Espera-se que a Câmara dos Representantes aceite o projeto de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão na sexta-feira, depois que a presidente da Câmara, Nancy Pelosi, não conseguiu angariar apoio suficiente para que fosse aprovado, cancelando a votação de quinta-feira.
Embora Pelosi tenha expressado na quinta-feira a confiança na aprovação do projeto antes do início de outubro, os democratas progressistas e moderados continuam a entrar em conflito nas negociações, com a extrema esquerda prometendo bloquear o projeto aprovado pelo Senado até que um enorme gasto de US $ 3,5 trilhões seja aprovado.
A rivalidade ameaça duas das principais prioridades legislativas do presidente Biden e, até agora, confundiu líderes partidários, funcionários seniores do Congresso e assessores da Casa Branca que buscaram uma solução.
Pelosi disse a repórteres ao deixar o Capitólio depois da meia-noite que “não estamos trilhões de dólares separados”, jurando que “haverá uma votação hoje”.
Os progressistas ameaçam afundar o projeto de infraestrutura se for a uma votação, com a Presidente do Caucus Progressivo Pramila Jayapal (D-Wash.) Alegando ter votos suficientes contra ele.
Embora apoiem o projeto de lei de infraestrutura, os moderados Sens. Kyrsten Sinema (D-Ariz.) E Joe Manchin (D-West Va.) Repetidamente prometeram não votar por um preço de US $ 3,5 trilhões para a conta de gastos.
Na quinta-feira, um memorando de julho assinado por Manchin e o líder da maioria no Senado, Chuck Schumer (D-NY), foi divulgado, revelando que o West Virginian solicitou um valor top de US $ 1,5 trilhão.
Independentemente dessa linha principal, Jayapal prometeu cumprir a “totalidade da agenda do presidente.
“Essas negociações estão em andamento, pelo que eu entendo e a Casa Branca, o orador se comprometeu a nós que nada será acordado, e porque ela sabe que temos que fazer isso, temos que aprovar isso”, disse ela.
No mesmo dia, Manchin e Sinema foram vistos saindo de uma reunião privada no Capitólio com a consultora de política doméstica da Casa Branca, Susan Rice. Os dois se reuniram várias vezes com o presidente Biden na Casa Branca para discutir a aprovação dos dois atos legislativos. Manchin disse na quinta-feira que informou ao presidente sobre sua linha superior “mais ou menos na última semana”.
Biden liberou sua agenda na quinta-feira para ajudar nas negociações após esforços mínimos de chicotada dos líderes democratas na Câmara.
Após horas de negociações, Pelosi revelou o debate sobre o projeto de lei de infraestrutura “concluído”, e tudo o que precisava ser discutido na sexta-feira era “moldar o projeto de reconciliação”.
“As discussões continuam com a Câmara, o Senado e a Casa Branca para chegar a um acordo-quadro bicameral para reconstruir melhor por meio de um [$3.5 trillion] projeto de reconciliação ”, escreveu ela em uma carta chamada“ Caro colega ”, chamando a quinta-feira de um“ dia produtivo e crucial ”.
“O projeto de Infraestrutura Bipartidária já teve sua regra aprovada e seu debate encerrado. Todo esse ímpeto nos deixa mais perto de moldar o projeto de reconciliação de uma forma que será aprovada pela Câmara e pelo Senado. ”
Não está claro se o projeto bipartidário será aprovado na sexta-feira.
Biden, que foi criticado por reivindicar os US $ 3,5 trilhões “Build Back Better Agenda custa zero dólares”, apoiou a meta progressista de aprovar o projeto de lei de infraestrutura e pacote de reconciliação de orçamento ao mesmo tempo.
O presidente enfrenta a perda de todo o trabalho que seu governo fez com os republicanos para aprovar o projeto de infraestrutura como bipartidário e itens-chave em sua agenda por meio da reconciliação orçamentária, incluindo assistência a creches, redução de preços de medicamentos e abordagem da mudança climática, caso a Câmara não seja aprovada ambas as contas.
No final da quinta-feira, a Casa Branca divulgou um comunicado, agradecendo a Pelosi e Schumer por sua “liderança extraordinária” nas negociações.
“Muito progresso foi feito esta semana e estamos mais perto de um acordo do que nunca. Mas ainda não chegamos lá e, portanto, precisaremos de mais algum tempo para terminar o trabalho, a partir de amanhã de manhã bem cedo ”, dizia o comunicado.
“Embora os democratas tenham algumas diferenças, compartilhamos objetivos comuns de criar bons empregos sindicais, construir um futuro de energia limpa, cortar impostos para famílias trabalhadoras e pequenas empresas, ajudar a dar a essas famílias espaço para respirar nas despesas básicas – e fazer isso sem aumentar o déficit, fazendo com que aqueles que estão no topo paguem sua parte justa. ”
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Espera-se que a Câmara dos Representantes aceite o projeto de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão na sexta-feira, depois que a presidente da Câmara, Nancy Pelosi, não conseguiu angariar apoio suficiente para que fosse aprovado, cancelando a votação de quinta-feira.
