FOTO DO ARQUIVO: Um homem trabalha em uma linha de montagem da fábrica da Vinfast Auto na cidade de Hai Phong, Vietnã, 14 de junho de 2019. REUTERS / Kham
6 de outubro de 2021
CINGAPURA (Reuters) – Novos surtos de coronavírus no sudeste da Ásia prejudicaram a atividade fabril em todos os setores, ameaçando a recuperação da região da pandemia COVID-19 e interrompendo o fornecimento global de bens como aparelhos, automóveis e eletrônicos.
As restrições ao coronavírus levaram as empresas a fechar fábricas e suspender ou reduzir as operações em um momento em que o setor manufatureiro da Ásia já está lutando com o aumento dos custos das matérias-primas e sinais de desaceleração da economia chinesa.
Vietnã, Malásia e Tailândia são três dos principais centros de manufatura da região e produzem bens para algumas das maiores marcas de consumo do mundo.
VIETNÃ
Uma onda de coronavírus desde abril forçou as maiores cidades e centros industriais do Vietnã a imporem bloqueios rígidos, levando os fabricantes de eletrônicos, roupas e calçados a suspender ou reduzir as operações. As restrições foram amenizadas nas últimas semanas.
O surto atingiu inicialmente as áreas industriais do norte, onde os fornecedores da Apple, Samsung e outras empresas globais de tecnologia estão localizados.
Em maio, a província de Bac Giang, ao norte, ordenou o fechamento temporário de quatro parques industriais, incluindo três que abrigam as instalações de produção da Taiwan’s Foxconn.
O surto se espalhou mais ao sul e, em julho, a cidade de Ho Chi Minh e as províncias industriais vizinhas impuseram medidas restritas de bloqueio.
Naquele mês, a taiwanesa Pou Chen Corp, que fabrica calçados para Nike e Adidas, suspendeu as operações em sua fábrica na cidade de Ho Chi Minh e a Changshin Vietnam, uma empresa sul-coreana que fabrica sapatos para a Nike, fechou três de suas fábricas.
A Nike cortou suas expectativas de vendas para o ano fiscal de 2022 e alertou sobre atrasos nos feriados. Os compradores do novo iPhone 13 da Apple estão enfrentando prazos de entrega mais longos do que o esperado por causa do surto no Vietnã, onde os componentes para o novo módulo da câmera do dispositivo são montados.
A Associação de Têxteis e Vestuário do Vietnã disse que várias marcas internacionais de moda mudaram seus pedidos do Vietnã e 60% dos fabricantes de roupas e calçados do país foram multados por lentidão nas entregas.
MALÁSIA
Vários fabricantes de automóveis e empresas de semicondutores disseram nos últimos meses que as interrupções relacionadas à pandemia na Malásia estavam atingindo as cadeias de abastecimento.
A Malásia impôs um bloqueio em junho, quando as infecções atingiram níveis recordes, mas gradualmente diminuiu as restrições à fabricação desde julho.
A Curbs na Malásia, que abastece cerca de 67% do mercado global de luvas de borracha, também forçou muitos fabricantes de luvas a suspender as operações em junho e julho.
A Malásia abriga fábricas que atendem fabricantes de semicondutores, como STMicroelectronics e Infineon da Europa, bem como grandes fabricantes de automóveis, incluindo Toyota Motor Corp e Ford Motor Co.
A STMicroelectronics disse em julho que fechou temporariamente sua fábrica de montagem na Malásia por 11 dias devido ao coronavírus.
A fabricante alemã de chips Infineon disse em agosto que a empresa será atingida pela alta de dois dígitos em milhões de euros com o fechamento de sua fábrica na Malásia.
Naquele mesmo mês, a Ford Motor Co disse que fecharia temporariamente a fábrica dos EUA que constrói sua picape mais vendida devido à escassez de peças relacionadas a semicondutores causada pelo surto na Malásia.
TAILÂNDIA
A Tailândia impôs restrições mais duras em julho e agosto nas províncias de alto risco, incluindo Bangkok.
Para evitar o fechamento de fábricas visto em outras partes do Sudeste Asiático, o governo adotou medidas de “bolha e selo”, por meio das quais casos confirmados de COVID-19 são enviados para tratamento e contatos íntimos isolados dos demais trabalhadores.
Mas várias empresas tiveram que fechar temporariamente as operações de limpeza profunda após os casos COVID-19 nos últimos meses, incluindo a Charoen Pokphand Foods, a Thai Plastic Industrial e a Soomboon Advance Technology.
Em julho, a Toyota interrompeu a produção de veículos em três de suas fábricas na Tailândia devido à escassez de peças causada pela pandemia.
A Tailândia é o quarto maior centro de montagem e exportação de automóveis da Ásia para algumas das maiores montadoras do mundo, como Toyota e Honda.
A escassez de trabalhadores migrantes, devido aos rígidos controles de fronteira, infecções e quarentenas, também atingiu a produção de alimentos e borracha.
A Siam Agro-Food Industry, uma exportadora tailandesa de frutas processadas, só conseguiu preencher 400 das 550 vagas disponíveis, já que os trabalhadores, que voltaram para seus países de origem, não podem entrar na Tailândia devido ao fechamento da fronteira.
