Um tanque de combustível é visto em um posto de gasolina e diesel, Begelly, Pembrokeshire, País de Gales, Grã-Bretanha, 28 de setembro de 2021. REUTERS / Rebecca Naden
29 de setembro de 2021
Por Michael Holden, Kylie MacLellan e Costas Pitas
LONDRES (Reuters) – O primeiro-ministro britânico, Boris Johnson, tentou na quarta-feira acalmar os temores do público quando o pânico deixou as bombas de combustível secando nas principais cidades, dizendo que o governo estava se preparando para garantir que as cadeias de abastecimento estivessem prontas para o Natal.
Johnson disse que a situação nos postos de gasolina está melhorando, embora em muitas regiões centenas de pátios de entrada permaneçam fechados e os motoristas passem horas procurando combustível ou fiquem sentados em filas esperando para encher seus tanques.
“Agora estamos começando a ver a situação melhorar. Estamos ouvindo da indústria que os suprimentos estão voltando para o pátio de forma normal e eu realmente recomendo que todos façam seus negócios da maneira normal ”, disse Johnson em comentários na televisão.
Os comentários de Johnson foram os primeiros desde que os problemas de abastecimento de combustível começaram no final da semana passada, quando as empresas de petróleo relataram dificuldade para transportar gasolina e diesel das refinarias para os postos de abastecimento.
O líder da oposição trabalhista, Keir Starmer, acusou ele e o governo de estarem cambaleando de “crise em crise”.
Tem havido pedidos crescentes para que médicos, enfermeiras e outros trabalhadores essenciais tenham prioridade no abastecimento de seus carros para manter os hospitais e serviços de assistência social funcionando, mas Johnson disse que seria melhor se “estabilizássemos da maneira normal”.
REDES DE FORNECIMENTO
Um ar de caos tomou conta da Grã-Bretanha, a quinta maior economia do mundo, nas últimas semanas, com a escassez de motoristas de caminhão sobrecarregando as cadeias de abastecimento e um aumento nos preços do gás natural no atacado europeu levando as empresas de energia à falência.
A escassez de caminhoneiros pós-Brexit foi exacerbada pela interrupção dos testes de carteira de motorista de caminhão durante os bloqueios da COVID, bem como pelas pessoas que deixaram o setor de transporte.
Semeou o caos nas cadeias de abastecimento e levantou o espectro de escassez generalizada, aumentos de preços antes do Natal e um aumento prolongado da inflação.
“O que queremos fazer é ter certeza de que temos todos os preparativos necessários para sobreviver até o Natal e além, não apenas para abastecer os postos de gasolina, mas todas as partes de nossa cadeia de suprimentos”, disse Johnson.
Para lidar com a falta de motoristas, o governo foi forçado a adotar medidas que havia anteriormente descartado, como a emissão de vistos temporários para 5.000 motoristas estrangeiros.
Ele também colocou um número limitado de motoristas de petroleiros militares em prontidão para serem implantados para fornecer combustível, se necessário.
Transportadores, postos de gasolina e varejistas dizem que não há soluções rápidas, pois o déficit de motoristas de caminhão – estimado em cerca de 100.000 – é muito grande e porque o transporte de combustível exige treinamento e licenciamento adicionais.
Os ministros querem que as empresas paguem mais e ofereçam melhores condições aos caminhoneiros, em vez de contar com mão de obra estrangeira barata.
“O que eu não acho que as pessoas neste país querem fazer é consertar todos os nossos problemas com a imigração descontrolada novamente”, disse Johnson. “Tentamos isso por um longo tempo … e no final as pessoas perceberam que estava levando a uma abordagem de baixo salário e baixa qualificação.”
‘LOUCO’
Grupos da indústria disseram que o pior da escassez de combustível parece estar em Londres, sudeste e outras cidades inglesas. Lutas estouraram em alguns pátios de entrada enquanto os motoristas lutavam por combustível e as fotos nas redes sociais mostravam algumas pessoas enchendo garrafas de água velhas com combustível.
