FOTO DO ARQUIVO: Uma aeronave Airbus A320neo em Colomiers, perto de Toulouse, França, 17 de outubro de 2017. REUTERS / Regis Duvignau / Foto do arquivo
22 de setembro de 2021
TOULOUSE, França (Reuters) -Airbus disse na quarta-feira que pesquisaria uma “asa de desempenho extra” capaz de mudar de forma durante o vôo em um esforço para garantir maior eficiência e reduzir as emissões.
A diretora técnica Sabine Klauke disse que o fabricante de aviões construiria um demonstrador voador para testar elementos, incluindo “sensores de rajadas”, com conclusões esperadas em meados da década.
O projeto – relatado pela primeira vez pela publicação da indústria The Air Current – complementa o mesmo programa de asa ecológica “Wing of Tomorrow” do fabricante de aviões no Reino Unido, que está preparando o terreno para a competição futura com a rival americana Boeing.
A Airbus disse que o primeiro protótipo em tamanho real naquele projeto, projetado para ser testado no solo, foi montado.
O projeto de asas do Reino Unido de seis anos foi projetado para ser o pioneiro em um sistema de produção capaz de lidar com asas de próxima geração para futuros programas de aeronaves, como a substituição do best-seller A320 / 321 nos anos 2030 ou uma atualização do modelo existente.
Um funcionário da Airbus disse à Bloomberg News em maio que o objetivo era uma asa que fosse acessível e capaz de ser construída em uma alta taxa de produção.
O novo projeto de “desempenho extra” se concentrará no design real e no desempenho aerodinâmico de tal asa, disseram autoridades em uma conferência ambiental da empresa, a Airbus Summit.
O design da asa é uma das principais áreas de competição entre a Airbus e a Boeing, que trouxe a expertise de asa anteriormente terceirizada interna com um centro de asa composto para seu 777X.
As asas tendem a melhorar no desempenho aerodinâmico quando sua envergadura é maior, mas uma estrutura mais longa normalmente adiciona peso e encontrar o equilíbrio certo é um malabarismo complexo.
A nova asa proposta incluiria “spoilers pop-up” ou superfícies de asa para alterar seu perfil e obter o melhor desempenho, assim como um pássaro torce suas penas, disseram funcionários da Airbus.
O anúncio foi feito no final de uma conferência de dois dias destinada a mostrar as promessas da indústria de reduzir as emissões em meio às preocupações de políticos e investidores com o clima.
(Reportagem de Tim Hepher; Edição de Jane Merriman e Alistair Bell)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma aeronave Airbus A320neo em Colomiers, perto de Toulouse, França, 17 de outubro de 2017. REUTERS / Regis Duvignau / Foto do arquivo
22 de setembro de 2021
TOULOUSE, França (Reuters) -Airbus disse na quarta-feira que pesquisaria uma “asa de desempenho extra” capaz de mudar de forma durante o vôo em um esforço para garantir maior eficiência e reduzir as emissões.
A diretora técnica Sabine Klauke disse que o fabricante de aviões construiria um demonstrador voador para testar elementos, incluindo “sensores de rajadas”, com conclusões esperadas em meados da década.
O projeto – relatado pela primeira vez pela publicação da indústria The Air Current – complementa o mesmo programa de asa ecológica “Wing of Tomorrow” do fabricante de aviões no Reino Unido, que está preparando o terreno para a competição futura com a rival americana Boeing.
A Airbus disse que o primeiro protótipo em tamanho real naquele projeto, projetado para ser testado no solo, foi montado.
O projeto de asas do Reino Unido de seis anos foi projetado para ser o pioneiro em um sistema de produção capaz de lidar com asas de próxima geração para futuros programas de aeronaves, como a substituição do best-seller A320 / 321 nos anos 2030 ou uma atualização do modelo existente.
Um funcionário da Airbus disse à Bloomberg News em maio que o objetivo era uma asa que fosse acessível e capaz de ser construída em uma alta taxa de produção.
O novo projeto de “desempenho extra” se concentrará no design real e no desempenho aerodinâmico de tal asa, disseram autoridades em uma conferência ambiental da empresa, a Airbus Summit.
O design da asa é uma das principais áreas de competição entre a Airbus e a Boeing, que trouxe a expertise de asa anteriormente terceirizada interna com um centro de asa composto para seu 777X.
As asas tendem a melhorar no desempenho aerodinâmico quando sua envergadura é maior, mas uma estrutura mais longa normalmente adiciona peso e encontrar o equilíbrio certo é um malabarismo complexo.
A nova asa proposta incluiria “spoilers pop-up” ou superfícies de asa para alterar seu perfil e obter o melhor desempenho, assim como um pássaro torce suas penas, disseram funcionários da Airbus.
O anúncio foi feito no final de uma conferência de dois dias destinada a mostrar as promessas da indústria de reduzir as emissões em meio às preocupações de políticos e investidores com o clima.
(Reportagem de Tim Hepher; Edição de Jane Merriman e Alistair Bell)
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