A guerra de palavras cada vez mais amarga entre a Grã-Bretanha e a França estourou na quinta-feira, depois que uma traineira do Reino Unido foi detida em um porto francês. No mês passado, a França ficou furiosa depois que o Reino Unido aprovou apenas 15 licenças de 47 pedidos para pequenos barcos de pesca franceses operarem em suas águas territoriais. Jersey, que depende da França para 95% de seu fornecimento de eletricidade, emitiu 66 licenças completas e 31 temporárias, mas recusou 73 pedidos.
Os ministros franceses intensificaram as tensões ao avisar que bloquearão os barcos britânicos de alguns portos do país e tornarão mais rigorosos os controles dos navios que viajam entre a França e o Reino Unido.
O governo de Emmanuel Macron quer que a questão seja resolvida até terça-feira ou medidas retaliatórias serão impostas, que podem incluir o corte do fornecimento de eletricidade às Ilhas do Canal.
Barrie Deas, presidente-executivo da Federação Nacional de Organizações de Pescadores (NFFO), acredita que a última disputa não é outra rodada das infames “guerras de vieiras”, que eclodiram em 2018 entre as frotas britânicas e francesas por causa dos direitos de pesca pós-Brexit.
Ele sugeriu que a guerra de pesca com o Reino Unido poderia ser uma maneira de Macron mostrar seu apoio aos pescadores franceses antes das eleições presidenciais em maio de 2022, mas acredita que já pode ter um custo enorme.
O Sr. Deas disse ao jornal i: “Há uma eleição presidencial na França.
“Talvez seja sobre ser visto apoiando os pescadores. Arriscar uma briga com o Reino Unido joga nessa narrativa.
“Não faz sentido fazer o que eles fizeram. É um problema técnico.
“Se você adotar essa abordagem olho por olho, os franceses têm muito mais a perder – eles pescam mais em nossas águas do que nós nas deles. Eles estão vulneráveis e expostos.
LEIA MAIS: PESQUISA: Boris Johnson deve expulsar todos os barcos franceses das águas do Reino Unido?
Mas Deas insistiu que ouviu de ministros do governo do Reino Unido que ele estava “progredindo bem” e tentou acalmar os temores sobre as divergências entre a Grã-Bretanha e a França.
Ele acrescentou: “Acho que questões como essa são apenas parte do ajuste. Há muita política acontecendo, mas deter navios não faz sentido.
“O Defra disse que 98 por cento das licenças solicitadas foram concedidas a barcos da UE e o mesmo é o caso ao contrário.
“Nada precisa ser escalado, as coisas estão funcionando bem e as conversas têm sido construtivas.
“Os pescadores só querem seguir em frente. Ninguém quer dificuldades porque não haveria vencedores.
“É sobre comércio. Acho que essa foi uma questão de nível mais alto para ganho político.”
O secretário do Meio Ambiente, George Eustice, não descartou o bloqueio de navios franceses pelo Reino Unido e reagiu furiosamente a uma afirmação do ministro francês da Europa, Clement Beaune, de que a única linguagem que a Grã-Bretanha entende é “a linguagem da força”.
O Sr. Eustice disse ao café da manhã da BBC na sexta-feira: “Isso é completamente inflamatório e é a maneira errada de fazer as coisas.”
Quando questionado sobre como o Reino Unido responderá se a França continuar com uma ameaça de bloquear os arrastões britânicos, o ministro advertiu: “Dois podem jogar nesse jogo.
“Se os franceses obviamente continuarem com isso, então sim, teremos uma resposta proporcional a isso.”
Ele acrescentou: “Está sempre aberto para nós aumentar a fiscalização que fazemos sobre os navios franceses, para embarcar mais deles se é isso que eles estão fazendo com os nossos navios – há outras coisas administrativas que podemos exigir dos navios.”
A guerra de palavras cada vez mais amarga entre a Grã-Bretanha e a França estourou na quinta-feira, depois que uma traineira do Reino Unido foi detida em um porto francês. No mês passado, a França ficou furiosa depois que o Reino Unido aprovou apenas 15 licenças de 47 pedidos para pequenos barcos de pesca franceses operarem em suas águas territoriais. Jersey, que depende da França para 95% de seu fornecimento de eletricidade, emitiu 66 licenças completas e 31 temporárias, mas recusou 73 pedidos.
Os ministros franceses intensificaram as tensões ao avisar que bloquearão os barcos britânicos de alguns portos do país e tornarão mais rigorosos os controles dos navios que viajam entre a França e o Reino Unido.
O governo de Emmanuel Macron quer que a questão seja resolvida até terça-feira ou medidas retaliatórias serão impostas, que podem incluir o corte do fornecimento de eletricidade às Ilhas do Canal.
Barrie Deas, presidente-executivo da Federação Nacional de Organizações de Pescadores (NFFO), acredita que a última disputa não é outra rodada das infames “guerras de vieiras”, que eclodiram em 2018 entre as frotas britânicas e francesas por causa dos direitos de pesca pós-Brexit.
Ele sugeriu que a guerra de pesca com o Reino Unido poderia ser uma maneira de Macron mostrar seu apoio aos pescadores franceses antes das eleições presidenciais em maio de 2022, mas acredita que já pode ter um custo enorme.
O Sr. Deas disse ao jornal i: “Há uma eleição presidencial na França.
“Talvez seja sobre ser visto apoiando os pescadores. Arriscar uma briga com o Reino Unido joga nessa narrativa.
“Não faz sentido fazer o que eles fizeram. É um problema técnico.
“Se você adotar essa abordagem olho por olho, os franceses têm muito mais a perder – eles pescam mais em nossas águas do que nós nas deles. Eles estão vulneráveis e expostos.
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Mas Deas insistiu que ouviu de ministros do governo do Reino Unido que ele estava “progredindo bem” e tentou acalmar os temores sobre as divergências entre a Grã-Bretanha e a França.
Ele acrescentou: “Acho que questões como essa são apenas parte do ajuste. Há muita política acontecendo, mas deter navios não faz sentido.
“O Defra disse que 98 por cento das licenças solicitadas foram concedidas a barcos da UE e o mesmo é o caso ao contrário.
“Nada precisa ser escalado, as coisas estão funcionando bem e as conversas têm sido construtivas.
“Os pescadores só querem seguir em frente. Ninguém quer dificuldades porque não haveria vencedores.
“É sobre comércio. Acho que essa foi uma questão de nível mais alto para ganho político.”
O secretário do Meio Ambiente, George Eustice, não descartou o bloqueio de navios franceses pelo Reino Unido e reagiu furiosamente a uma afirmação do ministro francês da Europa, Clement Beaune, de que a única linguagem que a Grã-Bretanha entende é “a linguagem da força”.
O Sr. Eustice disse ao café da manhã da BBC na sexta-feira: “Isso é completamente inflamatório e é a maneira errada de fazer as coisas.”
Quando questionado sobre como o Reino Unido responderá se a França continuar com uma ameaça de bloquear os arrastões britânicos, o ministro advertiu: “Dois podem jogar nesse jogo.
“Se os franceses obviamente continuarem com isso, então sim, teremos uma resposta proporcional a isso.”
Ele acrescentou: “Está sempre aberto para nós aumentar a fiscalização que fazemos sobre os navios franceses, para embarcar mais deles se é isso que eles estão fazendo com os nossos navios – há outras coisas administrativas que podemos exigir dos navios.”
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