“Não consigo acreditar – é uma loucura”, disse David Scade, um motorista de entregas de 33 anos que dirigiu por horas em busca de combustível em Londres. “Eles continuam dizendo que não há escassez, mas acho que todo mundo está em pânico agora.”
A Petrol Retailers Association (PRA), que representa os varejistas independentes de combustível que respondem por 65% de todos os 8.380 pátios de controle do Reino Unido, disse que há sinais de que a crise está diminuindo.
“Fizemos uma pesquisa com nossos membros esta manhã e apenas 37% dos pátios de entrada relataram estar sem combustível hoje”, disse Gordon Balmer, diretor executivo da PRA, que havia relatado anteriormente que 90% das estações tinham problemas.
“Com os reabastecimentos regulares ocorrendo, esse percentual tende a melhorar ainda mais nas próximas 24 horas.”
Lojistas, motoristas de caminhão e empresas de logística alertaram que os preços de tudo, desde energia até presentes de Natal, terão que aumentar por causa da escassez de caminhoneiros.
O British Retail Consortium (BRC) instou o governo a ampliar o tamanho e o escopo de seu esquema de visto temporário.
“Levará muitos meses até que haja novos motoristas britânicos suficientes para cobrir o déficit”, disse Andrew Opie, diretor de alimentos e sustentabilidade do BRC.
Os motoristas europeus também indicaram que não aceitariam a oferta do visto, que dura apenas até 24 de dezembro. Alguns transportadores poloneses disseram que a oferta era ridícula e que a indústria de frete alemã disse que os motoristas que partiram após o Brexit não voltariam.
(Reportagem adicional de Ben Makori, James Davey e Joice Alves em Londres e Rene Wagner em Berlim; texto de Michael Holden e Guy Faulconbridge; edição de Alistair Bell, Philippa Fletcher, Nick Macfie e Gareth Jones)
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Um tanque de combustível é visto em um posto de gasolina e diesel, Begelly, Pembrokeshire, País de Gales, Grã-Bretanha, 28 de setembro de 2021. REUTERS / Rebecca Naden
29 de setembro de 2021
Por Michael Holden, Kylie MacLellan e Costas Pitas
LONDRES (Reuters) – O primeiro-ministro britânico, Boris Johnson, tentou na quarta-feira acalmar os temores do público quando o pânico deixou as bombas de combustível secando nas principais cidades, dizendo que o governo estava se preparando para garantir que as cadeias de abastecimento estivessem prontas para o Natal.
Johnson disse que a situação nos postos de gasolina está melhorando, embora em muitas regiões centenas de pátios de entrada permaneçam fechados e os motoristas passem horas procurando combustível ou fiquem sentados em filas esperando para encher seus tanques.
“Agora estamos começando a ver a situação melhorar. Estamos ouvindo da indústria que os suprimentos estão voltando para o pátio de forma normal e eu realmente recomendo que todos façam seus negócios da maneira normal ”, disse Johnson em comentários na televisão.
Os comentários de Johnson foram os primeiros desde que os problemas de abastecimento de combustível começaram no final da semana passada, quando as empresas de petróleo relataram dificuldade para transportar gasolina e diesel das refinarias para os postos de abastecimento.
O líder da oposição trabalhista, Keir Starmer, acusou ele e o governo de estarem cambaleando de “crise em crise”.
Tem havido pedidos crescentes para que médicos, enfermeiras e outros trabalhadores essenciais tenham prioridade no abastecimento de seus carros para manter os hospitais e serviços de assistência social funcionando, mas Johnson disse que seria melhor se “estabilizássemos da maneira normal”.
REDES DE FORNECIMENTO
Um ar de caos tomou conta da Grã-Bretanha, a quinta maior economia do mundo, nas últimas semanas, com a escassez de motoristas de caminhão sobrecarregando as cadeias de abastecimento e um aumento nos preços do gás natural no atacado europeu levando as empresas de energia à falência.
