Desde o Brexit na virada do ano, tem havido temores crescentes em relação a uma crise da cadeia de abastecimento nacional após uma escassez de motoristas de HGV. A escassez de motoristas de petroleiros especializados desencadeou uma crise de combustível em todo o Reino Unido, levando os britânicos a um frenesi de compras e deixando dezenas de pátios de entrada sem gasolina ou diesel. As prateleiras dos supermercados ficaram vazias, com temores de uma enorme escassez de comida e bebida nas semanas que antecederam o Natal, incluindo favoritos festivos como o peru.
Os remanescentes e os chefes da indústria foram rápidos em culpar uma combinação de restrições do Brexit à mobilidade da mão de obra e um acúmulo de motoristas de HGV como resultado da pandemia de Covid.
Mas o secretário de transportes, Grant Shapps, afirmou que o Brexit permitiu aos ministros “a flexibilidade para definir nossas próprias regras”.
Ele também disse que o afastamento do Reino Unido da UE permitiu que eles emitissem vistos onde necessário para lidar com a escassez de motoristas.
Shapps disse ao Andrew Marr Show da BBC: “Do outro lado do Brexit, isso realmente me deu muita liberdade para continuar expandindo o número de [driving] testes disponíveis, que é a constrição real aqui.
“Essas são mudanças que eu não poderia ter feito se ainda estivéssemos na Europa, devido à forma como as licenças operadas foram todas definidas por diretivas europeias – então, nós nos beneficiamos de algumas dessas liberdades extras.
Durante o mesmo Andrew Marr Show, Sir Keir Starmer lançou um ataque violento ao governo.
O líder do Partido Trabalhista acusou os ministros de “uma completa falta de planejamento” para a escassez de mão-de-obra após a votação do Brexit.
O líder do Partido Trabalhista disse: “Tomamos a decisão de deixar a UE em 2016, então tivemos cinco anos para o governo superar as consequências.
LEIA MAIS: ‘Sem dúvida!’ Diane Abbot culpa Brexit pela escassez de combustível no Reino Unido
Além disso, até 4.000 pessoas serão treinadas como novos caminhoneiros, enquanto cartas serão enviadas a um milhão de motoristas com licenças de HGV para persuadi-los a voltar ao setor.
Examinadores do Ministério da Defesa também serão chamados para acelerar o processo de teste.
O governo disse em um comunicado na noite de sábado: “5.000 motoristas de veículos pesados poderão vir ao Reino Unido por 3 meses antes do Natal, proporcionando alívio de curto prazo para a indústria de transporte.
“Outros 5.500 vistos para avicultores também serão disponibilizados para o mesmo curto período, para evitar quaisquer potenciais pressões adicionais sobre a indústria de alimentos durante este período excepcional.”
Desde o Brexit na virada do ano, tem havido temores crescentes em relação a uma crise da cadeia de abastecimento nacional após uma escassez de motoristas de HGV. A escassez de motoristas de petroleiros especializados desencadeou uma crise de combustível em todo o Reino Unido, levando os britânicos a um frenesi de compras e deixando dezenas de pátios de entrada sem gasolina ou diesel. As prateleiras dos supermercados ficaram vazias, com temores de uma enorme escassez de comida e bebida nas semanas que antecederam o Natal, incluindo favoritos festivos como o peru.
Os remanescentes e os chefes da indústria foram rápidos em culpar uma combinação de restrições do Brexit à mobilidade da mão de obra e um acúmulo de motoristas de HGV como resultado da pandemia de Covid.
Mas o secretário de transportes, Grant Shapps, afirmou que o Brexit permitiu aos ministros “a flexibilidade para definir nossas próprias regras”.
Ele também disse que o afastamento do Reino Unido da UE permitiu que eles emitissem vistos onde necessário para lidar com a escassez de motoristas.
Shapps disse ao Andrew Marr Show da BBC: “Do outro lado do Brexit, isso realmente me deu muita liberdade para continuar expandindo o número de [driving] testes disponíveis, que é a constrição real aqui.
“Essas são mudanças que eu não poderia ter feito se ainda estivéssemos na Europa, devido à forma como as licenças operadas foram todas definidas por diretivas europeias – então, nós nos beneficiamos de algumas dessas liberdades extras.
Durante o mesmo Andrew Marr Show, Sir Keir Starmer lançou um ataque violento ao governo.
O líder do Partido Trabalhista acusou os ministros de “uma completa falta de planejamento” para a escassez de mão-de-obra após a votação do Brexit.
O líder do Partido Trabalhista disse: “Tomamos a decisão de deixar a UE em 2016, então tivemos cinco anos para o governo superar as consequências.
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Além disso, até 4.000 pessoas serão treinadas como novos caminhoneiros, enquanto cartas serão enviadas a um milhão de motoristas com licenças de HGV para persuadi-los a voltar ao setor.
Examinadores do Ministério da Defesa também serão chamados para acelerar o processo de teste.
O governo disse em um comunicado na noite de sábado: “5.000 motoristas de veículos pesados poderão vir ao Reino Unido por 3 meses antes do Natal, proporcionando alívio de curto prazo para a indústria de transporte.
“Outros 5.500 vistos para avicultores também serão disponibilizados para o mesmo curto período, para evitar quaisquer potenciais pressões adicionais sobre a indústria de alimentos durante este período excepcional.”
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