Fórmula 1 F1 – Grande Prêmio da Turquia – Intercity Istanbul Park, Istambul, Turquia – 7 de outubro de 2021 Mercedes ‘Lewis Hamilton durante uma coletiva de imprensa antes do Grande Prêmio da Turquia via REUTERS / Sedat Suna
8 de outubro de 2021
ISTAMBUL (Reuters) – O sete vezes campeão mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, receberá uma penalidade de 10 posições no grid no Grande Prêmio da Turquia, depois que Mercedes trocou o motor de seu carro na sexta-feira em meio a problemas de confiabilidade.
O novo motor de combustão interna (ICE) excede a alocação de três do britânico para a temporada, acionando a penalidade.
Hamilton está dois pontos à frente de Max Verstappen da Red Bull com sete corridas pela frente, incluindo a de domingo no circuito de Istanbul Park, e qualquer falha mecânica em uma corrida seria um grande golpe.
Verstappen sofreu uma penalidade na corrida anterior na Rússia, começando em último, mas ainda terminando em segundo para limitar os danos.
Hamilton venceu na Turquia no ano passado, conquistando seu sétimo campeonato, que igualou o recorde. Ele minimizou a necessidade de uma troca de motor na quinta-feira.
Carlos Sainz, da Ferrari, assumiu uma nova unidade de força inteira como parte de uma atualização planejada e começará na retaguarda da grade.
O chefe de engenharia de pista da Mercedes, Andrew Shovlin, disse à TV Sky Sports que a equipe havia simulado todas as corridas até o final do ano antes de decidir que a Turquia era a melhor opção.
Hamilton passou de 19º para segundo lugar no circuito de Istambul em uma corrida da GP2 em 2006, um ano antes de sua estreia na Fórmula 1 com a McLaren.
“Este é um circuito, você se lembra de Lewis e daquela corrida da GP2, onde ele sentiu que havia muitas oportunidades e deveria ser um domingo emocionante”, disse Shovlin.
Hamilton teria ido para o final da grade se a Mercedes tivesse mudado todos os elementos da unidade de força, mas Shovlin disse que trocar o motor cobria a maior parte do risco e qualquer coisa mais era ‘muito trabalho bastante intrusivo’.
“Obviamente, a coisa que você definitivamente não quer fazer é falhar durante uma corrida e depois ter que cumprir uma penalidade de qualquer maneira,” disse ele.
“E também há um elemento de desempenho, porque as unidades de potência perdem um pouco de potência durante sua vida útil.
“A parte que mais contribui para esse elemento de confiabilidade e o desempenho é o próprio ICE e é melhor tomar 10 lugares do que começar de trás.”
Hamilton foi o mais rápido na primeira sessão de treinos, quatro décimos de segundo mais rápido que Verstappen.
(Reportagem de Alan Baldwin em Londres, edição de Peter Rutherford e Toby Davis)
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Fórmula 1 F1 – Grande Prêmio da Turquia – Intercity Istanbul Park, Istambul, Turquia – 7 de outubro de 2021 Mercedes ‘Lewis Hamilton durante uma coletiva de imprensa antes do Grande Prêmio da Turquia via REUTERS / Sedat Suna
8 de outubro de 2021
ISTAMBUL (Reuters) – O sete vezes campeão mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, receberá uma penalidade de 10 posições no grid no Grande Prêmio da Turquia, depois que Mercedes trocou o motor de seu carro na sexta-feira em meio a problemas de confiabilidade.
O novo motor de combustão interna (ICE) excede a alocação de três do britânico para a temporada, acionando a penalidade.
Hamilton está dois pontos à frente de Max Verstappen da Red Bull com sete corridas pela frente, incluindo a de domingo no circuito de Istanbul Park, e qualquer falha mecânica em uma corrida seria um grande golpe.
Verstappen sofreu uma penalidade na corrida anterior na Rússia, começando em último, mas ainda terminando em segundo para limitar os danos.
Hamilton venceu na Turquia no ano passado, conquistando seu sétimo campeonato, que igualou o recorde. Ele minimizou a necessidade de uma troca de motor na quinta-feira.
Carlos Sainz, da Ferrari, assumiu uma nova unidade de força inteira como parte de uma atualização planejada e começará na retaguarda da grade.
O chefe de engenharia de pista da Mercedes, Andrew Shovlin, disse à TV Sky Sports que a equipe havia simulado todas as corridas até o final do ano antes de decidir que a Turquia era a melhor opção.
Hamilton passou de 19º para segundo lugar no circuito de Istambul em uma corrida da GP2 em 2006, um ano antes de sua estreia na Fórmula 1 com a McLaren.
“Este é um circuito, você se lembra de Lewis e daquela corrida da GP2, onde ele sentiu que havia muitas oportunidades e deveria ser um domingo emocionante”, disse Shovlin.
Hamilton teria ido para o final da grade se a Mercedes tivesse mudado todos os elementos da unidade de força, mas Shovlin disse que trocar o motor cobria a maior parte do risco e qualquer coisa mais era ‘muito trabalho bastante intrusivo’.
“Obviamente, a coisa que você definitivamente não quer fazer é falhar durante uma corrida e depois ter que cumprir uma penalidade de qualquer maneira,” disse ele.
“E também há um elemento de desempenho, porque as unidades de potência perdem um pouco de potência durante sua vida útil.
“A parte que mais contribui para esse elemento de confiabilidade e o desempenho é o próprio ICE e é melhor tomar 10 lugares do que começar de trás.”
Hamilton foi o mais rápido na primeira sessão de treinos, quatro décimos de segundo mais rápido que Verstappen.
(Reportagem de Alan Baldwin em Londres, edição de Peter Rutherford e Toby Davis)
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