FOTO DO ARQUIVO: FOTO DO ARQUIVO: O logotipo do fabricante de automóveis Tesla é visto em uma concessionária em Londres, Grã-Bretanha, 14 de maio de 2021. REUTERS / Matthew Childs / Foto do arquivo
28 de setembro de 2021
Por Sonali Paul
MELBOURNE (Reuters) – Um incêndio que danificou duas unidades de bateria da Tesla Inc em um grande projeto de armazenamento de energia na Austrália em julho foi causado por um vazamento de refrigerante que não foi detectado durante os testes de inicialização, informou um órgão de vigilância estatal em um relatório divulgado na terça-feira.
Os reguladores de segurança liberaram na terça-feira o chamado projeto Victoria Big Battery, executado pela empresa francesa de energias renováveis Neoen SA, para retomar os testes no local perto de Melbourne.
No entanto, o regulador de segurança Energy Safe Victoria disse que agora vai determinar se houve alguma violação das regras de segurança elétrica do estado e “em caso afirmativo, se a ação de fiscalização é justificada”.
A Neoen disse que está trabalhando com a Tesla para garantir que o projeto de armazenamento de energia de 450 megawatts por hora esteja pronto para o verão australiano, que começa em dezembro. Os testes serão retomados na quarta-feira.
“Dedicamos um tempo para entender a causa do incidente e implementamos ações para garantir que ele não aconteça novamente”, disse o diretor administrativo da Neoen Australia, Louis de Sambucy.
O incêndio foi detectado pela primeira vez em 30 de julho, quando a fumaça foi vista saindo de um megapack e, em seguida, explodiu em chamas, que levaram várias horas para diminuir. Demorou três dias até que os bombeiros declarassem o local sob controle.
As investigações de várias agências estaduais de Victoria descobriram que o incêndio no Megapack, uma bateria do tamanho de um contêiner de transporte, foi provocado por curtos-circuitos em dois locais provavelmente causados por um vazamento de líquido refrigerante fora do compartimento da bateria.
Os curtos-circuitos ocorreram quando o Megapack foi desligado após o teste inicial, que removeu as proteções de falha. Isso significa que a falha não foi detectada e o fogo se espalhou para um compartimento de bateria adjacente.
Ações foram tomadas para evitar que isso aconteça novamente no local de Victoria e em toda a frota global de megapacks da Tesla, disse Neoen.
“Por meio dessas ações, a Tesla melhorou a detectabilidade e a proteção contra falhas associadas a esses tipos de eventos raros”, disse Neoen.
A Victoria Big Battery é uma das maiores do mundo e é considerada essencial para prevenir apagões em um mercado que depende cada vez mais da energia solar e eólica, especialmente durante ondas de calor.
Tesla não comentou sobre o incêndio.
A Energy Safe Victoria disse que exigiu que a Tesla fornecesse os resultados finais de sua investigação sobre por que o incêndio causou a perda de um segundo Megapack e o que fará para evitar que isso aconteça novamente.
($ 1 = 1,3778 dólares australianos)
(Reportagem de Sonali Paul em Melbourne; Reportagem adicional de Tejaswi Marthi em Bengaluru; Edição de Michael Perry)
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FOTO DO ARQUIVO: FOTO DO ARQUIVO: O logotipo do fabricante de automóveis Tesla é visto em uma concessionária em Londres, Grã-Bretanha, 14 de maio de 2021. REUTERS / Matthew Childs / Foto do arquivo
28 de setembro de 2021
Por Sonali Paul
MELBOURNE (Reuters) – Um incêndio que danificou duas unidades de bateria da Tesla Inc em um grande projeto de armazenamento de energia na Austrália em julho foi causado por um vazamento de refrigerante que não foi detectado durante os testes de inicialização, informou um órgão de vigilância estatal em um relatório divulgado na terça-feira.
Os reguladores de segurança liberaram na terça-feira o chamado projeto Victoria Big Battery, executado pela empresa francesa de energias renováveis Neoen SA, para retomar os testes no local perto de Melbourne.
No entanto, o regulador de segurança Energy Safe Victoria disse que agora vai determinar se houve alguma violação das regras de segurança elétrica do estado e “em caso afirmativo, se a ação de fiscalização é justificada”.
A Neoen disse que está trabalhando com a Tesla para garantir que o projeto de armazenamento de energia de 450 megawatts por hora esteja pronto para o verão australiano, que começa em dezembro. Os testes serão retomados na quarta-feira.
“Dedicamos um tempo para entender a causa do incidente e implementamos ações para garantir que ele não aconteça novamente”, disse o diretor administrativo da Neoen Australia, Louis de Sambucy.
O incêndio foi detectado pela primeira vez em 30 de julho, quando a fumaça foi vista saindo de um megapack e, em seguida, explodiu em chamas, que levaram várias horas para diminuir. Demorou três dias até que os bombeiros declarassem o local sob controle.
As investigações de várias agências estaduais de Victoria descobriram que o incêndio no Megapack, uma bateria do tamanho de um contêiner de transporte, foi provocado por curtos-circuitos em dois locais provavelmente causados por um vazamento de líquido refrigerante fora do compartimento da bateria.
Os curtos-circuitos ocorreram quando o Megapack foi desligado após o teste inicial, que removeu as proteções de falha. Isso significa que a falha não foi detectada e o fogo se espalhou para um compartimento de bateria adjacente.
Ações foram tomadas para evitar que isso aconteça novamente no local de Victoria e em toda a frota global de megapacks da Tesla, disse Neoen.
“Por meio dessas ações, a Tesla melhorou a detectabilidade e a proteção contra falhas associadas a esses tipos de eventos raros”, disse Neoen.
A Victoria Big Battery é uma das maiores do mundo e é considerada essencial para prevenir apagões em um mercado que depende cada vez mais da energia solar e eólica, especialmente durante ondas de calor.
Tesla não comentou sobre o incêndio.
A Energy Safe Victoria disse que exigiu que a Tesla fornecesse os resultados finais de sua investigação sobre por que o incêndio causou a perda de um segundo Megapack e o que fará para evitar que isso aconteça novamente.
($ 1 = 1,3778 dólares australianos)
(Reportagem de Sonali Paul em Melbourne; Reportagem adicional de Tejaswi Marthi em Bengaluru; Edição de Michael Perry)
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