Atrasos e cancelamentos atormentaram as viagens aéreas, e o fim de semana de 4 de julho pode ser o maior teste para o setor aéreo, que enfrentou escrutínio de clientes, reguladores e investidores.
A indústria não se recuperou totalmente das profundezas da pandemia. As companhias aéreas, ansiosas por cortar custos e incertas sobre o futuro das viagens, interromperam as contratações e distribuíram pacotes de aposentadoria antecipada.
Agora, eles estão lutando, os relatórios do boletim informativo DealBook. Na quinta-feira, Robert Isom, presidente-executivo da American Airlines, disse que a empresa ofereceu aos pilotos aumentos salariais totalizando quase 17 por cento como parte da feroz guerra de talentos.
Outros executivos de companhias aéreas avaliaram os desafios de pessoal. “A maioria das companhias aéreas simplesmente não conseguirá cumprir seus planos de capacidade porque simplesmente não há pilotos suficientes, pelo menos não nos próximos cinco anos”, disse Scott Kirby, presidente-executivo da United Airlines, em abril.
As companhias aéreas estão culpando a FAA, que dizem estar enfrentando sua própria escassez de pessoal e ausências relacionadas à pandemia.
“Quando analisamos nossas operações este ano, em comparação com três anos atrás”, disse Barry Biffle, executivo-chefe da Frontier, ao DealBook, “o problema número 1 que impactou nossas operações foi o controle de tráfego aéreo”.
Representantes de companhias aéreas se reuniram com a FAA na quinta-feira para discutir interrupções de viagem.
Independentemente de quem é a culpa, os passageiros são loucos. Eles apresentaram 3.173 reclamações contra companhias aéreas dos EUA em abril, de acordo com um relatório recente do Departamento de Transportes, sobre questões como reembolsos, atrasos e bagagem. Isso é quase três vezes mais reclamações do que foram feitas um ano antes.
Os investidores também estão insatisfeitos, pois consideram outros desafios, como o aumento dos preços dos combustíveis. As ações da maioria das principais companhias aéreas dos EUA caíram cerca de 30% este ano.
O senador Bernie Sanders, independente de Vermont, está pedindo a Pete Buttigieg, secretário de Transportes, que exigir que as companhias aéreas paguem multas de US $ 15.000 por passageiro para certos atrasos não relacionados ao clima. Os republicanos da Câmara querem que Buttigieg explique a decisão do governo planos para resolver a confusão de vôo.
O executivo-chefe da Delta, Ed Bastian, postou uma nota na quinta-feira isso parecia ser um esforço para se antecipar a qualquer dor de viagem de férias: “Se você encontrou atrasos e cancelamentos recentemente, peço desculpas”.
Discussão sobre isso post