Embora Pelosi tenha expressado na quinta-feira a confiança na aprovação do projeto antes do início de outubro, os democratas progressistas e moderados continuam a entrar em conflito nas negociações, com a extrema esquerda prometendo bloquear o projeto aprovado pelo Senado até que um enorme gasto de US $ 3,5 trilhões seja aprovado.
A rivalidade ameaça duas das principais prioridades legislativas do presidente Biden e, até agora, confundiu líderes partidários, funcionários seniores do Congresso e assessores da Casa Branca que buscaram uma solução.
Pelosi disse a repórteres ao deixar o Capitólio depois da meia-noite que “não estamos trilhões de dólares separados”, jurando que “haverá uma votação hoje”.
Os progressistas ameaçam afundar o projeto de infraestrutura se for a uma votação, com a Presidente do Caucus Progressivo Pramila Jayapal (D-Wash.) Alegando ter votos suficientes contra ele.
Embora apoiem o projeto de lei de infraestrutura, os moderados Sens. Kyrsten Sinema (D-Ariz.) E Joe Manchin (D-West Va.) Repetidamente prometeram não votar por um preço de US $ 3,5 trilhões para a conta de gastos.
Na quinta-feira, um memorando de julho assinado por Manchin e o líder da maioria no Senado, Chuck Schumer (D-NY), foi divulgado, revelando que o West Virginian solicitou um valor top de US $ 1,5 trilhão.
Independentemente dessa linha principal, Jayapal prometeu cumprir a “totalidade da agenda do presidente.
“Essas negociações estão em andamento, pelo que eu entendo e a Casa Branca, o orador se comprometeu a nós que nada será acordado, e porque ela sabe que temos que fazer isso, temos que aprovar isso”, disse ela.
No mesmo dia, Manchin e Sinema foram vistos saindo de uma reunião privada no Capitólio com a consultora de política doméstica da Casa Branca, Susan Rice. Os dois se reuniram várias vezes com o presidente Biden na Casa Branca para discutir a aprovação dos dois atos legislativos. Manchin disse na quinta-feira que informou ao presidente sobre sua linha superior “mais ou menos na última semana”.
Biden liberou sua agenda na quinta-feira para ajudar nas negociações após esforços mínimos de chicotada dos líderes democratas na Câmara.
Após horas de negociações, Pelosi revelou o debate sobre o projeto de lei de infraestrutura “concluído”, e tudo o que precisava ser discutido na sexta-feira era “moldar o projeto de reconciliação”.
“As discussões continuam com a Câmara, o Senado e a Casa Branca para chegar a um acordo-quadro bicameral para reconstruir melhor por meio de um [$3.5 trillion] projeto de reconciliação ”, escreveu ela em uma carta chamada“ Caro colega ”, chamando a quinta-feira de um“ dia produtivo e crucial ”.
“O projeto de Infraestrutura Bipartidária já teve sua regra aprovada e seu debate encerrado. Todo esse ímpeto nos deixa mais perto de moldar o projeto de reconciliação de uma forma que será aprovada pela Câmara e pelo Senado. ”
Não está claro se o projeto bipartidário será aprovado na sexta-feira.
Biden, que foi criticado por reivindicar os US $ 3,5 trilhões “Build Back Better Agenda custa zero dólares”, apoiou a meta progressista de aprovar o projeto de lei de infraestrutura e pacote de reconciliação de orçamento ao mesmo tempo.
O presidente enfrenta a perda de todo o trabalho que seu governo fez com os republicanos para aprovar o projeto de infraestrutura como bipartidário e itens-chave em sua agenda por meio da reconciliação orçamentária, incluindo assistência a creches, redução de preços de medicamentos e abordagem da mudança climática, caso a Câmara não seja aprovada ambas as contas.
No final da quinta-feira, a Casa Branca divulgou um comunicado, agradecendo a Pelosi e Schumer por sua “liderança extraordinária” nas negociações.
“Muito progresso foi feito esta semana e estamos mais perto de um acordo do que nunca. Mas ainda não chegamos lá e, portanto, precisaremos de mais algum tempo para terminar o trabalho, a partir de amanhã de manhã bem cedo ”, dizia o comunicado.
“Embora os democratas tenham algumas diferenças, compartilhamos objetivos comuns de criar bons empregos sindicais, construir um futuro de energia limpa, cortar impostos para famílias trabalhadoras e pequenas empresas, ajudar a dar a essas famílias espaço para respirar nas despesas básicas – e fazer isso sem aumentar o déficit, fazendo com que aqueles que estão no topo paguem sua parte justa. ”
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