O show de heute satírico da madrugada zombou do Brexit Britain por causa da escassez de mão de obra, prateleiras vazias de supermercados e filas em alguns postos de gasolina. O comediante e apresentador Oliver Welke culpou a falta de motoristas de veículos pesados da UE pelos problemas e afirmou que deixar o bloco não funcionou como planejado.
O colega comediante Lutz van der Horst até representou uma cena em que aprendeu a dirigir um caminhão na Irlanda do Norte.
A referência oportuna à Irlanda do Norte surge em meio a uma discussão em curso entre Londres e Bruxelas sobre a implementação de regras pós-Brexit.
O Sr. van der Horst brincou que ficaria feliz em ajudar, já que o primeiro-ministro e a Brexit “forneceram tanto material para o nosso show”.
O heute-show tuitou: “Não é legal se gabar, mas estamos abrindo uma exceção para Boris Johnson.
“Tanto para ‘depois do Brexit tudo vai ficar melhor’!
“Agora, há uma falta de motoristas de caminhão do Leste Europeu que dirigiam combustível para as garagens até que Johnson não os quis mais.”
Welke acrescentou: “Além das prateleiras vazias recorrentes nos supermercados, agora também existem filas infinitas em frente às garagens.
“Por que? Os motoristas de caminhão do Leste Europeu estão desaparecidos que costumavam transportar combustível até recentemente, até que Boris não os quis mais.
LEIA MAIS: A fúria do Artigo 16 transborda quando “enorme déficit democrático” é identificado
A queda da comédia ocorre em um momento em que as cadeias de suprimentos estão espremidas ao redor do mundo – e não apenas no Reino Unido.
Os mercados na Europa, Estados Unidos e Ásia estão todos se aproximando dos níveis pré-pandêmicos à medida que as restrições ao coronavírus continuam a diminuir.
A reabertura fez com que a demanda global por produtos e serviços aumentasse ao mesmo tempo – e coincide com a já movimentada temporada de festas.
A pandemia de coronavírus causou o fechamento de muitos portos e fronteiras, com os efeitos do acúmulo ainda não resolvidos.
Enquanto isso, as cadeias de abastecimento já estavam tensas após o bloqueio do Canal de Suez – uma das maiores rotas de navegação do mundo – por mais de uma semana em março.
Agora, o Porto de Los Angeles – o porto de contêineres mais movimentado do Hemisfério Ocidental – informou que os níveis de carga estão 30% mais altos em 2021.
Em setembro, o hub foi forçado a manter 60 navios fundeados ou à deriva enquanto aguardavam o desembarque.
O veterano locutor Andrew Neil emitiu um alerta para a temporada de festas do outro lado do Atlântico.
Ele disse: “Os principais problemas com as cadeias de abastecimento dos Estados Unidos causam um grande aumento de navios porta-contêineres nos portos de Los Angeles e Long Beach. Previsões de escassez de Natal nas lojas. “
Reportagem adicional de Monika Pallenberg.
O show de heute satírico da madrugada zombou do Brexit Britain por causa da escassez de mão de obra, prateleiras vazias de supermercados e filas em alguns postos de gasolina. O comediante e apresentador Oliver Welke culpou a falta de motoristas de veículos pesados da UE pelos problemas e afirmou que deixar o bloco não funcionou como planejado.
O colega comediante Lutz van der Horst até representou uma cena em que aprendeu a dirigir um caminhão na Irlanda do Norte.
A referência oportuna à Irlanda do Norte surge em meio a uma discussão em curso entre Londres e Bruxelas sobre a implementação de regras pós-Brexit.
O Sr. van der Horst brincou que ficaria feliz em ajudar, já que o primeiro-ministro e a Brexit “forneceram tanto material para o nosso show”.
O heute-show tuitou: “Não é legal se gabar, mas estamos abrindo uma exceção para Boris Johnson.
“Tanto para ‘depois do Brexit tudo vai ficar melhor’!
“Agora, há uma falta de motoristas de caminhão do Leste Europeu que dirigiam combustível para as garagens até que Johnson não os quis mais.”
Welke acrescentou: “Além das prateleiras vazias recorrentes nos supermercados, agora também existem filas infinitas em frente às garagens.
“Por que? Os motoristas de caminhão do Leste Europeu estão desaparecidos que costumavam transportar combustível até recentemente, até que Boris não os quis mais.
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A queda da comédia ocorre em um momento em que as cadeias de suprimentos estão espremidas ao redor do mundo – e não apenas no Reino Unido.
Os mercados na Europa, Estados Unidos e Ásia estão todos se aproximando dos níveis pré-pandêmicos à medida que as restrições ao coronavírus continuam a diminuir.
A reabertura fez com que a demanda global por produtos e serviços aumentasse ao mesmo tempo – e coincide com a já movimentada temporada de festas.
A pandemia de coronavírus causou o fechamento de muitos portos e fronteiras, com os efeitos do acúmulo ainda não resolvidos.
Enquanto isso, as cadeias de abastecimento já estavam tensas após o bloqueio do Canal de Suez – uma das maiores rotas de navegação do mundo – por mais de uma semana em março.
Agora, o Porto de Los Angeles – o porto de contêineres mais movimentado do Hemisfério Ocidental – informou que os níveis de carga estão 30% mais altos em 2021.
Em setembro, o hub foi forçado a manter 60 navios fundeados ou à deriva enquanto aguardavam o desembarque.
O veterano locutor Andrew Neil emitiu um alerta para a temporada de festas do outro lado do Atlântico.
Ele disse: “Os principais problemas com as cadeias de abastecimento dos Estados Unidos causam um grande aumento de navios porta-contêineres nos portos de Los Angeles e Long Beach. Previsões de escassez de Natal nas lojas. “
Reportagem adicional de Monika Pallenberg.
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