O debate sobre a escassez de motoristas no Reino Unido e na Europa gerou muitos comentários. Os analistas da UE foram rápidos em apontar o dedo ao Brexit, mas o problema está presente em várias nações do bloco. Robert Kimbell, presidente do Time Party UK, chamou a atenção para isso. Ao lado de um link para um relatório sobre a situação no Canal da Mancha, ele tuitou: “Enquanto isso, na França.
“A França carece de 40.000 a 50.000 motoristas de caminhão.”
Martin Daubney, vice-líder do Partido Reclaim, também destacou que a Bélgica experimentou prateleiras de supermercados vazias.
Ele mirou em Remainers também apontando o dedo para Brexit. O Sr. Daubney disse em uma postagem no Twitter: “A escassez na Bélgica não é devido ao Brexit, da mesma forma que não está aqui, mas observe a raiva!
“Zero senso de humor sempre foi a preservação da mentalidade Remoaner.”
O primeiro-ministro da França, Jean Castex, anunciou ontem os planos do governo para neutralizar a escassez de mão de obra do país em uma série de setores, incluindo o transporte rodoviário.
A Union la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) disse que o setor de transporte rodoviário na França também sofre com a falta de motoristas.
No entanto, a França ainda não parece estar preparada para sofrer a mesma escassez de combustível que o Reino Unido.
Dados da Sagess, que administra os estoques de petróleo da França, disseram que ela abasteceu 90 dias em depósitos em todo o país.
APENAS EM: Brexit para ‘devastar’ a pesca no Reino Unido conforme relatório revela perda de £ 300 milhões
A Sra. Berthelot disse: “Os candidatos muitas vezes ficam desanimados com todas as viagens.
“Muitas vezes, eles só pensam em fazer viagens todas as semanas, mas hoje existem empregos para todos os perfis do setor, como para funções em que não é necessário viajar, como logística.
“Há trabalhos em que você sai de manhã e volta à noite, e faz todas as entregas urbanas.
“Há muita variação.”
Atualmente, no Reino Unido, ainda faltam cerca de 100.000 motoristas de HGV.
Esta escassez de motoristas levou a uma escassez de combustível, agravada pelo pânico dos motoristas quanto à compra de gasolina e diesel.
O secretário de transportes do Reino Unido, Grant Shapps, tentou minimizar o problema.
Shapps disse à BBC: “Estamos começando a ver o pânico cair nas compras.
“Existem agora mais tipos de combustível disponíveis em mais postos de gasolina.”
O debate sobre a escassez de motoristas no Reino Unido e na Europa gerou muitos comentários. Os analistas da UE foram rápidos em apontar o dedo ao Brexit, mas o problema está presente em várias nações do bloco. Robert Kimbell, presidente do Time Party UK, chamou a atenção para isso. Ao lado de um link para um relatório sobre a situação no Canal da Mancha, ele tuitou: “Enquanto isso, na França.
“A França carece de 40.000 a 50.000 motoristas de caminhão.”
Martin Daubney, vice-líder do Partido Reclaim, também destacou que a Bélgica experimentou prateleiras de supermercados vazias.
Ele mirou em Remainers também apontando o dedo para Brexit. O Sr. Daubney disse em uma postagem no Twitter: “A escassez na Bélgica não é devido ao Brexit, da mesma forma que não está aqui, mas observe a raiva!
“Zero senso de humor sempre foi a preservação da mentalidade Remoaner.”
O primeiro-ministro da França, Jean Castex, anunciou ontem os planos do governo para neutralizar a escassez de mão de obra do país em uma série de setores, incluindo o transporte rodoviário.
A Union la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) disse que o setor de transporte rodoviário na França também sofre com a falta de motoristas.
No entanto, a França ainda não parece estar preparada para sofrer a mesma escassez de combustível que o Reino Unido.
Dados da Sagess, que administra os estoques de petróleo da França, disseram que ela abasteceu 90 dias em depósitos em todo o país.
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A Sra. Berthelot disse: “Os candidatos muitas vezes ficam desanimados com todas as viagens.
“Muitas vezes, eles só pensam em fazer viagens todas as semanas, mas hoje existem empregos para todos os perfis do setor, como para funções em que não é necessário viajar, como logística.
“Há trabalhos em que você sai de manhã e volta à noite, e faz todas as entregas urbanas.
“Há muita variação.”
Atualmente, no Reino Unido, ainda faltam cerca de 100.000 motoristas de HGV.
Esta escassez de motoristas levou a uma escassez de combustível, agravada pelo pânico dos motoristas quanto à compra de gasolina e diesel.
O secretário de transportes do Reino Unido, Grant Shapps, tentou minimizar o problema.
Shapps disse à BBC: “Estamos começando a ver o pânico cair nas compras.
“Existem agora mais tipos de combustível disponíveis em mais postos de gasolina.”
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