Os moradores da Califórnia agora estão sendo solicitados a não carregar seus veículos elétricos para economizar energia em meio a uma onda de calor brutal – poucos dias depois que o estado anunciou um plano para proibir a venda de novos carros movidos a gás até 2035.
O apelo vem quando o Golden State fervilha com temperaturas de três dígitos, mas a ironia do apelo não foi perdida pelos críticos do plano ambicioso, que deve definir o ritmo de uma mudança nacional e internacional para veículos elétricos.
O republicano da Câmara, Steve Scalise, ridicularizou a reviravolta como uma “piada”.
O Operador Independente do Sistema da Califórnia, que administra a rede elétrica do estado, emitiu vários boletins esta semana, alertando para o “calor extremo” durante o fim de semana do Dia do Trabalho que “provavelmente sobrecarregará a rede com o aumento da demanda de energia”.
O operador da rede estava pedindo aos moradores que reduzissem voluntariamente seu consumo de energia, evitando o uso de “grandes aparelhos e carregamento de veículos elétricos” entre as horas de pico de uso, das 16h às 21h.
Espera-se que as temperaturas atinjam 115 graus nos próximos dias, levando o governador Gavin Newsom a declarar estado de emergência para aumentar a produção de energia e relaxar as regras destinadas a conter a poluição do ar e os gases do aquecimento global.
Mas nem todos aderiram ao plano de redução do consumo de energia.
“A Califórnia agora está dizendo às pessoas para ‘evitar usar aparelhos grandes e carregar veículos elétricos’ das 16h às 21h”, tuitou o deputado Scalise, da Louisiana.
“Isso do mesmo estado que vai forçar todo mundo a comprar carros elétricos até 2035. É assim que se parece o controle democrata – e eles o querem em todo o país. Que piada”, disparou.
O deputado Austin Scott, um republicano da Geórgia, fez uma nota semelhante, twittando: “Esta é a realidade da liderança democrata atrasada. Sua infraestrutura de “energia verde” não pode nem suportar seus caros veículos elétricos.”
O deputado estadual da Califórnia, Vince Fong, republicano, também apontou um dedo para as políticas energéticas de Newsom.
“A Califórnia está em uma crise de energia e está lutando para manter as luzes acesas”, twittou Fong. “Uma crise agravada pela tentativa do governador de encerrar a produção de petróleo e gás essencial quando mais precisamos de energia confiável e acessível.”
Na semana passada, o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia adotou o que foi anunciado como a política mais rigorosa do mundo para a transição para veículos de emissão zero.
O ato Advanced Clean Cars II eliminará gradualmente a venda de novos carros movidos a gasolina até 2035, em uma tentativa de combater a poluição. Se a política funcionar como planejado, a Califórnia reduziria as emissões dos veículos pela metade até 2040.
Pela medida, 35% dos veículos fabricados em 2026 e vendidos no estado seriam obrigados a ter emissão zero, acima dos 12% de hoje.
Mais de 1 milhão de pessoas dirigem carros elétricos na Califórnia hoje, tornando-se o maior mercado de veículos elétricos do país, mas a maioria dos motoristas acaba carregando seus carros à noite ou durante a noite.
Ram Rajagopal, professor associado de engenharia civil e ambiental da Universidade de Stanford, que estudou os hábitos de carregamento de carros e as necessidades da rede de energia, disse que se os hábitos de carregamento das pessoas permanecerem os mesmos, uma vez que 30% a 40% dos carros são elétricos, o estado precisaria para adicionar mais capacidade de energia durante a noite para atender à demanda.
Uma transição completa para veículos movidos a eletricidade exigirá pelo menos 15 vezes mais postos de recarga no estado, que atualmente tem apenas 80 mil postos públicos, uma rede de energia mais robusta e veículos que pessoas de todos os níveis de renda podem pagar.
“Vai ser muito difícil chegar a 100%”, disse Daniel Sperling, membro do conselho e diretor fundador do Instituto de Estudos de Transporte da Universidade da Califórnia, Davis. “Você não pode simplesmente acenar com sua varinha, você não pode simplesmente adotar um regulamento – as pessoas realmente precisam comprá-las e usá-las.”
Enquanto isso, a Califórnia estava sofrendo com o calor extremo na quinta-feira, provocando temores de que as pessoas se voltassem para as condições do ar e sobrecarregassem a rede elétrica do estado, o que poderia levar a falhas de energia e apagões contínuos.
As temperaturas podem ficar de 10 a 20 graus acima do normal em algumas regiões durante o dia, com pouco alívio durante a noite. Alertas de calor excessivo estavam em vigor no sul da Califórnia e no Vale Central, alertaram os meteorologistas.