(Reportagem de Liz Lee em Kuala Lumpur e Orathai Sriring em Bangkok; Escrita de Ana Nicolaci da Costa; Edição de Sam Holmes)
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FOTO DO ARQUIVO: Um homem trabalha em uma linha de montagem da fábrica da Vinfast Auto na cidade de Hai Phong, Vietnã, 14 de junho de 2019. REUTERS / Kham
6 de outubro de 2021
CINGAPURA (Reuters) – Novos surtos de coronavírus no sudeste da Ásia prejudicaram a atividade fabril em todos os setores, ameaçando a recuperação da região da pandemia COVID-19 e interrompendo o fornecimento global de bens como aparelhos, automóveis e eletrônicos.
As restrições ao coronavírus levaram as empresas a fechar fábricas e suspender ou reduzir as operações em um momento em que o setor manufatureiro da Ásia já está lutando com o aumento dos custos das matérias-primas e sinais de desaceleração da economia chinesa.
Vietnã, Malásia e Tailândia são três dos principais centros de manufatura da região e produzem bens para algumas das maiores marcas de consumo do mundo.
VIETNÃ
Uma onda de coronavírus desde abril forçou as maiores cidades e centros industriais do Vietnã a imporem bloqueios rígidos, levando os fabricantes de eletrônicos, roupas e calçados a suspender ou reduzir as operações. As restrições foram amenizadas nas últimas semanas.
O surto atingiu inicialmente as áreas industriais do norte, onde os fornecedores da Apple, Samsung e outras empresas globais de tecnologia estão localizados.
Em maio, a província de Bac Giang, ao norte, ordenou o fechamento temporário de quatro parques industriais, incluindo três que abrigam as instalações de produção da Taiwan’s Foxconn.
O surto se espalhou mais ao sul e, em julho, a cidade de Ho Chi Minh e as províncias industriais vizinhas impuseram medidas restritas de bloqueio.
Naquele mês, a taiwanesa Pou Chen Corp, que fabrica calçados para Nike e Adidas, suspendeu as operações em sua fábrica na cidade de Ho Chi Minh e a Changshin Vietnam, uma empresa sul-coreana que fabrica sapatos para a Nike, fechou três de suas fábricas.
A Nike cortou suas expectativas de vendas para o ano fiscal de 2022 e alertou sobre atrasos nos feriados. Os compradores do novo iPhone 13 da Apple estão enfrentando prazos de entrega mais longos do que o esperado por causa do surto no Vietnã, onde os componentes para o novo módulo da câmera do dispositivo são montados.
A Associação de Têxteis e Vestuário do Vietnã disse que várias marcas internacionais de moda mudaram seus pedidos do Vietnã e 60% dos fabricantes de roupas e calçados do país foram multados por lentidão nas entregas.
MALÁSIA
Vários fabricantes de automóveis e empresas de semicondutores disseram nos últimos meses que as interrupções relacionadas à pandemia na Malásia estavam atingindo as cadeias de abastecimento.
A Malásia impôs um bloqueio em junho, quando as infecções atingiram níveis recordes, mas gradualmente diminuiu as restrições à fabricação desde julho.
A Curbs na Malásia, que abastece cerca de 67% do mercado global de luvas de borracha, também forçou muitos fabricantes de luvas a suspender as operações em junho e julho.
A Malásia abriga fábricas que atendem fabricantes de semicondutores, como STMicroelectronics e Infineon da Europa, bem como grandes fabricantes de automóveis, incluindo Toyota Motor Corp e Ford Motor Co.
A STMicroelectronics disse em julho que fechou temporariamente sua fábrica de montagem na Malásia por 11 dias devido ao coronavírus.
A fabricante alemã de chips Infineon disse em agosto que a empresa será atingida pela alta de dois dígitos em milhões de euros com o fechamento de sua fábrica na Malásia.
Naquele mesmo mês, a Ford Motor Co disse que fecharia temporariamente a fábrica dos EUA que constrói sua picape mais vendida devido à escassez de peças relacionadas a semicondutores causada pelo surto na Malásia.
TAILÂNDIA
A Tailândia impôs restrições mais duras em julho e agosto nas províncias de alto risco, incluindo Bangkok.
Para evitar o fechamento de fábricas visto em outras partes do Sudeste Asiático, o governo adotou medidas de “bolha e selo”, por meio das quais casos confirmados de COVID-19 são enviados para tratamento e contatos íntimos isolados dos demais trabalhadores.
Mas várias empresas tiveram que fechar temporariamente as operações de limpeza profunda após os casos COVID-19 nos últimos meses, incluindo a Charoen Pokphand Foods, a Thai Plastic Industrial e a Soomboon Advance Technology.
Em julho, a Toyota interrompeu a produção de veículos em três de suas fábricas na Tailândia devido à escassez de peças causada pela pandemia.
A Tailândia é o quarto maior centro de montagem e exportação de automóveis da Ásia para algumas das maiores montadoras do mundo, como Toyota e Honda.
A escassez de trabalhadores migrantes, devido aos rígidos controles de fronteira, infecções e quarentenas, também atingiu a produção de alimentos e borracha.
A Siam Agro-Food Industry, uma exportadora tailandesa de frutas processadas, só conseguiu preencher 400 das 550 vagas disponíveis, já que os trabalhadores, que voltaram para seus países de origem, não podem entrar na Tailândia devido ao fechamento da fronteira.
(Reportagem de Liz Lee em Kuala Lumpur e Orathai Sriring em Bangkok; Escrita de Ana Nicolaci da Costa; Edição de Sam Holmes)
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