O ponto comum, disse Vernis, era a natureza fora do radar dos carros. Poucos colecionadores, por exemplo, pensariam que o Merkur Escorpião se tornaria um novato. Era um sedã Ford Scorpio de fabricação alemã que foi adaptado para o mercado americano e vendido nas concessionárias Mercury como um potencial concorrente da BMW e da Audi. O carro não era nem feio nem ruim, mas foi um fracasso de vendas e desapareceu após apenas alguns modelos anos.
Então, um modelo de 1989 com apenas 19.300 milhas apareceu na Cars and Bids no final do ano passado. O Sr. DeMuro comentou no momento do leilão: “Se você já procurou por algo que ganharia o prêmio de ‘carro mais estranho e desconhecido’ em carros e café, é isso. É provavelmente o mais bonito que existe neste momento. ”
O preço de ter o melhor Merkur Scorpio no final de 2020 era de $ 12.500, cerca de 10 vezes o preço de um exemplar degradado vendido no Craigslist.
DeMuro disse que muitas vezes parecia que os colecionadores estavam procurando carros que não podiam comprar quando eram novos ou eram de propriedade de sua família, como o Acura Legend Coupe. Acura foi a vanguarda do movimento japonês para vender marcas mais sofisticadas que mais tarde geraram Lexus e Infiniti. The Legend foi o primeiro produto da marca de luxo da Honda.
Os primeiros sedãs Legend da década de 1980 são agora difíceis de encontrar, especialmente a versão de duas portas. Em janeiro, Bring a Trailer ofereceu um exemplo de 35.000 milhas de 1988 que parecia ter acabado de sair do showroom. O licitante vencedor, em $ 15.000.
The Legend e o Accord de 1981 foram comprados por Gary Duncan, um colecionador de carros japonês da Virgínia que tem uma história com a marca.
“Sou revendedor Honda há 44 anos e revendedor Acura desde 1988”, disse Duncan. “Eu compro todos os carros japoneses de baixa quilometragem que posso encontrar para minha coleção pessoal. Acho que o Legend Coupe 1988 era o Acura coupe mais bonito de todos, e o sedã Accord de 1981, Edição Especial, é incrivelmente raro. Eu só tinha que ter, não importa o quê. ”
O ponto comum, disse Vernis, era a natureza fora do radar dos carros. Poucos colecionadores, por exemplo, pensariam que o Merkur Escorpião se tornaria um novato. Era um sedã Ford Scorpio de fabricação alemã que foi adaptado para o mercado americano e vendido nas concessionárias Mercury como um potencial concorrente da BMW e da Audi. O carro não era nem feio nem ruim, mas foi um fracasso de vendas e desapareceu após apenas alguns modelos anos.
Então, um modelo de 1989 com apenas 19.300 milhas apareceu na Cars and Bids no final do ano passado. O Sr. DeMuro comentou no momento do leilão: “Se você já procurou por algo que ganharia o prêmio de ‘carro mais estranho e desconhecido’ em carros e café, é isso. É provavelmente o mais bonito que existe neste momento. ”
O preço de ter o melhor Merkur Scorpio no final de 2020 era de $ 12.500, cerca de 10 vezes o preço de um exemplar degradado vendido no Craigslist.
DeMuro disse que muitas vezes parecia que os colecionadores estavam procurando carros que não podiam comprar quando eram novos ou eram de propriedade de sua família, como o Acura Legend Coupe. Acura foi a vanguarda do movimento japonês para vender marcas mais sofisticadas que mais tarde geraram Lexus e Infiniti. The Legend foi o primeiro produto da marca de luxo da Honda.
Os primeiros sedãs Legend da década de 1980 são agora difíceis de encontrar, especialmente a versão de duas portas. Em janeiro, Bring a Trailer ofereceu um exemplo de 35.000 milhas de 1988 que parecia ter acabado de sair do showroom. O licitante vencedor, em $ 15.000.
The Legend e o Accord de 1981 foram comprados por Gary Duncan, um colecionador de carros japonês da Virgínia que tem uma história com a marca.
“Sou revendedor Honda há 44 anos e revendedor Acura desde 1988”, disse Duncan. “Eu compro todos os carros japoneses de baixa quilometragem que posso encontrar para minha coleção pessoal. Acho que o Legend Coupe 1988 era o Acura coupe mais bonito de todos, e o sedã Accord de 1981, Edição Especial, é incrivelmente raro. Eu só tinha que ter, não importa o quê. ”
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