Pequenas e médias empresas (PMEs) na Alemanha entraram em colapso devido ao aumento do custo do diesel e da gasolina. Atualmente, o diesel atingiu um preço recorde, enquanto a gasolina premium também está se aproximando do seu máximo, impactando os motoristas em todo o país.
Como resultado do aumento, a SME Association está agora pedindo a redução dos impostos sobre o petróleo e o aumento do subsídio de transporte.
As PMEs alertaram os sindicatos de que, devido aos custos recordes, poderia haver consequências drásticas para a economia e para os consumidores.
A afirmação de que, no final de 2021, a pandemia COVID-19 será substituída por uma crise de outro tipo.
Hans-Jürgen Völz, economista-chefe da Associação Federal das Médias Empresas (BVMW), fez o alerta aos jornais do grupo de mídia Funke.
Ele disse que a crise do coronavírus “ameaça ser perfeitamente substituída por uma verdadeira crise econômica, enquanto outros países europeus estão se recuperando economicamente ao nosso redor”.
Ele também explicou os impactos prejudiciais que o forte aumento nos preços dos combustíveis causou nas regiões da Alemanha, incluindo o impacto sobre o emprego.
Ele disse: “A explosão nos preços dos combustíveis está colocando uma pressão enorme na economia, colocando em risco empregos, crescimento e prosperidade.”
O aumento dos preços dos combustíveis terá um efeito colateral nos custos de transporte, aquecimento e materiais.
LEIA MAIS: A troca de combustível E10 levou ao aumento do preço da gasolina, já que o RAC pede cortes de IVA
Isso ocorre depois que o preço do diesel atingiu um máximo histórico no domingo, com os motoristas pagando uma média nacional de 1,555 euros por litro, de acordo com o ADAC (General German Automobile Club).
Embora os motoristas tenham que pagar mais do que nunca pelo diesel, a gasolina também se tornou mais cara à medida que o custo aumentou drasticamente.
Grande parte do preço do combustível é constituída por impostos e taxas, incluindo o imposto sobre a energia ou o óleo mineral – referido pelo senhor deputado Völz – que ascende a 65,45 cêntimos por litro para a gasolina premium e 47,07 cêntimos para o gasóleo.
O IVA também faz parte da equação.
Existem dois fatores decisivos que podem afetar os preços dos combustíveis – tanto o preço do petróleo bruto quanto a taxa de câmbio do dólar e do euro podem impactar o custo que os motoristas são forçados a pagar.
Atualmente, o preço do petróleo bruto está mais baixo do que em 2012, enquanto o dólar está significativamente mais forte do que há nove anos.
Como resultado, as importações de petróleo para a Europa são mais caras.
Além disso, o imposto sobre o CO2 introduzido no início do ano também desempenha um papel importante, e a crescente procura de gasóleo para aquecimento à medida que as temperaturas caem também pode fazer com que o preço suba.
Reportagem adicional de Monika Pallenberg
Pequenas e médias empresas (PMEs) na Alemanha entraram em colapso devido ao aumento do custo do diesel e da gasolina. Atualmente, o diesel atingiu um preço recorde, enquanto a gasolina premium também está se aproximando do seu máximo, impactando os motoristas em todo o país.
Como resultado do aumento, a SME Association está agora pedindo a redução dos impostos sobre o petróleo e o aumento do subsídio de transporte.
As PMEs alertaram os sindicatos de que, devido aos custos recordes, poderia haver consequências drásticas para a economia e para os consumidores.
A afirmação de que, no final de 2021, a pandemia COVID-19 será substituída por uma crise de outro tipo.
Hans-Jürgen Völz, economista-chefe da Associação Federal das Médias Empresas (BVMW), fez o alerta aos jornais do grupo de mídia Funke.
Ele disse que a crise do coronavírus “ameaça ser perfeitamente substituída por uma verdadeira crise econômica, enquanto outros países europeus estão se recuperando economicamente ao nosso redor”.
Ele também explicou os impactos prejudiciais que o forte aumento nos preços dos combustíveis causou nas regiões da Alemanha, incluindo o impacto sobre o emprego.
Ele disse: “A explosão nos preços dos combustíveis está colocando uma pressão enorme na economia, colocando em risco empregos, crescimento e prosperidade.”
O aumento dos preços dos combustíveis terá um efeito colateral nos custos de transporte, aquecimento e materiais.
LEIA MAIS: A troca de combustível E10 levou ao aumento do preço da gasolina, já que o RAC pede cortes de IVA
Isso ocorre depois que o preço do diesel atingiu um máximo histórico no domingo, com os motoristas pagando uma média nacional de 1,555 euros por litro, de acordo com o ADAC (General German Automobile Club).
Embora os motoristas tenham que pagar mais do que nunca pelo diesel, a gasolina também se tornou mais cara à medida que o custo aumentou drasticamente.
Grande parte do preço do combustível é constituída por impostos e taxas, incluindo o imposto sobre a energia ou o óleo mineral – referido pelo senhor deputado Völz – que ascende a 65,45 cêntimos por litro para a gasolina premium e 47,07 cêntimos para o gasóleo.
O IVA também faz parte da equação.
Existem dois fatores decisivos que podem afetar os preços dos combustíveis – tanto o preço do petróleo bruto quanto a taxa de câmbio do dólar e do euro podem impactar o custo que os motoristas são forçados a pagar.
Atualmente, o preço do petróleo bruto está mais baixo do que em 2012, enquanto o dólar está significativamente mais forte do que há nove anos.
Como resultado, as importações de petróleo para a Europa são mais caras.
Além disso, o imposto sobre o CO2 introduzido no início do ano também desempenha um papel importante, e a crescente procura de gasóleo para aquecimento à medida que as temperaturas caem também pode fazer com que o preço suba.
Reportagem adicional de Monika Pallenberg
Discussão sobre isso post