FOTO DO ARQUIVO: Picapes Ford Motor Co. 2021 F-150 recém-fabricadas são vistas aguardando peças em falta em Dearborn, Michigan, EUA, 29 de março de 2021. Foto tirada em 29 de março de 2021. REUTERS / Rebecca Cook / Arquivo de foto
23 de setembro de 2021
Por Joseph White
DETROIT (Reuters) – As montadoras globais podem perder US $ 210 bilhões em receita este ano por causa de interrupções na cadeia de abastecimento, quase o dobro da previsão no início deste ano, disse a consultoria Alixpartners na quinta-feira.
A escassez de semicondutores é apenas parte do problema, disse a Alixpartners em uma nova previsão. Os preços altos e a oferta restrita de commodities como aço e resina plástica estão elevando os custos e forçando as montadoras a reduzir a produção.
As montadoras estão a caminho de perder a produção de 7,7 milhões de veículos em 2021, de acordo com a nova previsão. A Alixpartners assessora fabricantes de automóveis sobre a cadeia de suprimentos e outras questões.
Em maio, a empresa previu que as montadoras perderiam US $ 110 bilhões em receita e ficariam 3,9 milhões de veículos aquém dos planos de produção para o ano.
A sombria nova previsão surge em meio a advertências de montadoras e fabricantes de caminhões comerciais de que a escassez de semicondutores e os picos nos preços das commodities não estão diminuindo à medida que 2021 se aproxima de seus meses finais, como os executivos do setor esperavam.
Na semana passada, a IHS Markit reduziu sua previsão de produção da indústria automotiva global para 2021 e 2022.
No mercado dos EUA, as vendas de veículos começaram a diminuir porque os estoques nos lotes das concessionárias estão em torno de 20 dias de suprimento, menos da metade dos níveis normais, disse Dan Hearsch, diretor-gerente da prática automotiva da Alixpartners.
“Originalmente, havíamos presumido que voltaríamos ao normal e recuperaríamos o volume” no quarto trimestre, disse Hearsch à Reuters. “Isso não vai acontecer.”
Em vez disso, as montadoras podem ter estoques apertados até o final de 2022 ou início de 2023, disse ele.
Os suprimentos de semicondutores foram atingidos nos últimos meses por um aumento repentino de COVID na Malásia https://www.reuters.com/technology/malaysian-chip-makers-still-struggling-meet-demand-association-says-2021-08 -26, o que prejudicou a produção em fornecedores importantes.
Os pedidos em atraso nos principais portos dos EUA estão prejudicando os esforços dos fabricantes de automóveis para importar mais resinas plásticas e aço, disse ele.
Em resposta, as montadoras estão se comprometendo a contratos mais longos para garantir o fornecimento, comprando com até 40 a 50 semanas de antecedência, disse Hearsch.
“Eles estão se inscrevendo em coisas que nunca fariam um ano atrás”, disse ele.
(Reportagem de Joe White; Edição de Cynthia Osterman)
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FOTO DO ARQUIVO: Picapes Ford Motor Co. 2021 F-150 recém-fabricadas são vistas aguardando peças em falta em Dearborn, Michigan, EUA, 29 de março de 2021. Foto tirada em 29 de março de 2021. REUTERS / Rebecca Cook / Arquivo de foto
23 de setembro de 2021
Por Joseph White
DETROIT (Reuters) – As montadoras globais podem perder US $ 210 bilhões em receita este ano por causa de interrupções na cadeia de abastecimento, quase o dobro da previsão no início deste ano, disse a consultoria Alixpartners na quinta-feira.
A escassez de semicondutores é apenas parte do problema, disse a Alixpartners em uma nova previsão. Os preços altos e a oferta restrita de commodities como aço e resina plástica estão elevando os custos e forçando as montadoras a reduzir a produção.
As montadoras estão a caminho de perder a produção de 7,7 milhões de veículos em 2021, de acordo com a nova previsão. A Alixpartners assessora fabricantes de automóveis sobre a cadeia de suprimentos e outras questões.
Em maio, a empresa previu que as montadoras perderiam US $ 110 bilhões em receita e ficariam 3,9 milhões de veículos aquém dos planos de produção para o ano.
A sombria nova previsão surge em meio a advertências de montadoras e fabricantes de caminhões comerciais de que a escassez de semicondutores e os picos nos preços das commodities não estão diminuindo à medida que 2021 se aproxima de seus meses finais, como os executivos do setor esperavam.
Na semana passada, a IHS Markit reduziu sua previsão de produção da indústria automotiva global para 2021 e 2022.
No mercado dos EUA, as vendas de veículos começaram a diminuir porque os estoques nos lotes das concessionárias estão em torno de 20 dias de suprimento, menos da metade dos níveis normais, disse Dan Hearsch, diretor-gerente da prática automotiva da Alixpartners.
“Originalmente, havíamos presumido que voltaríamos ao normal e recuperaríamos o volume” no quarto trimestre, disse Hearsch à Reuters. “Isso não vai acontecer.”
Em vez disso, as montadoras podem ter estoques apertados até o final de 2022 ou início de 2023, disse ele.
Os suprimentos de semicondutores foram atingidos nos últimos meses por um aumento repentino de COVID na Malásia https://www.reuters.com/technology/malaysian-chip-makers-still-struggling-meet-demand-association-says-2021-08 -26, o que prejudicou a produção em fornecedores importantes.
Os pedidos em atraso nos principais portos dos EUA estão prejudicando os esforços dos fabricantes de automóveis para importar mais resinas plásticas e aço, disse ele.
Em resposta, as montadoras estão se comprometendo a contratos mais longos para garantir o fornecimento, comprando com até 40 a 50 semanas de antecedência, disse Hearsch.
“Eles estão se inscrevendo em coisas que nunca fariam um ano atrás”, disse ele.
(Reportagem de Joe White; Edição de Cynthia Osterman)
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