FOTO DO ARQUIVO: Uma placa informa aos clientes que o combustível acabou em um posto de gasolina em Hemel Hempstead, Grã-Bretanha, 29 de setembro de 2021. REUTERS / Matthew Childs / Foto do arquivo
29 de setembro de 2021
(Reuters) – Postos de gasolina secando na Grã-Bretanha. Custos de energia aumentando na União Europeia antes do inverno. Restrições forçadas ao uso de energia na China. E o aumento dos preços do petróleo, gás natural e carvão.
Você seria perdoado se esses eventos o fizessem acreditar que o mundo foi subitamente atingido por uma escassez global de energia. Mas você também estaria errado.
Embora a pressão sobre a oferta que está afetando consumidores e empresas em cada uma dessas áreas seja aguda, as interrupções têm menos em comum do que você pode imaginar.
O que os une é uma recuperação ampla na demanda de energia dos pontos baixos atingidos durante as profundezas da pandemia de coronavírus que aumentou os preços do petróleo, gás e carvão; restrições de fornecimento em curso pelo cartel de petróleo OPEP; e gargalos de transporte global que complicaram a distribuição de combustível.
Mas a lista do que os separa é mais longa, refletindo que as interrupções podem ter mais a ver com escolhas de políticas locais e dinâmicas regionais do que com uma escassez geral no fornecimento global de energia.
Os preços do petróleo atingiram US $ 80 o barril nesta semana, pela primeira vez em três anos, com o gás natural e o carvão também atingindo picos de vários anos. A Organização dos Países Exportadores de Petróleo e os países aliados se reunirão na próxima semana para decidir se vão liberar sua capacidade sobressalente de produção para ajudar a domar os preços.
Aqui está um breve resumo do que está perturbando os mercados de energia na Grã-Bretanha, Europa e China:
CHINA CRUNCH
O governo da China começou a racionar eletricidade para empresas famintas por energia devido à redução no fornecimento de carvão. Como Pequim define os preços da energia, as usinas de carvão que lutam com os custos mais altos do carvão não conseguiram operar economicamente e estão fechando.
O Goldman Sachs estimou que até 44% da atividade industrial da China foi afetada pela escassez de energia, que pode afetar seu PIB.
O Conselho de Eletricidade da China, que representa os fornecedores de energia, disse na segunda-feira que as empresas de energia movidas a carvão estão agora “expandindo seus canais de aquisição a qualquer custo” para garantir o aquecimento no inverno e o fornecimento de eletricidade.
Mas traders de carvão disseram que encontrar novas fontes de importação pode ser mais fácil de falar do que fazer, com a Rússia se concentrando em atender às necessidades de energia da Europa, as chuvas interrompendo a produção da Indonésia e as restrições de transporte atrapalhando as importações da Mongólia.
CONTAS DE ENERGIA DA EUROPA
O preço para manter as luzes acesas na Espanha triplicou, refletindo um aumento mais amplo nas contas de luz em toda a União Europeia nas últimas semanas. O aumento nos custos de eletricidade aumentou os temores de um inverno difícil à medida que as famílias demandam calor e levam o consumo a um pico sazonal.
A razão para os custos crescentes na Europa é uma confluência de fatores locais, que vão desde baixos estoques de gás natural e remessas para o exterior, produção fraca dos moinhos de vento e usinas solares da região e trabalho de manutenção que colocou geradores nucleares e outras usinas fora do ar.
O momento é difícil, pois a demanda só deve aumentar nas próximas semanas e meses, mas o retorno das usinas de manutenção e a partida do gasoduto Nord Stream 2 recém-concluído da Rússia para a Alemanha podem, eventualmente, aliviar os mercados.
Enquanto isso, Espanha, Itália, Grécia, Grã-Bretanha e outros países estão planejando medidas nacionais, que vão de subsídios a tetos de preços, com o objetivo de proteger os cidadãos dos custos crescentes à medida que as economias se recuperam da pandemia COVID-19.
ESTAÇÕES DE GASOLINA DO RU FUNCIONAM A SECO
A compra em pânico por motoristas deixou as bombas de combustível secas nas principais cidades da Grã-Bretanha em uma das piores interrupções de energia enfrentadas pelo país em décadas. Lutas estouraram em postos de gasolina enquanto o governo pedia calma.
Mas o problema que assola a Grã-Bretanha não é a falta de gasolina, é a falta de caminhoneiros para distribuir o combustível das refinarias aos varejistas – um dos estranhos efeitos colaterais da saída da Grã-Bretanha da União Europeia e uma ressaca da certificação adiada do caminhoneiro e treinamento durante a pandemia.
O conserto? O governo do primeiro-ministro Boris Johnson tem emitido vistos temporários para milhares de motoristas de caminhão estrangeiros para levar combustível ao mercado, colocou o exército de prontidão para ajudar e espera restaurar a ordem nas bombas antes do feriado.
