Os republicanos na Câmara e no Senado estão exigindo que o secretário de Transportes, Pete Buttigieg, tome medidas, visto que o colapso da cadeia de abastecimento em todo o país ameaça a entrega pontual de bens de consumo diários e presentes de Natal.
Buttigieg, um ex-candidato presidencial democrata e consultor da McKinsey, foi nomeado para o cargo de secretário no início do governo pelo presidente Biden, apesar de sua falta de experiência na área.
Enquanto o Congresso luta internamente sobre quando e como aprovar um pacote de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão, os Estados Unidos estão vendo atrasos e atrasos nas cadeias de suprimentos e alguns questionam se a falta de experiência de Buttigieg piorará a situação.
“Pete Buttigieg era completamente desqualificado para servir como Secretário de Transporte”, senador Tom Cotton (R-Ark.) tweetou Segunda-feira. “Agora, Pete está ausente durante uma crise de transporte que está afetando os americanos da classe trabalhadora.”
Na quarta-feira, Cotton deu seguimento à sua crítica ao secretário, alegando que não poderia “organizar um funeral de um carro”.
“Ao mesmo tempo, a Casa Branca está dizendo que provavelmente você não vai conseguir tudo o que deseja no Natal. Bem, quem vai guardar o Natal para os americanos? Pete Buttigieg? Quero dizer, por favor. Pete Buttigieg não conseguiu organizar um funeral de um carro. Ele não vai organizar os portos, ferrovias, rodovias e aeroportos de nossa nação ”, disse Cotton à“ Fox News Primetime ”.
Como quase 100 grandes navios permaneceram perto da costa de Los Angeles por mais de um mês esperando para descarregar mercadorias, Biden anunciou na quarta-feira que o Porto de Los Angeles mudaria para um horário de trabalho 24 horas por dia, 7 dias por semana, seguindo o exemplo de emergência do vizinho Porto de Long Beach, que se expandiu horas três semanas atrás para aliviar a crescente crise da cadeia de suprimentos. O presidente elogiou seu “enviado portuário” John Porcari ao fazer o anúncio.
“Quero agradecer especialmente a Joe Porcari. E acho que Joe fez um ótimo trabalho, meu enviado especial especificamente nos portos, que tem trabalhado nesta questão com todas as partes interessadas nas últimas semanas ”, disse Biden, mutilando duas vezes o nome de seu enviado de confiança na Sala Leste da Casa Branca.
O deputado Kevin Brady (R-Tex.) Acusou o governo de estar “meses atrasado e com mais de um dólar a menos” na crise da cadeia de abastecimento, dizendo ao Washington Examiner que a Casa Branca está em “negação”.
“Ouvimos muita conversa e muita formação de forças-tarefa, mas nada de concreto para resolver isso”, disse ele, depois aconselhando Buttigieg a “parar de piorar as coisas e resolver os problemas reais”.
Alguns republicanos culparam o governo por se concentrar demais em aprovar a agenda Construir Melhor do presidente, em vez de lidar diretamente com a crise da cadeia de suprimentos.
A senadora Cynthia Lummis (R-Wyo.) Disse ao examinador que “há mais que o Departamento de Transporte pode e deve fazer para ajudar a resolver os problemas contínuos da cadeia de suprimentos relacionados à pandemia”.
“Já estamos há mais de um ano nisso, e estou preocupado que o governo Biden pareça mais focado em pressionar o Congresso a expandir maciçamente a burocracia federal, em vez de usar suas autoridades existentes para ajudar as empresas e os consumidores americanos a voltarem ao normal.”
Na quarta-feira, Buttigieg defendeu os esforços do governo, culpando a dependência de cadeias de suprimentos “construídas há gerações”.
“É uma das razões pelas quais este ano todo estamos falando e trabalhando em infraestrutura e estamos ansiosos para ver o Congresso agir para conseguir este acordo de infraestrutura”, ele disse à CNN, acrescentando posteriormente: “Este é um sistema amplamente do setor privado, e global, mas há uma série de etapas que podemos tomar como uma administração, como um corretor honesto.”
Ao mesmo tempo, a força de trabalho enfrenta outra dificuldade com o mandato da vacina do governo, já que alguns trabalhadores foram forçados a pedir demissão ou foram demitidos de seus empregos por não terem sido vacinados.
A senadora Marsha Blackburn (R-Tenn.) Acusou Buttigieg de estar ausente na crise, já que a Southwest Airlines foi forçada a cancelar milhares de voos no fim de semana, citando problemas de clima e controle de tráfego.
“Centenas de passageiros estão lutando devido às ramificações da ameaça da Casa Branca de implementar mandatos de vacinas exagerados”, disse Blackburn ao Examiner, culpando os cancelamentos pela falta de mão de obra. “Em meio a esta crise de viagens aéreas, o secretário de transportes Pete Buttigieg está notavelmente ausente. É hora de o governo Biden enfrentar as consequências de sua tomada de decisão radical ”.
O senador Rick Scott (R-Flórida) pediu que Buttigieg e a secretária do Comércio, Gina Raimondo, testemunhassem perante um comitê do Senado.
