WASHINGTON – O presidente Biden e seus assessores montaram um esforço total na quarta-feira para salvar a agenda econômica de Biden no Congresso, tentando forjar até mesmo o início de um compromisso entre moderados e progressistas em um par de projetos de lei que gastariam trilhões para reconstruir a infraestrutura , expandir o acesso à educação, combater as mudanças climáticas e muito mais.
Biden cancelou uma viagem programada para Chicago, onde planejava promover a vacinação Covid-19, a fim de continuar conversando com os legisladores durante uma semana crítica de prazos na Câmara. Uma votação restrita crucial no Senado, Kyrsten Sinema, um centrista do Arizona, foi escalado para visitar a Casa Branca na manhã de quarta-feira, disse uma pessoa familiarizada com a reunião.
Sinema foi uma das campeãs democratas de um projeto de lei bipartidário, intermediado por Biden, para gastar mais de US $ 1 trilhão nos próximos anos em infraestrutura física como encanamentos de água, estradas, pontes, estações de recarga de veículos elétricos e internet de banda larga. Esse projeto foi aprovado no Senado neste verão. Está marcada para votação esta semana na Câmara. Mas os democratas progressistas ameaçaram bloqueá-lo, a menos que seja acoplado a um projeto mais amplo que contenha muito do resto da agenda doméstica de Biden, como o jardim de infância universal e a faculdade comunitária gratuita, uma série de esforços para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e incentivos fiscais para trabalhadores e famílias que visam combater a pobreza e aumentar a participação da força de trabalho.
Entenda a lei de infraestrutura
- Um pacote de um trilhão de dólares foi aprovado. O Senado aprovou um amplo pacote bipartidário de infraestrutura em 10 de agosto, encerrando semanas de intensas negociações e debates sobre o maior investimento federal no envelhecido sistema de obras públicas do país em mais de uma década.
- A votação final. A contagem final no Senado foi de 69 a favor e 30 contra. A legislação, que ainda deve ser aprovada pela Câmara, afetaria quase todas as facetas da economia americana e fortaleceria a resposta da nação ao aquecimento do planeta.
- Principais áreas de gasto. No geral, o plano bipartidário concentra os gastos em transporte, serviços públicos e limpeza da poluição.
- Transporte. Cerca de US $ 110 bilhões iriam para estradas, pontes e outros projetos de transporte; $ 25 bilhões para aeroportos; e US $ 66 bilhões para ferrovias, dando à Amtrak a maior parte do financiamento que recebeu desde sua fundação em 1971.
- Serviços de utilidade pública. Os senadores também incluíram US $ 65 bilhões para conectar comunidades rurais de difícil acesso à internet de alta velocidade e ajudar a inscrever moradores de baixa renda que não podem pagar, e US $ 8 bilhões para infraestrutura hídrica ocidental.
- Limpeza de poluição: Aproximadamente US $ 21 bilhões iriam para a limpeza de poços e minas abandonados e locais do Superfund.
Sinema e outro centrista no Senado, Joe Manchin III, da Virgínia Ocidental, expressaram reservas sobre o escopo desse projeto maior e recusaram o preço de US $ 3,5 trilhões que os líderes democratas atribuíram a ele. Moderados na Câmara e no Senado, liderados pela Sra. Sinema, têm resistido a muitos dos aumentos de impostos sobre pessoas de alta renda e corporações que Biden propôs para compensar os gastos e cortes de impostos no projeto de lei, a fim de evitar aumentar o orçamento déficit.
Biden até agora não conseguiu convencer Sinema e Manchin a concordarem publicamente com uma estrutura de quanto estão dispostos a gastar e quais impostos estão dispostos a arrecadar para financiar o projeto mais caro. Se Biden não conseguir encontrar uma maneira de abordar suas preocupações, ao mesmo tempo em que acalma os progressistas e os persuade a apoiar seu projeto de infraestrutura, ele poderá ver as facções em conflito em seu partido matarem toda a sua agenda econômica em poucos dias.
Alguns democratas reclamaram esta semana que o presidente não se envolveu em negociações de forma satisfatória, embora ele tenha limpado sua agenda nesta semana na esperança de intermediar um acordo. Ele deu as boas-vindas a grupos de progressistas e moderados na Casa Branca na semana passada, por exemplo, mas se reuniu com cada um separadamente, em oposição a uma sessão de negociação em grupo.
Tanto Sinema quanto Manchin visitaram a Casa Branca na terça-feira, mas depois de suas reuniões, nem eles nem os funcionários da Casa Branca enumerariam os contornos de um projeto de lei que poderiam apoiar.
“O presidente achou que era construtivo, sentiu que eles moveram a bola adiante, sentiu que havia um acordo, que estamos em um momento crucial”, disse Jen Psaki, a secretária de imprensa da Casa Branca, a repórteres na terça-feira, caracterizando as reuniões. “É importante continuar a finalizar o caminho a seguir para fazer o trabalho pelo povo americano.”
Funcionários da Casa Branca disseram na terça-feira que Biden manteve contato frequente com uma ampla gama de democratas, incluindo telefonemas para progressistas, e que teria mais conversas na quarta-feira.
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