FOTO DE ARQUIVO: A picape elétrica Chevrolet Silverado da General Motors com lançamento previsto para 2023 é vista nesta ilustração sem data obtida pela Reuters em 5 de janeiro de 2022. General Motors/Divulgação via REUTERS. SEM REVENDAS. SEM ARQUIVOS. ESTA IMAGEM FOI FORNECIDA POR TERCEIROS./File Photo
25 de janeiro de 2022
Por Paul Lienert e David Shepardson
(Reuters) – A General Motors disse na terça-feira que investirá 7 bilhões de dólares em Michigan, grande parte destinada a aumentar drasticamente a produção de picapes elétricas de tamanho normal, intensificando uma batalha com a rival Ford Motor Co pela supremacia dos veículos elétricos na América do Norte.
Ambas as montadoras dos EUA, no entanto, terão que enfrentar a atual líder Tesla, que em breve abrirá uma segunda fábrica nos EUA em Austin, Texas, e está a caminho de vender mais de 1 milhão de veículos elétricos globalmente em 2022.
A GM disse que suas fábricas em Detroit-Hamtramck e Orion Township poderão construir mais de 600.000 caminhões elétricos por ano até o final de 2024, com três outras fábricas no Tennessee, Ontário e México aumentando a capacidade total de produção de veículos elétricos da América do Norte para mais de um milhão. unidades até o final de 2025.
Em janeiro, a Ford disse que terá a capacidade anual de construir 600.000 veículos elétricos, incluindo 150.000 picapes F-150 Lightning, dentro de 24 meses, quando pretende se tornar “o fabricante de veículos elétricos nº 2 na América do Norte” atrás da Tesla.
No ano passado, a Ford disse que investiria mais de US$ 11 bilhões em novas fábricas de caminhões elétricos e baterias no Tennessee e Kentucky, juntamente com a parceira coreana SK Innovation.
Em uma coletiva de imprensa na terça-feira, a presidente-executiva da GM, Mary Barra, disse que a GM, com sede em Detroit, está “comprometida em tornar nosso estado natal o epicentro da indústria de veículos elétricos”.
O investimento da GM inclui US$ 2,6 bilhões com a parceira coreana LG Energy Solution em uma nova fábrica de células de bateria em Lansing que fornecerá Orion Township e outras fábricas de montagem da GM quando for inaugurada no final de 2024.
Os líderes da United Auto Workers aplaudiram na terça-feira os investimentos em Michigan e disseram que o sindicato “está pronto para receber novos membros” na fábrica de baterias GM-LG e nas instalações irmãs em Ohio e Tennessee.
A GM também está gastando US$ 4 bilhões para reformar e expandir a fábrica da Orion, que construirá diferentes variantes das novas picapes elétricas Chevrolet Silverado e GMC Sierra, disse o presidente Mark Reuss em uma entrevista coletiva.
A Reuters relatou anteriormente muitos dos detalhes do novo investimento em Michigan.
Reuss se recusou a fornecer detalhes sobre os incentivos fornecidos por Michigan para garantir os investimentos da GM, que incluem mais de US$ 500 milhões em duas fábricas de Lansing que atualmente constroem veículos com motor de combustão. Autoridades de Michigan disseram que o estado contribuiu com US$ 824 milhões em incentivos, em parte para apoiar 4.000 novos empregos na GM.
Reuss também se recusou a dizer por quanto tempo a GM planeja construir o Chevrolet Bolt EV e o Bolt EUV na Orion. Um comunicado de imprensa da GM disse que a produção dos dois veículos elétricos “continuará durante a conversão da planta”.
A fábrica de células de bateria de Lansing será a terceira fábrica nos EUA construída pela Ultium Cells, a joint venture GM-LG, que também está construindo instalações semelhantes em Lordstown, Ohio e Spring Hill. Uma quarta fábrica de baterias norte-americana está planejada.
A GM disse em junho passado que aumentaria os gastos com veículos elétricos e autônomos para US$ 35 bilhões até 2025, um salto de 30% em relação à previsão anterior.
Separadamente, a governadora de Michigan, Gretchen Whitmer, disse que está propondo um desconto combinado de US$ 2.500 para a compra de um veículo elétrico e equipamento de carregamento. A GM e a Tesla ultrapassaram o limite para se qualificar para um crédito fiscal federal para veículos elétricos de US$ 7.500, mas o Congresso está considerando levantar o limite e expandir os créditos federais para até US$ 12.500.
