A mudança na lei está passando pelo Commons. Os ativistas notaram que as letras pequenas da legislação no Projeto de Lei de Fronteiras e Nacionalidade do Ministro do Interior dará maior proteção legal aos oficiais.
O advogado de imigração, Colin Yeo, identificou o texto legal que diz que “um oficial relevante não é responsável em nenhum processo penal ou civil” se for constatado que agiu “de boa fé”.
Ele diz que uma ação criminal não deve ser tomada se houver “motivos razoáveis” para as decisões tomadas pela Força de Fronteira.
O polêmico Projeto de Lei de Nacionalidade e Fronteiras é parte do “Novo Plano para a Imigração” do governo e recebeu reação generalizada de parlamentares e ativistas da oposição.
O projeto de lei visa reprimir a imigração ilegal e o tráfico de pessoas, ao mesmo tempo que oferece maior apoio para aqueles que genuinamente procuram asilo.
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Os críticos do projeto de lei se concentraram em planos para remover os requerentes de imigração e asilo certos para solicitar revisão judicial e alegaram que a legislação quebra as obrigações do Reino Unido sob a convenção de refugiados da ONU.
Até agora, os planos de dar maior proteção aos oficiais da Força de Fronteira em caso de morte passaram despercebidos.
Yeo descreveu os planos “para imunizar os funcionários das consequências criminais e civis de suas ações” como um desenvolvimento “preocupante”.
As mudanças na lei ocorrem no momento em que Patel busca reduzir o número de pessoas que fazem a perigosa jornada através do Canal da Mancha.
Até o momento, este ano, mais de 18.000 migrantes chegaram ao Reino Unido em pequenos barcos – mais do que o dobro do total de todo o ano de 2020.
O Ministro do Interior autorizou a Força de Fronteira a começar a usar novas táticas de “reviravolta” para empurrar os pequenos barcos que entram nas águas do Reino Unido.
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As autoridades têm praticado o uso de jet skis para bater na traseira de botes e virá-los.
As táticas não estão em uso atualmente, já que, de acordo com as leis existentes, os policiais correm o risco de serem processados se um migrante se afogar.
Explicando como o Projeto de Lei de Nacionalidade e Fronteiras mudará a lei, Yeo disse: “Esses poderes de retrocesso serão exercíveis se um oficial de imigração tiver motivos razoáveis para suspeitar que certos crimes de imigração estão sendo ou foram cometidos.
“Nesse caso, o oficial pode parar o navio em questão, embarcar nele, exigir que ele seja levado para qualquer lugar em terra ou água no Reino Unido ou em outro lugar e ser detido lá e o navio pode ser obrigado a deixar as águas do Reino Unido.
“A autorização direta do Secretário de Estado é necessária antes que um navio possa ser levado para um país fora do Reino Unido e essa autorização só pode ser concedida se o país em questão estiver disposto a receber o navio.”
Um porta-voz do Home Office disse: “Como parte de nossa resposta contínua a essas travessias perigosas, continuamos a avaliar e testar uma série de opções seguras e legais para parar barcos pequenos.
“Todos os procedimentos operacionais usados no mar estão em conformidade e são entregues de acordo com a legislação nacional e internacional.
“Vamos consertar o sistema de asilo quebrado por meio de nosso novo plano de imigração, quebrar o modelo de negócios de contrabandistas que colocam vidas em risco e receber as pessoas por vias seguras e legais.”
A mudança na lei está passando pelo Commons. Os ativistas notaram que as letras pequenas da legislação no Projeto de Lei de Fronteiras e Nacionalidade do Ministro do Interior dará maior proteção legal aos oficiais.
O advogado de imigração, Colin Yeo, identificou o texto legal que diz que “um oficial relevante não é responsável em nenhum processo penal ou civil” se for constatado que agiu “de boa fé”.
Ele diz que uma ação criminal não deve ser tomada se houver “motivos razoáveis” para as decisões tomadas pela Força de Fronteira.
O polêmico Projeto de Lei de Nacionalidade e Fronteiras é parte do “Novo Plano para a Imigração” do governo e recebeu reação generalizada de parlamentares e ativistas da oposição.
O projeto de lei visa reprimir a imigração ilegal e o tráfico de pessoas, ao mesmo tempo que oferece maior apoio para aqueles que genuinamente procuram asilo.
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Até agora, os planos de dar maior proteção aos oficiais da Força de Fronteira em caso de morte passaram despercebidos.
Yeo descreveu os planos “para imunizar os funcionários das consequências criminais e civis de suas ações” como um desenvolvimento “preocupante”.
As mudanças na lei ocorrem no momento em que Patel busca reduzir o número de pessoas que fazem a perigosa jornada através do Canal da Mancha.
Até o momento, este ano, mais de 18.000 migrantes chegaram ao Reino Unido em pequenos barcos – mais do que o dobro do total de todo o ano de 2020.
O Ministro do Interior autorizou a Força de Fronteira a começar a usar novas táticas de “reviravolta” para empurrar os pequenos barcos que entram nas águas do Reino Unido.
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Explicando como o Projeto de Lei de Nacionalidade e Fronteiras mudará a lei, Yeo disse: “Esses poderes de retrocesso serão exercíveis se um oficial de imigração tiver motivos razoáveis para suspeitar que certos crimes de imigração estão sendo ou foram cometidos.
“Nesse caso, o oficial pode parar o navio em questão, embarcar nele, exigir que ele seja levado para qualquer lugar em terra ou água no Reino Unido ou em outro lugar e ser detido lá e o navio pode ser obrigado a deixar as águas do Reino Unido.
“A autorização direta do Secretário de Estado é necessária antes que um navio possa ser levado para um país fora do Reino Unido e essa autorização só pode ser concedida se o país em questão estiver disposto a receber o navio.”
Um porta-voz do Home Office disse: “Como parte de nossa resposta contínua a essas travessias perigosas, continuamos a avaliar e testar uma série de opções seguras e legais para parar barcos pequenos.
“Todos os procedimentos operacionais usados no mar estão em conformidade e são entregues de acordo com a legislação nacional e internacional.
“Vamos consertar o sistema de asilo quebrado por meio de nosso novo plano de imigração, quebrar o modelo de negócios de contrabandistas que colocam vidas em risco e receber as pessoas por vias seguras e legais.”
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