Mas isso vai contra as práticas das companhias aéreas. A Southwest Airlines, por exemplo, proíbe outros sites de monitorar automaticamente seus horários e tarifas e publicá-los ou vendê-los em sites de terceiros. Essa é a razão pela qual você não verá voos da Southwest em mecanismos de busca do consumidor como Kayak ou agências de viagens online como Expedia e Orbitz.
“A Southwest Airlines tem um modelo de negócios exclusivo e amigável ao cliente, que inclui disponibilizar nossas tarifas ao público em geral apenas no Southwest.com”, escreveu Laura Swift, porta-voz da Southwest, em um pedido de comentário. “Este modelo de negócios direto ao consumidor de longa data é a chave para manter nossa tradição de 50 anos de transparência, tarifas baixas e atendimento ao cliente de classe mundial.”
Para encontrar as melhores tarifas, os viajantes geralmente precisam visitar vários sites, e os resultados online podem variar de site para site. A falta de um site central para comparação de preços torna mais difícil para os aviadores encontrarem o melhor preço.
“Se todos os postos de gasolina parassem de colocar os preços nas placas do lado de fora, você teria que entrar em cada um e perguntar a taxa e se essa é a taxa com desconto em dinheiro ou requer uma lavagem de carro, e fazer o mesmo no próximo posto de gasolina,” Disse o Sr. Ebenhoch. “Na era da Internet e da transparência das informações, as companhias aéreas pensam que podem parar a maré.”
As taxas e reembolsos serão tratados?
Taxas e reembolsos são as áreas abordadas de forma mais concreta pelo pedido.
No caso das taxas, o pedido diz que elas devem ser explicadas com clareza antes que o consumidor compre a passagem. Em muitos casos, as companhias aéreas já estão fazendo isso. No caso de companhias aéreas de baixo custo como a Spirit Airlines, o passo a passo na estrutura de taxas é como eles impulsionam as vendas, usando um sistema à la carte para assentos, bagagens de mão, bagagem despachada e extras como flexibilidade de voo, filas de segurança mais curtas e embarque antecipado com tarifas de nível básico que somam conforme você faz a reserva online.
O pedido também pede reembolso por serviços não entregues pelos quais um passageiro tenha pago, como Wi-Fi, um assento premium ou bagagem despachada. De acordo com esta cláusula, se sua bagagem for perdida, você pode receber sua taxa de bagagem despachada de volta, bem como reivindicar outros direitos de bagagem perdida já estipulado pelo DOT., até um máximo de $ 3.800 em voos domésticos.
Os aviadores afirmam que, em caso de mau funcionamento do Wi-Fi, as companhias aéreas já estão reembolsando o produto. Daniel Rodriguez, um engenheiro de software em Chicago, voa com frequência e compartilhou uma cópia de um recibo de e-mail da United para Wi-Fi direcionando os passageiros para a companhia aérea página de pedido de reembolso em caso de “dificuldade técnica ou interrupção do sistema”. Usando-o, a taxa de $ 4,99 que ele pagou por uma hora de serviço foi reembolsada.
Mas isso vai contra as práticas das companhias aéreas. A Southwest Airlines, por exemplo, proíbe outros sites de monitorar automaticamente seus horários e tarifas e publicá-los ou vendê-los em sites de terceiros. Essa é a razão pela qual você não verá voos da Southwest em mecanismos de busca do consumidor como Kayak ou agências de viagens online como Expedia e Orbitz.
“A Southwest Airlines tem um modelo de negócios exclusivo e amigável ao cliente, que inclui disponibilizar nossas tarifas ao público em geral apenas no Southwest.com”, escreveu Laura Swift, porta-voz da Southwest, em um pedido de comentário. “Este modelo de negócios direto ao consumidor de longa data é a chave para manter nossa tradição de 50 anos de transparência, tarifas baixas e atendimento ao cliente de classe mundial.”
Para encontrar as melhores tarifas, os viajantes geralmente precisam visitar vários sites, e os resultados online podem variar de site para site. A falta de um site central para comparação de preços torna mais difícil para os aviadores encontrarem o melhor preço.
“Se todos os postos de gasolina parassem de colocar os preços nas placas do lado de fora, você teria que entrar em cada um e perguntar a taxa e se essa é a taxa com desconto em dinheiro ou requer uma lavagem de carro, e fazer o mesmo no próximo posto de gasolina,” Disse o Sr. Ebenhoch. “Na era da Internet e da transparência das informações, as companhias aéreas pensam que podem parar a maré.”
As taxas e reembolsos serão tratados?
Taxas e reembolsos são as áreas abordadas de forma mais concreta pelo pedido.
No caso das taxas, o pedido diz que elas devem ser explicadas com clareza antes que o consumidor compre a passagem. Em muitos casos, as companhias aéreas já estão fazendo isso. No caso de companhias aéreas de baixo custo como a Spirit Airlines, o passo a passo na estrutura de taxas é como eles impulsionam as vendas, usando um sistema à la carte para assentos, bagagens de mão, bagagem despachada e extras como flexibilidade de voo, filas de segurança mais curtas e embarque antecipado com tarifas de nível básico que somam conforme você faz a reserva online.
O pedido também pede reembolso por serviços não entregues pelos quais um passageiro tenha pago, como Wi-Fi, um assento premium ou bagagem despachada. De acordo com esta cláusula, se sua bagagem for perdida, você pode receber sua taxa de bagagem despachada de volta, bem como reivindicar outros direitos de bagagem perdida já estipulado pelo DOT., até um máximo de $ 3.800 em voos domésticos.
Os aviadores afirmam que, em caso de mau funcionamento do Wi-Fi, as companhias aéreas já estão reembolsando o produto. Daniel Rodriguez, um engenheiro de software em Chicago, voa com frequência e compartilhou uma cópia de um recibo de e-mail da United para Wi-Fi direcionando os passageiros para a companhia aérea página de pedido de reembolso em caso de “dificuldade técnica ou interrupção do sistema”. Usando-o, a taxa de $ 4,99 que ele pagou por uma hora de serviço foi reembolsada.
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