(Escrita por Richard Valdmanis; Edição de Marguerita Choy)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma placa informa aos clientes que o combustível acabou em um posto de gasolina em Hemel Hempstead, Grã-Bretanha, 29 de setembro de 2021. REUTERS / Matthew Childs / Foto do arquivo
29 de setembro de 2021
(Reuters) – Postos de gasolina secando na Grã-Bretanha. Custos de energia aumentando na União Europeia antes do inverno. Restrições forçadas ao uso de energia na China. E o aumento dos preços do petróleo, gás natural e carvão.
Você seria perdoado se esses eventos o fizessem acreditar que o mundo foi subitamente atingido por uma escassez global de energia. Mas você também estaria errado.
Embora a pressão sobre a oferta que está afetando consumidores e empresas em cada uma dessas áreas seja aguda, as interrupções têm menos em comum do que você pode imaginar.
O que os une é uma recuperação ampla na demanda de energia dos pontos baixos atingidos durante as profundezas da pandemia de coronavírus que aumentou os preços do petróleo, gás e carvão; restrições de fornecimento em curso pelo cartel de petróleo OPEP; e gargalos de transporte global que complicaram a distribuição de combustível.
Mas a lista do que os separa é mais longa, refletindo que as interrupções podem ter mais a ver com escolhas de políticas locais e dinâmicas regionais do que com uma escassez geral no fornecimento global de energia.
Os preços do petróleo atingiram US $ 80 o barril nesta semana, pela primeira vez em três anos, com o gás natural e o carvão também atingindo picos de vários anos. A Organização dos Países Exportadores de Petróleo e os países aliados se reunirão na próxima semana para decidir se vão liberar sua capacidade sobressalente de produção para ajudar a domar os preços.
Aqui está um breve resumo do que está perturbando os mercados de energia na Grã-Bretanha, Europa e China:
CHINA CRUNCH
O governo da China começou a racionar eletricidade para empresas famintas por energia devido à redução no fornecimento de carvão. Como Pequim define os preços da energia, as usinas de carvão que lutam com os custos mais altos do carvão não conseguiram operar economicamente e estão fechando.
O Goldman Sachs estimou que até 44% da atividade industrial da China foi afetada pela escassez de energia, que pode afetar seu PIB.
O Conselho de Eletricidade da China, que representa os fornecedores de energia, disse na segunda-feira que as empresas de energia movidas a carvão estão agora “expandindo seus canais de aquisição a qualquer custo” para garantir o aquecimento no inverno e o fornecimento de eletricidade.
Mas traders de carvão disseram que encontrar novas fontes de importação pode ser mais fácil de falar do que fazer, com a Rússia se concentrando em atender às necessidades de energia da Europa, as chuvas interrompendo a produção da Indonésia e as restrições de transporte atrapalhando as importações da Mongólia.
CONTAS DE ENERGIA DA EUROPA
O preço para manter as luzes acesas na Espanha triplicou, refletindo um aumento mais amplo nas contas de luz em toda a União Europeia nas últimas semanas. O aumento nos custos de eletricidade aumentou os temores de um inverno difícil à medida que as famílias demandam calor e levam o consumo a um pico sazonal.
A razão para os custos crescentes na Europa é uma confluência de fatores locais, que vão desde baixos estoques de gás natural e remessas para o exterior, produção fraca dos moinhos de vento e usinas solares da região e trabalho de manutenção que colocou geradores nucleares e outras usinas fora do ar.
O momento é difícil, pois a demanda só deve aumentar nas próximas semanas e meses, mas o retorno das usinas de manutenção e a partida do gasoduto Nord Stream 2 recém-concluído da Rússia para a Alemanha podem, eventualmente, aliviar os mercados.
Enquanto isso, Espanha, Itália, Grécia, Grã-Bretanha e outros países estão planejando medidas nacionais, que vão de subsídios a tetos de preços, com o objetivo de proteger os cidadãos dos custos crescentes à medida que as economias se recuperam da pandemia COVID-19.
ESTAÇÕES DE GASOLINA DO RU FUNCIONAM A SECO
A compra em pânico por motoristas deixou as bombas de combustível secas nas principais cidades da Grã-Bretanha em uma das piores interrupções de energia enfrentadas pelo país em décadas. Lutas estouraram em postos de gasolina enquanto o governo pedia calma.
Mas o problema que assola a Grã-Bretanha não é a falta de gasolina, é a falta de caminhoneiros para distribuir o combustível das refinarias aos varejistas – um dos estranhos efeitos colaterais da saída da Grã-Bretanha da União Europeia e uma ressaca da certificação adiada do caminhoneiro e treinamento durante a pandemia.
O conserto? O governo do primeiro-ministro Boris Johnson tem emitido vistos temporários para milhares de motoristas de caminhão estrangeiros para levar combustível ao mercado, colocou o exército de prontidão para ajudar e espera restaurar a ordem nas bombas antes do feriado.
(Escrita por Richard Valdmanis; Edição de Marguerita Choy)
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