FOTO DE ARQUIVO: Pessoas aguardam em filas no aeroporto de Faro em meio à pandemia da doença do coronavírus (COVID-19), em Faro, Portugal, 6 de junho de 2021. REUTERS / Pedro Nunes / Foto de Arquivo
29 de junho de 2021
Por Conor Humphries
DUBLIN (Reuters) – Grupos que representam as maiores companhias aéreas e aeroportos da Europa alertam sobre o caos e as filas de muitas horas, a menos que os países coordenem melhor a implementação do certificado digital COVID-19 da UE e garantam que os passageiros sejam processados antes de chegar aos aeroportos.
O sistema de certificados digitais de viagem COVID-19 da União Europeia deve entrar em vigor na quinta-feira, mas o grupo de aeroportos ACI e os órgãos representativos das companhias aéreas A4E, IATA e ERA alertaram em uma carta aos líderes nacionais da UE sobre uma “preocupante manta de retalhos de abordagens” em toda o continente.
“À medida que o tráfego de passageiros aumenta nas próximas semanas, o risco de caos nos aeroportos europeus é real”, disseram os grupos em uma carta conjunta enviada na segunda-feira e vista pela Reuters.
Os certificados digitais são projetados para mostrar, por meio de códigos QR, se os passageiros estão totalmente vacinados, têm imunidade devido à recuperação recente do COVID-19 ou tiveram um teste negativo.
Eles foram projetados para serem usados em viagens por toda a UE a partir de 1º de julho, mas exigiriam verificações extras e o equipamento certo para ler os códigos.
A carta afirma que a única maneira de evitar enormes filas e atrasos durante o pico da temporada de verão é implementar um sistema em que o certificado de vacinação e os formulários de localização de passageiros sejam processados remotamente antes que o passageiro chegue ao aeroporto.
As verificações devem ocorrer apenas no país de partida e não na chegada, e os governos nacionais devem gerenciar os dados de saúde e fornecer equipamentos para verificar os códigos QR, disse a carta.
“Um alto nível de fragmentação e diferenças na implementação do DCC … bem como a duplicação contínua de verificações de documentos em vários estados é alarmante”, disse o documento.
O diretor geral da ACI Europa, Olivier Jankovec, um dos signatários, disse que os membros de seu aeroporto estão “ficando muito preocupados”.
“Lidar com esse aumento será um desafio sem precedentes”, afirmou. A quantidade de verificações que ainda são feitas manualmente nos aeroportos o estava deixando “muito, muito nervoso”, acrescentou.
A quantidade de tempo navegando nos aeroportos durante uma viagem dobrou para 3 horas, de 1 hora e meia antes da pandemia, disse o vice-presidente europeu da IATA, Rafael Schvartzman, outro signatário.
Se nenhuma mudança fosse feita e a capacidade retornasse aos níveis pré-COVID, isso poderia, teoricamente, aumentar para cinco ou até oito horas inaceitáveis, disse ele.
Antes de uma reunião de países europeus sobre o certificado digital na terça-feira, a Comissão Europeia emitiu orientações para os estados membros que ecoaram algumas das preocupações, observando que 10 combinações diferentes de cheques estavam sendo planejadas por vários países.
Isso pode levar à “duplicação desnecessária de medidas e, como consequência, a filas e lotação nos aeroportos”
A situação, causada no partido pela “política nacional”, pode minar a confiança dos passageiros, disse o diretor administrativo da A4E, Thomas Reynaert.
(Reportagem de Conor Humphries; Edição de Tim Hepher e David Evans)
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FOTO DE ARQUIVO: Pessoas aguardam em filas no aeroporto de Faro em meio à pandemia da doença do coronavírus (COVID-19), em Faro, Portugal, 6 de junho de 2021. REUTERS / Pedro Nunes / Foto de Arquivo
29 de junho de 2021
Por Conor Humphries
DUBLIN (Reuters) – Grupos que representam as maiores companhias aéreas e aeroportos da Europa alertam sobre o caos e as filas de muitas horas, a menos que os países coordenem melhor a implementação do certificado digital COVID-19 da UE e garantam que os passageiros sejam processados antes de chegar aos aeroportos.
O sistema de certificados digitais de viagem COVID-19 da União Europeia deve entrar em vigor na quinta-feira, mas o grupo de aeroportos ACI e os órgãos representativos das companhias aéreas A4E, IATA e ERA alertaram em uma carta aos líderes nacionais da UE sobre uma “preocupante manta de retalhos de abordagens” em toda o continente.
“À medida que o tráfego de passageiros aumenta nas próximas semanas, o risco de caos nos aeroportos europeus é real”, disseram os grupos em uma carta conjunta enviada na segunda-feira e vista pela Reuters.
Os certificados digitais são projetados para mostrar, por meio de códigos QR, se os passageiros estão totalmente vacinados, têm imunidade devido à recuperação recente do COVID-19 ou tiveram um teste negativo.
Eles foram projetados para serem usados em viagens por toda a UE a partir de 1º de julho, mas exigiriam verificações extras e o equipamento certo para ler os códigos.
A carta afirma que a única maneira de evitar enormes filas e atrasos durante o pico da temporada de verão é implementar um sistema em que o certificado de vacinação e os formulários de localização de passageiros sejam processados remotamente antes que o passageiro chegue ao aeroporto.
As verificações devem ocorrer apenas no país de partida e não na chegada, e os governos nacionais devem gerenciar os dados de saúde e fornecer equipamentos para verificar os códigos QR, disse a carta.
“Um alto nível de fragmentação e diferenças na implementação do DCC … bem como a duplicação contínua de verificações de documentos em vários estados é alarmante”, disse o documento.
O diretor geral da ACI Europa, Olivier Jankovec, um dos signatários, disse que os membros de seu aeroporto estão “ficando muito preocupados”.
“Lidar com esse aumento será um desafio sem precedentes”, afirmou. A quantidade de verificações que ainda são feitas manualmente nos aeroportos o estava deixando “muito, muito nervoso”, acrescentou.
A quantidade de tempo navegando nos aeroportos durante uma viagem dobrou para 3 horas, de 1 hora e meia antes da pandemia, disse o vice-presidente europeu da IATA, Rafael Schvartzman, outro signatário.
Se nenhuma mudança fosse feita e a capacidade retornasse aos níveis pré-COVID, isso poderia, teoricamente, aumentar para cinco ou até oito horas inaceitáveis, disse ele.
Antes de uma reunião de países europeus sobre o certificado digital na terça-feira, a Comissão Europeia emitiu orientações para os estados membros que ecoaram algumas das preocupações, observando que 10 combinações diferentes de cheques estavam sendo planejadas por vários países.
Isso pode levar à “duplicação desnecessária de medidas e, como consequência, a filas e lotação nos aeroportos”
A situação, causada no partido pela “política nacional”, pode minar a confiança dos passageiros, disse o diretor administrativo da A4E, Thomas Reynaert.
(Reportagem de Conor Humphries; Edição de Tim Hepher e David Evans)
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