(Reportagem de Paul Lienert em Detroit e David Shepardson em Washington Edição de Nick Zieminski)
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FOTO DE ARQUIVO: A picape elétrica Chevrolet Silverado da General Motors com lançamento previsto para 2023 é vista nesta ilustração sem data obtida pela Reuters em 5 de janeiro de 2022. General Motors/Divulgação via REUTERS. SEM REVENDAS. SEM ARQUIVOS. ESTA IMAGEM FOI FORNECIDA POR TERCEIROS./File Photo
25 de janeiro de 2022
Por Paul Lienert e David Shepardson
(Reuters) – A General Motors disse na terça-feira que investirá 7 bilhões de dólares em Michigan, grande parte destinada a aumentar drasticamente a produção de picapes elétricas de tamanho normal, intensificando uma batalha com a rival Ford Motor Co pela supremacia dos veículos elétricos na América do Norte.
Ambas as montadoras dos EUA, no entanto, terão que enfrentar a atual líder Tesla, que em breve abrirá uma segunda fábrica nos EUA em Austin, Texas, e está a caminho de vender mais de 1 milhão de veículos elétricos globalmente em 2022.
A GM disse que suas fábricas em Detroit-Hamtramck e Orion Township poderão construir mais de 600.000 caminhões elétricos por ano até o final de 2024, com três outras fábricas no Tennessee, Ontário e México aumentando a capacidade total de produção de veículos elétricos da América do Norte para mais de um milhão. unidades até o final de 2025.
Em janeiro, a Ford disse que terá a capacidade anual de construir 600.000 veículos elétricos, incluindo 150.000 picapes F-150 Lightning, dentro de 24 meses, quando pretende se tornar “o fabricante de veículos elétricos nº 2 na América do Norte” atrás da Tesla.
No ano passado, a Ford disse que investiria mais de US$ 11 bilhões em novas fábricas de caminhões elétricos e baterias no Tennessee e Kentucky, juntamente com a parceira coreana SK Innovation.
Em uma coletiva de imprensa na terça-feira, a presidente-executiva da GM, Mary Barra, disse que a GM, com sede em Detroit, está “comprometida em tornar nosso estado natal o epicentro da indústria de veículos elétricos”.
O investimento da GM inclui US$ 2,6 bilhões com a parceira coreana LG Energy Solution em uma nova fábrica de células de bateria em Lansing que fornecerá Orion Township e outras fábricas de montagem da GM quando for inaugurada no final de 2024.
Os líderes da United Auto Workers aplaudiram na terça-feira os investimentos em Michigan e disseram que o sindicato “está pronto para receber novos membros” na fábrica de baterias GM-LG e nas instalações irmãs em Ohio e Tennessee.
A GM também está gastando US$ 4 bilhões para reformar e expandir a fábrica da Orion, que construirá diferentes variantes das novas picapes elétricas Chevrolet Silverado e GMC Sierra, disse o presidente Mark Reuss em uma entrevista coletiva.
A Reuters relatou anteriormente muitos dos detalhes do novo investimento em Michigan.
Reuss se recusou a fornecer detalhes sobre os incentivos fornecidos por Michigan para garantir os investimentos da GM, que incluem mais de US$ 500 milhões em duas fábricas de Lansing que atualmente constroem veículos com motor de combustão. Autoridades de Michigan disseram que o estado contribuiu com US$ 824 milhões em incentivos, em parte para apoiar 4.000 novos empregos na GM.
Reuss também se recusou a dizer por quanto tempo a GM planeja construir o Chevrolet Bolt EV e o Bolt EUV na Orion. Um comunicado de imprensa da GM disse que a produção dos dois veículos elétricos “continuará durante a conversão da planta”.
A fábrica de células de bateria de Lansing será a terceira fábrica nos EUA construída pela Ultium Cells, a joint venture GM-LG, que também está construindo instalações semelhantes em Lordstown, Ohio e Spring Hill. Uma quarta fábrica de baterias norte-americana está planejada.
A GM disse em junho passado que aumentaria os gastos com veículos elétricos e autônomos para US$ 35 bilhões até 2025, um salto de 30% em relação à previsão anterior.
Separadamente, a governadora de Michigan, Gretchen Whitmer, disse que está propondo um desconto combinado de US$ 2.500 para a compra de um veículo elétrico e equipamento de carregamento. A GM e a Tesla ultrapassaram o limite para se qualificar para um crédito fiscal federal para veículos elétricos de US$ 7.500, mas o Congresso está considerando levantar o limite e expandir os créditos federais para até US$ 12.500.
(Reportagem de Paul Lienert em Detroit e David Shepardson em Washington Edição de Nick Zieminski)
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