FOTO DO ARQUIVO: Um jato Cathay Pacific é visto em frente à torre de controle de tráfego aéreo no Aeroporto Internacional de Hong Kong, Hong Kong, China, 24 de outubro de 2020. REUTERS / Tyrone Siu / Foto do arquivo
20 de setembro de 2021
(Reuters) – A Cathay Pacific Airways Ltd de Hong Kong disse na segunda-feira que reduziu sua previsão de capacidade de passageiros para o restante do ano para 13% dos níveis pré-COVID, abaixo da meta anterior de 30% para o quarto trimestre, já que as restrições de viagens continuaram .
A companhia aérea disse que continuou a buscar uma queima de caixa de menos de HK $ 1 bilhão (US $ 130 milhões) por mês durante o resto do ano.
Hong Kong carece de um mercado doméstico de aviação e tem algumas das restrições de viagens relacionadas com a pandemia mais severas do mundo.
A cidade exige que os viajantes totalmente vacinados de destinos considerados de “alto risco”, incluindo Estados Unidos e Grã-Bretanha, passem três semanas em quarentena de hotéis.
A Cathay disse no mês passado que sua meta de atingir 30% da capacidade de passageiros pré-COVID no quarto trimestre dependia das regras de quarentena para passageiros e tripulação sendo relaxadas.
O número de passageiros em agosto foi melhor do que nos meses anteriores devido ao forte tráfego de estudantes da China para os Estados Unidos e Grã-Bretanha, mas ficou 95,3% abaixo do mesmo mês em 2019, disse a companhia aérea.
Cathay disse que o mercado de carga se fortaleceu em agosto, com a demanda por cargueiros subindo para os níveis da temporada de pico.
A carga aérea representou 80% da receita da companhia aérea no primeiro semestre do ano, devido ao impacto causado pela pandemia na demanda de passageiros.
A Cathay disse separadamente na segunda-feira que se comprometeu a usar combustível de aviação sustentável (SAF) para 10% de seu consumo de combustível até 2030 como parte de seu compromisso mais amplo de alcançar emissões líquidas de carbono zero até 2050.
A IAG, proprietária da Delta Air Lines e da British Airways, definiu as mesmas metas SAF para 2030 no início deste ano.
Fazer isso exigiria um grande aumento na produção, já que a SAF é responsável por menos de 0,1% do combustível de aviação atualmente, de acordo com o grupo de companhias aéreas IATA.
Cathay disse que um acordo com a Fulcrum BioEnergy lhe daria acesso a alguns SAF para voos partindo dos Estados Unidos a partir de 2024.
($ 1 = 7,7875 dólares de Hong Kong)
(Reportagem de Jamie Freed em Sydney; Edição de Tom Hogue, Gerry Doyle e Emelia Sithole-Matarise)
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FOTO DO ARQUIVO: Um jato Cathay Pacific é visto em frente à torre de controle de tráfego aéreo no Aeroporto Internacional de Hong Kong, Hong Kong, China, 24 de outubro de 2020. REUTERS / Tyrone Siu / Foto do arquivo
20 de setembro de 2021
(Reuters) – A Cathay Pacific Airways Ltd de Hong Kong disse na segunda-feira que reduziu sua previsão de capacidade de passageiros para o restante do ano para 13% dos níveis pré-COVID, abaixo da meta anterior de 30% para o quarto trimestre, já que as restrições de viagens continuaram .
A companhia aérea disse que continuou a buscar uma queima de caixa de menos de HK $ 1 bilhão (US $ 130 milhões) por mês durante o resto do ano.
Hong Kong carece de um mercado doméstico de aviação e tem algumas das restrições de viagens relacionadas com a pandemia mais severas do mundo.
A cidade exige que os viajantes totalmente vacinados de destinos considerados de “alto risco”, incluindo Estados Unidos e Grã-Bretanha, passem três semanas em quarentena de hotéis.
A Cathay disse no mês passado que sua meta de atingir 30% da capacidade de passageiros pré-COVID no quarto trimestre dependia das regras de quarentena para passageiros e tripulação sendo relaxadas.
O número de passageiros em agosto foi melhor do que nos meses anteriores devido ao forte tráfego de estudantes da China para os Estados Unidos e Grã-Bretanha, mas ficou 95,3% abaixo do mesmo mês em 2019, disse a companhia aérea.
Cathay disse que o mercado de carga se fortaleceu em agosto, com a demanda por cargueiros subindo para os níveis da temporada de pico.
A carga aérea representou 80% da receita da companhia aérea no primeiro semestre do ano, devido ao impacto causado pela pandemia na demanda de passageiros.
A Cathay disse separadamente na segunda-feira que se comprometeu a usar combustível de aviação sustentável (SAF) para 10% de seu consumo de combustível até 2030 como parte de seu compromisso mais amplo de alcançar emissões líquidas de carbono zero até 2050.
A IAG, proprietária da Delta Air Lines e da British Airways, definiu as mesmas metas SAF para 2030 no início deste ano.
Fazer isso exigiria um grande aumento na produção, já que a SAF é responsável por menos de 0,1% do combustível de aviação atualmente, de acordo com o grupo de companhias aéreas IATA.
Cathay disse que um acordo com a Fulcrum BioEnergy lhe daria acesso a alguns SAF para voos partindo dos Estados Unidos a partir de 2024.
($ 1 = 7,7875 dólares de Hong Kong)
(Reportagem de Jamie Freed em Sydney; Edição de Tom Hogue, Gerry Doyle e Emelia Sithole-Matarise)
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