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Os republicanos na Câmara e no Senado estão exigindo que o secretário de Transportes, Pete Buttigieg, tome medidas, visto que o colapso da cadeia de abastecimento em todo o país ameaça a entrega pontual de bens de consumo diários e presentes de Natal.
Buttigieg, um ex-candidato presidencial democrata e consultor da McKinsey, foi nomeado para o cargo de secretário no início do governo pelo presidente Biden, apesar de sua falta de experiência na área.
Enquanto o Congresso luta internamente sobre quando e como aprovar um pacote de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão, os Estados Unidos estão vendo atrasos e atrasos nas cadeias de suprimentos e alguns questionam se a falta de experiência de Buttigieg piorará a situação.
“Pete Buttigieg era completamente desqualificado para servir como Secretário de Transporte”, senador Tom Cotton (R-Ark.) tweetou Segunda-feira. “Agora, Pete está ausente durante uma crise de transporte que está afetando os americanos da classe trabalhadora.”
Na quarta-feira, Cotton deu seguimento à sua crítica ao secretário, alegando que não poderia “organizar um funeral de um carro”.
“Ao mesmo tempo, a Casa Branca está dizendo que provavelmente você não vai conseguir tudo o que deseja no Natal. Bem, quem vai guardar o Natal para os americanos? Pete Buttigieg? Quero dizer, por favor. Pete Buttigieg não conseguiu organizar um funeral de um carro. Ele não vai organizar os portos, ferrovias, rodovias e aeroportos de nossa nação ”, disse Cotton à“ Fox News Primetime ”.
Como quase 100 grandes navios permaneceram perto da costa de Los Angeles por mais de um mês esperando para descarregar mercadorias, Biden anunciou na quarta-feira que o Porto de Los Angeles mudaria para um horário de trabalho 24 horas por dia, 7 dias por semana, seguindo o exemplo de emergência do vizinho Porto de Long Beach, que se expandiu horas três semanas atrás para aliviar a crescente crise da cadeia de suprimentos. O presidente elogiou seu “enviado portuário” John Porcari ao fazer o anúncio.
“Quero agradecer especialmente a Joe Porcari. E acho que Joe fez um ótimo trabalho, meu enviado especial especificamente nos portos, que tem trabalhado nesta questão com todas as partes interessadas nas últimas semanas ”, disse Biden, mutilando duas vezes o nome de seu enviado de confiança na Sala Leste da Casa Branca.
O deputado Kevin Brady (R-Tex.) Acusou o governo de estar “meses atrasado e com mais de um dólar a menos” na crise da cadeia de abastecimento, dizendo ao Washington Examiner que a Casa Branca está em “negação”.
“Ouvimos muita conversa e muita formação de forças-tarefa, mas nada de concreto para resolver isso”, disse ele, depois aconselhando Buttigieg a “parar de piorar as coisas e resolver os problemas reais”.
Alguns republicanos culparam o governo por se concentrar demais em aprovar a agenda Construir Melhor do presidente, em vez de lidar diretamente com a crise da cadeia de suprimentos.
A senadora Cynthia Lummis (R-Wyo.) Disse ao examinador que “há mais que o Departamento de Transporte pode e deve fazer para ajudar a resolver os problemas contínuos da cadeia de suprimentos relacionados à pandemia”.
“Já estamos há mais de um ano nisso, e estou preocupado que o governo Biden pareça mais focado em pressionar o Congresso a expandir maciçamente a burocracia federal, em vez de usar suas autoridades existentes para ajudar as empresas e os consumidores americanos a voltarem ao normal.”
Na quarta-feira, Buttigieg defendeu os esforços do governo, culpando a dependência de cadeias de suprimentos “construídas há gerações”.
“É uma das razões pelas quais este ano todo estamos falando e trabalhando em infraestrutura e estamos ansiosos para ver o Congresso agir para conseguir este acordo de infraestrutura”, ele disse à CNN, acrescentando posteriormente: “Este é um sistema amplamente do setor privado, e global, mas há uma série de etapas que podemos tomar como uma administração, como um corretor honesto.”
Ao mesmo tempo, a força de trabalho enfrenta outra dificuldade com o mandato da vacina do governo, já que alguns trabalhadores foram forçados a pedir demissão ou foram demitidos de seus empregos por não terem sido vacinados.
A senadora Marsha Blackburn (R-Tenn.) Acusou Buttigieg de estar ausente na crise, já que a Southwest Airlines foi forçada a cancelar milhares de voos no fim de semana, citando problemas de clima e controle de tráfego.
“Centenas de passageiros estão lutando devido às ramificações da ameaça da Casa Branca de implementar mandatos de vacinas exagerados”, disse Blackburn ao Examiner, culpando os cancelamentos pela falta de mão de obra. “Em meio a esta crise de viagens aéreas, o secretário de transportes Pete Buttigieg está notavelmente ausente. É hora de o governo Biden enfrentar as consequências de sua tomada de decisão radical ”.
O senador Rick Scott (R-Flórida) pediu que Buttigieg e a secretária do Comércio, Gina Raimondo, testemunhassem perante um comitê do Senado.
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