FOTO DO ARQUIVO: Pessoas viajando antes do feriado de 4 de julho são vistas no Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Newark, New Jersey, EUA, 2 de julho de 2021. REUTERS / Eduardo Munoz
16 de setembro de 2021
Por David Shepardson e Diane Bartz
WASHINGTON (Reuters) – O governo Biden anunciou na quinta-feira que planeja conceder 16 slots para voos no Aeroporto Internacional de Newark, em Nova Jersey, a uma companhia aérea de baixo custo ainda a ser determinada e disse que poderia tomar medidas para aumentar a concorrência no outros aeroportos importantes.
O Departamento de Justiça dos Estados Unidos, que instou o Departamento de Transporte a não retirar os slots e, em vez disso, usá-los para estimular a concorrência, disse que funcionaria “para resolver preocupações semelhantes em aeroportos com capacidade limitada”.
“As companhias aéreas de baixo custo desempenham um papel importante em manter a indústria aérea competitiva e o imenso poder das principais companhias aéreas sob controle”, disse Richard Powers, chefe interino da Divisão Antitruste do Departamento de Justiça, em um comunicado.
Os slots, que são permissão para decolar ou pousar em aeroportos congestionados, pertenciam anteriormente à United Airlines e depois foram transferidos para a Southwest Airlines antes de serem abandonados. A United havia defendido sua aposentadoria para reduzir o congestionamento.
A United tem um hub em Newark, o 15º aeroporto mais movimentado dos EUA em 2020 por total de passageiros, e voa cerca de 65% de todos os voos de Newark. Conceder os slots a uma operadora de baixo custo significaria mais competição para a United.
“A abertura de mais slots em Newark para companhias aéreas de custo mais baixo proporcionará aos passageiros aéreos mais opções e preços mais baixos”, disse a secretária adjunta de transporte, Polly Trottenberg.
A JetBlue Airways Corp disse que se candidataria aos slots.
O United disse que está continuando a “revisar as decisões preliminares de hoje”.
O Departamento de Transporte e a Administração Federal de Aviação disseram que, sem a reatribuição dos slots de Newark para uma transportadora de baixo custo, “é altamente improvável que haja qualquer redução significativa nas tarifas”.
O departamento reconheceu que os novos voos levariam a alguns atrasos adicionais no aeroporto congestionado, mas disse que “os benefícios de tarifas mais baixas superam significativamente os impactos de atrasos adicionais”.
A administração considerará as solicitações de slots de companhias aéreas de baixo custo, mas deseja tomar uma decisão rapidamente para que o serviço possa começar ainda este ano. Ela receberá comentários públicos sobre a decisão proposta antes de torná-la final.
A Southwest adquiriu os slots em 2010 como condição para a aprovação do governo da fusão da United com a Continental Airlines. A Southwest posteriormente disse em julho de 2019 que sairia de Newark em favor da LaGuardia, e a Spirit, uma transportadora de baixo custo, pediu 16 dos slots mais desejáveis.
O Espírito não comentou imediatamente. As ações da Spirit Airlines ficaram estáveis na quinta-feira, enquanto a United avançou 1,4%.
O aviso citava a ordem abrangente do presidente Joe Biden, assinada em julho para estimular a competição na economia dos Estados Unidos.
Separadamente, a FAA anunciou que estenderia isenções temporárias de requisitos para que as companhias aéreas operassem um número mínimo de voos nos aeroportos JFK e LaGuardia de Nova York e no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington até o final de março de 2022. Implementadas devido à pandemia do coronavírus, as isenções reduziram muito o número de voos internacionais. Sem as isenções, as companhias aéreas podem perder slots em aeroportos congestionados se não os utilizarem pelo menos 80% do tempo.
(Reportagem de David Shepardson e Diane Bartz; Edição de Dan Grebler e Grant McCool)
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FOTO DO ARQUIVO: Pessoas viajando antes do feriado de 4 de julho são vistas no Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Newark, New Jersey, EUA, 2 de julho de 2021. REUTERS / Eduardo Munoz
16 de setembro de 2021
Por David Shepardson e Diane Bartz
WASHINGTON (Reuters) – O governo Biden anunciou na quinta-feira que planeja conceder 16 slots para voos no Aeroporto Internacional de Newark, em Nova Jersey, a uma companhia aérea de baixo custo ainda a ser determinada e disse que poderia tomar medidas para aumentar a concorrência no outros aeroportos importantes.
O Departamento de Justiça dos Estados Unidos, que instou o Departamento de Transporte a não retirar os slots e, em vez disso, usá-los para estimular a concorrência, disse que funcionaria “para resolver preocupações semelhantes em aeroportos com capacidade limitada”.
“As companhias aéreas de baixo custo desempenham um papel importante em manter a indústria aérea competitiva e o imenso poder das principais companhias aéreas sob controle”, disse Richard Powers, chefe interino da Divisão Antitruste do Departamento de Justiça, em um comunicado.
Os slots, que são permissão para decolar ou pousar em aeroportos congestionados, pertenciam anteriormente à United Airlines e depois foram transferidos para a Southwest Airlines antes de serem abandonados. A United havia defendido sua aposentadoria para reduzir o congestionamento.
A United tem um hub em Newark, o 15º aeroporto mais movimentado dos EUA em 2020 por total de passageiros, e voa cerca de 65% de todos os voos de Newark. Conceder os slots a uma operadora de baixo custo significaria mais competição para a United.
“A abertura de mais slots em Newark para companhias aéreas de custo mais baixo proporcionará aos passageiros aéreos mais opções e preços mais baixos”, disse a secretária adjunta de transporte, Polly Trottenberg.
A JetBlue Airways Corp disse que se candidataria aos slots.
O United disse que está continuando a “revisar as decisões preliminares de hoje”.
O Departamento de Transporte e a Administração Federal de Aviação disseram que, sem a reatribuição dos slots de Newark para uma transportadora de baixo custo, “é altamente improvável que haja qualquer redução significativa nas tarifas”.
O departamento reconheceu que os novos voos levariam a alguns atrasos adicionais no aeroporto congestionado, mas disse que “os benefícios de tarifas mais baixas superam significativamente os impactos de atrasos adicionais”.
A administração considerará as solicitações de slots de companhias aéreas de baixo custo, mas deseja tomar uma decisão rapidamente para que o serviço possa começar ainda este ano. Ela receberá comentários públicos sobre a decisão proposta antes de torná-la final.
A Southwest adquiriu os slots em 2010 como condição para a aprovação do governo da fusão da United com a Continental Airlines. A Southwest posteriormente disse em julho de 2019 que sairia de Newark em favor da LaGuardia, e a Spirit, uma transportadora de baixo custo, pediu 16 dos slots mais desejáveis.
O Espírito não comentou imediatamente. As ações da Spirit Airlines ficaram estáveis na quinta-feira, enquanto a United avançou 1,4%.
O aviso citava a ordem abrangente do presidente Joe Biden, assinada em julho para estimular a competição na economia dos Estados Unidos.
Separadamente, a FAA anunciou que estenderia isenções temporárias de requisitos para que as companhias aéreas operassem um número mínimo de voos nos aeroportos JFK e LaGuardia de Nova York e no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington até o final de março de 2022. Implementadas devido à pandemia do coronavírus, as isenções reduziram muito o número de voos internacionais. Sem as isenções, as companhias aéreas podem perder slots em aeroportos congestionados se não os utilizarem pelo menos 80% do tempo.
(Reportagem de David Shepardson e Diane Bartz; Edição de Dan Grebler e Grant McCool)
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