Mary Rees, paramédico de voo do TECT Rescue Helicopter Dave Harrison e Dave Rees. Photo / Salina Galvan Photography Salina_Galvan_Photography __. JPG
O homem tauranga Dave Rees ainda se lembra de ter visto uma luz “branca brilhante” logo após ter tido uma parada cardíaca quatro vezes.
Ele foi desfibrilado várias vezes no heliporto do Ian Pain Memorial Hangar.
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Rees, 79,
compartilhou sua experiência de quase morte nas comemorações do 21º aniversário do TECT Rescue Helicopter na sexta-feira.
Ele é apenas um dos cerca de 3.300 pacientes ajudados pelo helicóptero de resgate desde sua primeira decolagem em 2000.
Rees começou a se sentir “um pouco estranho” em agosto do ano passado.
Ele estava limpando a casa “freneticamente” enquanto sua esposa Mary deveria chegar em casa depois de uma semana no hospital.
Sua visão começou a piorar. Então ele começou a perder o equilíbrio.
“Eu não sabia o que estava acontecendo, não conseguia ficar de pé direito”, disse ele.
Rees ligou para sua filha, que ligou para o 111 pedindo uma ambulância.
“A essa altura eu estava vomitando e me sentindo muito mal.”
St. John decidiu que Rees precisava ser levado ao Hospital Waikato para uma cirurgia urgente.
Ele seria levado de helicóptero.
Dirigindo-se a uma multidão nas celebrações de aniversário, o piloto fundador e gerente da base do TECT Rescue Helicopter, Liam Brettkelly, refletiu sobre o resgate de Rees.
Ele disse que Rees teve uma parada cardíaca assim que foi embarcado na aeronave.
“Então, nós o retiramos, o chocamos com um desfibrilador e o colocamos de volta em um avião.”
Isso então aconteceu mais três vezes até que Brettkelly disse a Rees para “começar a se comportar”. Ele teve uma parada cardíaca no total quatro vezes no heliporto.
“Eu me virei para Dave e disse ‘você precisa começar a se comportar, Dave, para que possamos levá-lo ao Hospital Waikato’. Foi o que ele fez.”
Bretkelly disse que o equipamento médico de última geração no helicóptero permite que os médicos “façam sua mágica”.
A última coisa que Rees se lembra dessa época foi de ver branco, com o ambiente de repente se tornando “muito quieto e muito pacífico”.
“Foi quase como um interruptor de luz desligado. Lembro-me muito, muito claramente. Tudo ficou de um branco brilhante. E acho que no momento em que morri.
“Esses caras obviamente ficaram chocados e me trouxeram de volta. Eles me colocaram de volta no helicóptero, então a mesma coisa aconteceu de novo. Isso aconteceu quatro vezes, mas não tenho lembrança disso”, disse ele.
“A próxima lembrança que tenho é de aterrissar no telhado de Waikato.”
Rees recebeu alta do hospital dois dias depois, impossibilitado de fazer a cirurgia devido aos riscos associados ao procedimento.
No entanto, os médicos disseram que ele poderia viver “muito feliz”, embora seu coração estivesse batendo apenas 35 por cento.
“Isso foi em agosto e ainda estou aqui”, disse ele.
“Me adaptei muito bem, então quero saber se melhorei desde então.”
Rees, que comemorará seu 80º aniversário na próxima semana, acreditava que não estaria vivo sem a ajuda da tripulação do helicóptero.
“É só graças à habilidade desses caras que vou ver esse aniversário”, disse ele.
“Estou muito grato a esses caras porque sem eles eu não estaria aqui. Sou um homem de muita sorte.”
O helicóptero recebeu a tarefa de seu primeiro voo para salvar vidas há duas décadas, em 2 de julho, resgatando um menino de 2 anos que havia caído em uma fossa séptica, parcialmente cheia após alguns dias de chuva forte.
A criança se espremeu sob uma área cercada e em poucos minutos foi encontrado com o rosto para baixo, inconsciente na água.
Hoje, chamadas para vítimas em massa, incidentes em estradas e off-road, chamadas de socorro marítimo e missões de busca e resgate em mata e montanha significam que a tripulação responde a cerca de 40 missões por mês. Só no ano passado, o helicóptero completou 448 missões de salvamento.
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