FOTO DO ARQUIVO: Os trabalhadores da montagem da General Motors conectam uma bateria sob um veículo Chevrolet Bolt EV parcialmente montado 2018 na linha de montagem da Orion Assembly em Lake Orion, Michigan, EUA, 19 de março de 2018. REUTERS / Rebecca Cook / Arquivo de foto
12 de outubro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) -Mais de 100 legisladores dos EUA na terça-feira instaram a presidente da Câmara Nancy Pelosi a manter um incentivo de crédito fiscal de US $ 4.500 para veículos elétricos construídos pelo sindicato (VE) em uma conta de gastos massiva.
Em uma carta vista pela Reuters, 107 democratas instaram Pelosi a reter o crédito apoiado pelo sindicato United Auto Workers (UAW), a AFL-CIO e as montadoras americanas. O crédito de US $ 4.500 daria um impulso significativo às três montadoras de Detroit – General Motors Co, Ford Motor Co e Stellantis, controladora da Chrysler.
“Apoiamos fortemente o nivelamento do campo de jogo entre forças de trabalho não sindicalizadas e sindicalizadas, incluindo o incentivo adicional de $ 4.500 para apoiar VEs feitos por sindicatos”, disse a carta liderada pelo Representante Thomas Suozzi.
Suozzi disse que os incentivos “ajudam a garantir que homens e mulheres trabalhadoras sejam parte integrante dessa história de sucesso”.
O escritório de Pelosi não quis comentar.
A Tesla Inc e as montadoras estrangeiras não têm sindicatos que representam os trabalhadores da montagem nos Estados Unidos e muitos lutaram contra os esforços para organizar fábricas nos EUA.
No mês passado, 12 grandes montadoras estrangeiras, incluindo Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, Honda Motor, Hyundai Motor e Nissan Motor, instaram os democratas a rejeitar o incentivo fiscal proposto de US $ 4.500 e têm pressionado os legisladores a rejeitarem o incentivo sindical.
Um painel da Câmara aprovou no mês passado a legislação para aumentar os créditos de EV para até US $ 12.500 por veículo, incluindo US $ 4.500 para veículos feitos pelo sindicato e US $ 500 para baterias feitas nos Estados Unidos.
As montadoras estrangeiras disseram que a proposta “prejudicaria injustamente os trabalhadores americanos que optaram por não se filiar a um sindicato e produziram mais da metade de todos os veículos nos Estados Unidos e a grande maioria dos veículos elétricos de fabricação americana”.
Os créditos fiscais, que fazem parte da conta de gastos proposta de US $ 3,5 trilhões, custariam US $ 15,6 bilhões em 10 anos.
A proposta do EV também acaba com a eliminação dos créditos fiscais depois que as montadoras atingem 200.000 veículos elétricos vendidos, o que tornaria a GM elegível novamente, junto com a Tesla, embora a Tesla não recebesse o crédito de $ 4.500.
O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, sugeriu no Twitter no mês passado que a proposta do EV foi “escrita por lobistas da Ford / UAW … Não é óbvio como isso serve aos contribuintes americanos”.
(Reportagem de David ShepardsonEditing por Chizu Nomiyama e Aurora Ellis)
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FOTO DO ARQUIVO: Os trabalhadores da montagem da General Motors conectam uma bateria sob um veículo Chevrolet Bolt EV parcialmente montado 2018 na linha de montagem da Orion Assembly em Lake Orion, Michigan, EUA, 19 de março de 2018. REUTERS / Rebecca Cook / Arquivo de foto
12 de outubro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) -Mais de 100 legisladores dos EUA na terça-feira instaram a presidente da Câmara Nancy Pelosi a manter um incentivo de crédito fiscal de US $ 4.500 para veículos elétricos construídos pelo sindicato (VE) em uma conta de gastos massiva.
Em uma carta vista pela Reuters, 107 democratas instaram Pelosi a reter o crédito apoiado pelo sindicato United Auto Workers (UAW), a AFL-CIO e as montadoras americanas. O crédito de US $ 4.500 daria um impulso significativo às três montadoras de Detroit – General Motors Co, Ford Motor Co e Stellantis, controladora da Chrysler.
“Apoiamos fortemente o nivelamento do campo de jogo entre forças de trabalho não sindicalizadas e sindicalizadas, incluindo o incentivo adicional de $ 4.500 para apoiar VEs feitos por sindicatos”, disse a carta liderada pelo Representante Thomas Suozzi.
Suozzi disse que os incentivos “ajudam a garantir que homens e mulheres trabalhadoras sejam parte integrante dessa história de sucesso”.
O escritório de Pelosi não quis comentar.
A Tesla Inc e as montadoras estrangeiras não têm sindicatos que representam os trabalhadores da montagem nos Estados Unidos e muitos lutaram contra os esforços para organizar fábricas nos EUA.
No mês passado, 12 grandes montadoras estrangeiras, incluindo Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, Honda Motor, Hyundai Motor e Nissan Motor, instaram os democratas a rejeitar o incentivo fiscal proposto de US $ 4.500 e têm pressionado os legisladores a rejeitarem o incentivo sindical.
Um painel da Câmara aprovou no mês passado a legislação para aumentar os créditos de EV para até US $ 12.500 por veículo, incluindo US $ 4.500 para veículos feitos pelo sindicato e US $ 500 para baterias feitas nos Estados Unidos.
As montadoras estrangeiras disseram que a proposta “prejudicaria injustamente os trabalhadores americanos que optaram por não se filiar a um sindicato e produziram mais da metade de todos os veículos nos Estados Unidos e a grande maioria dos veículos elétricos de fabricação americana”.
Os créditos fiscais, que fazem parte da conta de gastos proposta de US $ 3,5 trilhões, custariam US $ 15,6 bilhões em 10 anos.
A proposta do EV também acaba com a eliminação dos créditos fiscais depois que as montadoras atingem 200.000 veículos elétricos vendidos, o que tornaria a GM elegível novamente, junto com a Tesla, embora a Tesla não recebesse o crédito de $ 4.500.
O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, sugeriu no Twitter no mês passado que a proposta do EV foi “escrita por lobistas da Ford / UAW … Não é óbvio como isso serve aos contribuintes americanos”.
(Reportagem de David ShepardsonEditing por Chizu Nomiyama e Aurora Ellis)
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