O ex-veterano da BBC, Andrew Neil, destacou isso no Twitter ontem, escrevendo: “Os principais problemas com as cadeias de abastecimento dos EUA causam um aumento maciço de navios de contêineres dos portos de Los Angeles e Long Beach. Previsões de escassez de lojas no Natal.” O tweet de Neil foi logo retuitado pela conta pró-Brexit no Twitter @Stop_the_EU, que zombou dos Remainers que culparam o Brexit pela escassez.
A conta tuitou: “Bloody #Brexit.”
Como o Reino Unido, a América tem enfrentado graves problemas de cadeia de suprimentos com escassez em vários setores.
De suprimentos médicos e eletrônicos às batatas fritas do Burger King, os consumidores americanos enfrentaram prateleiras vazias e atrasos nas importações.
À medida que a economia dos EUA se recupera após a pandemia, o aumento da demanda por importações leva a atrasos massivos – enquanto a indústria naval luta para se recuperar.
O volume no Porto de Los Angeles – o porto de contêineres mais movimentado do Hemisfério Ocidental – aumentou atualmente em mais de 30% neste ano.
Em setembro, o complexo portuário teve um número recorde de navios de carga que ficaram esperando para serem descarregados.
Sessenta navios porta-contêineres estavam ancorados ou à deriva.
Antes da pandemia, não era comum haver mais de um navio na fila para descarregar.
LEIA MAIS: Navios de carga desviados do Reino Unido em meio ao caos da cadeia de suprimentos
Enquanto isso, no Reino Unido, os remanescentes recorreram ao Brexit para explicar os problemas.
Uma pesquisa recente do YouGov revelou que 65 por cento dos remanescentes culparam o Brexit pelos problemas da cadeia de abastecimento, em comparação com apenas 21 por cento dos que votaram em Sair em 2016.
Assim como os consumidores dos EUA, os consumidores do Reino Unido se depararam com prateleiras de supermercados vazias e filas de gasolina, à medida que as vagas aumentam para níveis recordes.
Entre julho e setembro de 2021, as vagas foram de mais de 1,1 milhão – um aumento de quase 318 mil em relação aos níveis pré-pandêmicos. Isso marca o segundo mês consecutivo em que o número médio de vagas passou de um milhão.
O governo do Reino Unido argumentou que essas questões são um resultado persistente da pandemia – e não um resultado do Brexit.
Depois que a crise da gasolina chegou ao auge em setembro, o secretário de Transporte Grant Shapps descartou as preocupações sobre o Brexit, dizendo que a pandemia Covid-19 era o “principal motivo” para a escassez.
Mas um relatório da consultoria financeira Grant Thornton revelou que, desde o início da pandemia, 1,3 milhão de trabalhadores estrangeiros deixaram o Reino Unido.
“Essas carências estão colocando uma grande pressão sobre o setor e há uma chance muito real de que possam atingir rapidamente o ponto de ruptura”, disse o relatório.
O ex-veterano da BBC, Andrew Neil, destacou isso no Twitter ontem, escrevendo: “Os principais problemas com as cadeias de abastecimento dos EUA causam um aumento maciço de navios de contêineres dos portos de Los Angeles e Long Beach. Previsões de escassez de lojas no Natal.” O tweet de Neil foi logo retuitado pela conta pró-Brexit no Twitter @Stop_the_EU, que zombou dos Remainers que culparam o Brexit pela escassez.
A conta tuitou: “Bloody #Brexit.”
Como o Reino Unido, a América tem enfrentado graves problemas de cadeia de suprimentos com escassez em vários setores.
De suprimentos médicos e eletrônicos às batatas fritas do Burger King, os consumidores americanos enfrentaram prateleiras vazias e atrasos nas importações.
À medida que a economia dos EUA se recupera após a pandemia, o aumento da demanda por importações leva a atrasos massivos – enquanto a indústria naval luta para se recuperar.
O volume no Porto de Los Angeles – o porto de contêineres mais movimentado do Hemisfério Ocidental – aumentou atualmente em mais de 30% neste ano.
Em setembro, o complexo portuário teve um número recorde de navios de carga que ficaram esperando para serem descarregados.
Sessenta navios porta-contêineres estavam ancorados ou à deriva.
Antes da pandemia, não era comum haver mais de um navio na fila para descarregar.
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Enquanto isso, no Reino Unido, os remanescentes recorreram ao Brexit para explicar os problemas.
Uma pesquisa recente do YouGov revelou que 65 por cento dos remanescentes culparam o Brexit pelos problemas da cadeia de abastecimento, em comparação com apenas 21 por cento dos que votaram em Sair em 2016.
Assim como os consumidores dos EUA, os consumidores do Reino Unido se depararam com prateleiras de supermercados vazias e filas de gasolina, à medida que as vagas aumentam para níveis recordes.
Entre julho e setembro de 2021, as vagas foram de mais de 1,1 milhão – um aumento de quase 318 mil em relação aos níveis pré-pandêmicos. Isso marca o segundo mês consecutivo em que o número médio de vagas passou de um milhão.
O governo do Reino Unido argumentou que essas questões são um resultado persistente da pandemia – e não um resultado do Brexit.
Depois que a crise da gasolina chegou ao auge em setembro, o secretário de Transporte Grant Shapps descartou as preocupações sobre o Brexit, dizendo que a pandemia Covid-19 era o “principal motivo” para a escassez.
Mas um relatório da consultoria financeira Grant Thornton revelou que, desde o início da pandemia, 1,3 milhão de trabalhadores estrangeiros deixaram o Reino Unido.
“Essas carências estão colocando uma grande pressão sobre o setor e há uma chance muito real de que possam atingir rapidamente o ponto de ruptura”, disse o relatório.
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