Tauranga disse que as programações de embarque ainda estão interrompidas e que muitos navios estão chegando “fora da janela”.
“Eles podem ter que esperar na âncora por alguns dias até que possam ser processados. Não houve atrasos significativos em terra desde que a KiwiRail aumentou nosso programa de trens em maio.
” Há interrupções e congestionamentos contínuos nos portos ao redor do mundo e a capacidade de transporte continua limitada. ”
O porta-voz do Ports of Auckland, Matt Ball, disse que todos os guindastes estavam funcionando, mas não todos ao mesmo tempo.
” Não há navios fundeados, nem atrasos nos portos de Auckland. Eliminamos o congestionamento que estava ocorrendo no final do ano passado e no início deste ano.
” Simplesmente não é verdade dizer que há grandes atrasos na POAL e que há gargalos, mesmo sob o bloqueio de Nível 4. ”
O número de navios que visitam também diminuiu neste exercício financeiro em comparação com o anterior, mas os números exatos não estavam disponíveis.
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