As estatísticas foram divulgadas pela Opinium e mostram uma série de razões que os britânicos acreditam ser o motivo pelo qual o caos atual dos drivers de HGV está ocorrendo. A pesquisa de opinião foi dirigida a 1.977 adultos, todos sendo questionados: “Quanta culpa, se houver, você acha que cada um dos seguintes é para a situação em curso?”
De todas as respostas dadas, o impacto da pandemia de coronavírus foi considerado o principal motivo para a atual escassez, com 76% acreditando ser esse o caso.
Também perto do topo, tanto o atual governo quanto o Brexit foram considerados o segundo e o terceiro motivos para a escassez atual, com 70% e 68% acreditando que esses sejam os motivos da escassez, respectivamente.
No entanto, uma grande porcentagem dos britânicos também acreditava que a UE era a culpada pela falta de motoristas no momento.
De acordo com as estatísticas, 48% dos entrevistados acreditam que a UE é a culpada pela falta de motoristas.
Esta notícia veio depois que os chefes de transporte disseram não acreditar que os europeus seriam atraídos para o Reino Unido como motoristas de caminhão, apesar dos recentes vistos de emergência.
Downing Street concordou na noite de sábado que 5.000 motoristas de veículos pesados e 5.500 avicultores deveriam ser incluídos no esquema de visto.
Este novo esquema é uma tentativa de resolver a recente escassez de alimentos e combustível que o Reino Unido está enfrentando.
Marco Digioia, chefe da European Road Haulers Association, que cobre mais de 200.000 empresas de transporte rodoviário, disse que “muito mais seria necessário” se o Reino Unido quisesse resolver o enigma atual.
LEIA MAIS: Barco da Marinha Real pego perseguindo barco da polícia espanhola saindo de Gibraltar
Motoristas europeus tentadores de volta ao Reino Unido quando eles também têm que enfrentar a realidade da alfândega e dos controles de fronteira, todas as incertezas do Brexit … Temos que ser realistas.
Ele também disse que mesmo que o Reino Unido introduza salários mais altos, “muito dinheiro está sendo investido em todo esse problema na Europa agora”.
“Há um campo de jogo nivelado e nenhum dos problemas relacionados ao Brexit.”
Ian Wright, presidente-executivo da Food and Drink Federation, também acredita que, no Natal, a escassez no Reino Unido pode ser muito perigosa para a economia.
Ele disse: “Estou absolutamente certo de que quando chegarmos ao final de setembro e começarmos a olhar para o papel crucial dos trabalhadores de agência na correria do Natal, não haverá o suficiente disponível.
“O governo precisa chegar a uma resolução bastante rápida sobre os motoristas de caminhão.
“A questão então é, se você ligar para eles, eles virão?”
As estatísticas foram divulgadas pela Opinium e mostram uma série de razões que os britânicos acreditam ser o motivo pelo qual o caos atual dos drivers de HGV está ocorrendo. A pesquisa de opinião foi dirigida a 1.977 adultos, todos sendo questionados: “Quanta culpa, se houver, você acha que cada um dos seguintes é para a situação em curso?”
De todas as respostas dadas, o impacto da pandemia de coronavírus foi considerado o principal motivo para a atual escassez, com 76% acreditando ser esse o caso.
Também perto do topo, tanto o atual governo quanto o Brexit foram considerados o segundo e o terceiro motivos para a escassez atual, com 70% e 68% acreditando que esses sejam os motivos da escassez, respectivamente.
No entanto, uma grande porcentagem dos britânicos também acreditava que a UE era a culpada pela falta de motoristas no momento.
De acordo com as estatísticas, 48% dos entrevistados acreditam que a UE é a culpada pela falta de motoristas.
Esta notícia veio depois que os chefes de transporte disseram não acreditar que os europeus seriam atraídos para o Reino Unido como motoristas de caminhão, apesar dos recentes vistos de emergência.
Downing Street concordou na noite de sábado que 5.000 motoristas de veículos pesados e 5.500 avicultores deveriam ser incluídos no esquema de visto.
Este novo esquema é uma tentativa de resolver a recente escassez de alimentos e combustível que o Reino Unido está enfrentando.
Marco Digioia, chefe da European Road Haulers Association, que cobre mais de 200.000 empresas de transporte rodoviário, disse que “muito mais seria necessário” se o Reino Unido quisesse resolver o enigma atual.
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Motoristas europeus tentadores de volta ao Reino Unido quando eles também têm que enfrentar a realidade da alfândega e dos controles de fronteira, todas as incertezas do Brexit … Temos que ser realistas.
Ele também disse que mesmo que o Reino Unido introduza salários mais altos, “muito dinheiro está sendo investido em todo esse problema na Europa agora”.
“Há um campo de jogo nivelado e nenhum dos problemas relacionados ao Brexit.”
Ian Wright, presidente-executivo da Food and Drink Federation, também acredita que, no Natal, a escassez no Reino Unido pode ser muito perigosa para a economia.
Ele disse: “Estou absolutamente certo de que quando chegarmos ao final de setembro e começarmos a olhar para o papel crucial dos trabalhadores de agência na correria do Natal, não haverá o suficiente disponível.
“O governo precisa chegar a uma resolução bastante rápida sobre os motoristas de caminhão.
“A questão então é, se você ligar para eles, eles virão?”
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