FOTO DE ARQUIVO: Um pescador viaja em um barco na frente de um navio de contêiner CMA CGM passando pelo Canal de Suez em Ismailia, Egito, 7 de julho de 2021. REUTERS / Amr Abdallah Dalsh / Foto de arquivo
3 de novembro de 2021
PARIS (Reuters) – O grupo de navegação CMA CGM concordou em adquirir o terminal de contêineres Fenix Marine Services (FMS) no porto de Los Angeles em um negócio de cerca de US $ 2 bilhões que ampliará sua presença em um hub crucial para o comércio transpacífico.
A CMA CGM tem atualmente uma participação de 10% na FMS e deve comprar os 90% restantes do fundo de investimento EQT Infrastructure III com base em um valor de empresa de US $ 2,3 bilhões, disseram a CMA CGM e a EQT na quarta-feira.
A CMA CGM, com sede na França, uma das maiores companhias marítimas de contêineres do mundo, espera pagar cerca de US $ 1,8 bilhão pela participação de 90% e financiará o negócio com seus próprios fundos, acrescentou.
O porto de Los Angeles lida com grandes volumes de frete entre a China e os Estados Unidos e foi pego no crescente congestionamento de embarques, já que a pandemia do coronavírus interrompeu o fornecimento e a demanda global por mercadorias.
O FMS é o terceiro maior terminal de contêineres em Los Angeles e sua aquisição adicionará 49 terminais nos quais a CMA CGM já tem investimentos em todo o mundo, disse.
“A rápida recuperação da economia global demonstrou a importância dos portos e da infraestrutura logística”, disse Rodolphe Saadé, presidente e CEO da CMA CGM, em um comunicado.
“It (FMS) é uma instalação industrial chave que irá fortalecer significativamente a nossa posição e apoiar o nosso rápido crescimento neste mercado.”
A CMA CGM atuará como operadora de terminal para FMS e planeja investir na expansão da capacidade do local, notadamente com a construção de um novo cais de embarque, ampliação do pátio de contêineres e aumento da capacidade ferroviária para transporte posterior.
Como seus rivais marítimos, a CMA CGM ampliou sua presença ao longo da cadeia logística em infraestrutura portuária e serviços de transporte não marítimo.
Seus ganhos aumentaram este ano, já que a pandemia gerou altas taxas de frete e saturação da capacidade dos navios.
A aquisição da FMS, que está sujeita à aprovação regulatória, marca um retorno à CMA CGM da propriedade do terminal que ela havia vendido para a EQT em 2017.
A CMA CGM vendeu então uma participação de 90% por um valor empresarial de $ 875 milhões, enquanto procurava impulsionar suas finanças após a aquisição da companhia marítima NOL, sediada em Cingapura.
O valor da empresa de US $ 2,3 bilhões no novo acordo representa 13,7 vezes o lucro esperado da FMS antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) em 2022, de acordo com a CMA CGM.
(Reportagem de Gus Trompiz; Edição de Sudip Kar-Gupta e Mark Potter)
.
FOTO DE ARQUIVO: Um pescador viaja em um barco na frente de um navio de contêiner CMA CGM passando pelo Canal de Suez em Ismailia, Egito, 7 de julho de 2021. REUTERS / Amr Abdallah Dalsh / Foto de arquivo
3 de novembro de 2021
PARIS (Reuters) – O grupo de navegação CMA CGM concordou em adquirir o terminal de contêineres Fenix Marine Services (FMS) no porto de Los Angeles em um negócio de cerca de US $ 2 bilhões que ampliará sua presença em um hub crucial para o comércio transpacífico.
A CMA CGM tem atualmente uma participação de 10% na FMS e deve comprar os 90% restantes do fundo de investimento EQT Infrastructure III com base em um valor de empresa de US $ 2,3 bilhões, disseram a CMA CGM e a EQT na quarta-feira.
A CMA CGM, com sede na França, uma das maiores companhias marítimas de contêineres do mundo, espera pagar cerca de US $ 1,8 bilhão pela participação de 90% e financiará o negócio com seus próprios fundos, acrescentou.
O porto de Los Angeles lida com grandes volumes de frete entre a China e os Estados Unidos e foi pego no crescente congestionamento de embarques, já que a pandemia do coronavírus interrompeu o fornecimento e a demanda global por mercadorias.
O FMS é o terceiro maior terminal de contêineres em Los Angeles e sua aquisição adicionará 49 terminais nos quais a CMA CGM já tem investimentos em todo o mundo, disse.
“A rápida recuperação da economia global demonstrou a importância dos portos e da infraestrutura logística”, disse Rodolphe Saadé, presidente e CEO da CMA CGM, em um comunicado.
“It (FMS) é uma instalação industrial chave que irá fortalecer significativamente a nossa posição e apoiar o nosso rápido crescimento neste mercado.”
A CMA CGM atuará como operadora de terminal para FMS e planeja investir na expansão da capacidade do local, notadamente com a construção de um novo cais de embarque, ampliação do pátio de contêineres e aumento da capacidade ferroviária para transporte posterior.
Como seus rivais marítimos, a CMA CGM ampliou sua presença ao longo da cadeia logística em infraestrutura portuária e serviços de transporte não marítimo.
Seus ganhos aumentaram este ano, já que a pandemia gerou altas taxas de frete e saturação da capacidade dos navios.
A aquisição da FMS, que está sujeita à aprovação regulatória, marca um retorno à CMA CGM da propriedade do terminal que ela havia vendido para a EQT em 2017.
A CMA CGM vendeu então uma participação de 90% por um valor empresarial de $ 875 milhões, enquanto procurava impulsionar suas finanças após a aquisição da companhia marítima NOL, sediada em Cingapura.
O valor da empresa de US $ 2,3 bilhões no novo acordo representa 13,7 vezes o lucro esperado da FMS antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) em 2022, de acordo com a CMA CGM.
(Reportagem de Gus Trompiz; Edição de Sudip Kar-Gupta e Mark Potter)
.
Discussão sobre isso post