A escassez de caminhoneiros pós-Brexit foi exacerbada pela interrupção dos testes de carteira de motorista de caminhão durante os bloqueios da COVID, bem como pelas pessoas que deixaram o setor de transporte.
Semeou o caos nas cadeias de abastecimento e levantou o espectro de escassez generalizada, aumentos de preços antes do Natal e um aumento prolongado da inflação.
“O que queremos fazer é ter certeza de que temos todos os preparativos necessários para sobreviver até o Natal e além, não apenas para abastecer os postos de gasolina, mas todas as partes de nossa cadeia de suprimentos”, disse Johnson.
Para lidar com a falta de motoristas, o governo foi forçado a adotar medidas que havia anteriormente descartado, como a emissão de vistos temporários para 5.000 motoristas estrangeiros.
Ele também colocou um número limitado de motoristas de petroleiros militares em prontidão para serem implantados para fornecer combustível, se necessário.
Transportadores, postos de gasolina e varejistas dizem que não há soluções rápidas, pois o déficit de motoristas de caminhão – estimado em cerca de 100.000 – é muito grande e porque o transporte de combustível exige treinamento e licenciamento adicionais.
Os ministros querem que as empresas paguem mais e ofereçam melhores condições aos caminhoneiros, em vez de contar com mão de obra estrangeira barata.
“O que eu não acho que as pessoas neste país querem fazer é consertar todos os nossos problemas com a imigração descontrolada novamente”, disse Johnson. “Tentamos isso por um longo tempo … e no final as pessoas perceberam que estava levando a uma abordagem de baixo salário e baixa qualificação.”
‘LOUCO’
Grupos da indústria disseram que o pior da escassez de combustível parece estar em Londres, sudeste e outras cidades inglesas. Lutas estouraram em alguns pátios de entrada enquanto os motoristas lutavam por combustível e as fotos nas redes sociais mostravam algumas pessoas enchendo garrafas de água velhas com combustível.
“Não consigo acreditar – é uma loucura”, disse David Scade, um motorista de entregas de 33 anos que dirigiu por horas em busca de combustível em Londres. “Eles continuam dizendo que não há escassez, mas acho que todo mundo está em pânico agora.”
A Petrol Retailers Association (PRA), que representa os varejistas independentes de combustível que respondem por 65% de todos os 8.380 pátios de controle do Reino Unido, disse que há sinais de que a crise está diminuindo.
“Fizemos uma pesquisa com nossos membros esta manhã e apenas 37% dos pátios de entrada relataram estar sem combustível hoje”, disse Gordon Balmer, diretor executivo da PRA, que havia relatado anteriormente que 90% das estações tinham problemas.
“Com os reabastecimentos regulares ocorrendo, esse percentual tende a melhorar ainda mais nas próximas 24 horas.”
Lojistas, motoristas de caminhão e empresas de logística alertaram que os preços de tudo, desde energia até presentes de Natal, terão que aumentar por causa da escassez de caminhoneiros.
O British Retail Consortium (BRC) instou o governo a ampliar o tamanho e o escopo de seu esquema de visto temporário.
“Levará muitos meses até que haja novos motoristas britânicos suficientes para cobrir o déficit”, disse Andrew Opie, diretor de alimentos e sustentabilidade do BRC.
Os motoristas europeus também indicaram que não aceitariam a oferta do visto, que dura apenas até 24 de dezembro. Alguns transportadores poloneses disseram que a oferta era ridícula e que a indústria de frete alemã disse que os motoristas que partiram após o Brexit não voltariam.
(Reportagem adicional de Ben Makori, James Davey e Joice Alves em Londres e Rene Wagner em Berlim; texto de Michael Holden e Guy Faulconbridge; edição de Alistair Bell, Philippa Fletcher, Nick Macfie e Gareth Jones)
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