“Todos nós temos tentado superar a Mãe Natureza, mas está bem claro que a Mãe Natureza nos superou”, disse Newsom na quarta-feira ao declarar estado de emergência. “A realidade é que estamos vivendo em uma era de extremos: calor extremo, seca extrema – e com as inundações que estamos enfrentando em todo o mundo.”
Com fios de poste
Os moradores da Califórnia agora estão sendo solicitados a não carregar seus veículos elétricos para economizar energia em meio a uma onda de calor brutal – poucos dias depois que o estado anunciou um plano para proibir a venda de novos carros movidos a gás até 2035.
O apelo vem quando o Golden State fervilha com temperaturas de três dígitos, mas a ironia do apelo não foi perdida pelos críticos do plano ambicioso, que deve definir o ritmo de uma mudança nacional e internacional para veículos elétricos.
O republicano da Câmara, Steve Scalise, ridicularizou a reviravolta como uma “piada”.
O Operador Independente do Sistema da Califórnia, que administra a rede elétrica do estado, emitiu vários boletins esta semana, alertando para o “calor extremo” durante o fim de semana do Dia do Trabalho que “provavelmente sobrecarregará a rede com o aumento da demanda de energia”.
O operador da rede estava pedindo aos moradores que reduzissem voluntariamente seu consumo de energia, evitando o uso de “grandes aparelhos e carregamento de veículos elétricos” entre as horas de pico de uso, das 16h às 21h.
Espera-se que as temperaturas atinjam 115 graus nos próximos dias, levando o governador Gavin Newsom a declarar estado de emergência para aumentar a produção de energia e relaxar as regras destinadas a conter a poluição do ar e os gases do aquecimento global.
Mas nem todos aderiram ao plano de redução do consumo de energia.
“A Califórnia agora está dizendo às pessoas para ‘evitar usar aparelhos grandes e carregar veículos elétricos’ das 16h às 21h”, tuitou o deputado Scalise, da Louisiana.
“Isso do mesmo estado que vai forçar todo mundo a comprar carros elétricos até 2035. É assim que se parece o controle democrata – e eles o querem em todo o país. Que piada”, disparou.
O deputado Austin Scott, um republicano da Geórgia, fez uma nota semelhante, twittando: “Esta é a realidade da liderança democrata atrasada. Sua infraestrutura de “energia verde” não pode nem suportar seus caros veículos elétricos.”
O deputado estadual da Califórnia, Vince Fong, republicano, também apontou um dedo para as políticas energéticas de Newsom.
“A Califórnia está em uma crise de energia e está lutando para manter as luzes acesas”, twittou Fong. “Uma crise agravada pela tentativa do governador de encerrar a produção de petróleo e gás essencial quando mais precisamos de energia confiável e acessível.”
Na semana passada, o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia adotou o que foi anunciado como a política mais rigorosa do mundo para a transição para veículos de emissão zero.
O ato Advanced Clean Cars II eliminará gradualmente a venda de novos carros movidos a gasolina até 2035, em uma tentativa de combater a poluição. Se a política funcionar como planejado, a Califórnia reduziria as emissões dos veículos pela metade até 2040.
Pela medida, 35% dos veículos fabricados em 2026 e vendidos no estado seriam obrigados a ter emissão zero, acima dos 12% de hoje.
Mais de 1 milhão de pessoas dirigem carros elétricos na Califórnia hoje, tornando-se o maior mercado de veículos elétricos do país, mas a maioria dos motoristas acaba carregando seus carros à noite ou durante a noite.
Ram Rajagopal, professor associado de engenharia civil e ambiental da Universidade de Stanford, que estudou os hábitos de carregamento de carros e as necessidades da rede de energia, disse que se os hábitos de carregamento das pessoas permanecerem os mesmos, uma vez que 30% a 40% dos carros são elétricos, o estado precisaria para adicionar mais capacidade de energia durante a noite para atender à demanda.
Uma transição completa para veículos movidos a eletricidade exigirá pelo menos 15 vezes mais postos de recarga no estado, que atualmente tem apenas 80 mil postos públicos, uma rede de energia mais robusta e veículos que pessoas de todos os níveis de renda podem pagar.
“Vai ser muito difícil chegar a 100%”, disse Daniel Sperling, membro do conselho e diretor fundador do Instituto de Estudos de Transporte da Universidade da Califórnia, Davis. “Você não pode simplesmente acenar com sua varinha, você não pode simplesmente adotar um regulamento – as pessoas realmente precisam comprá-las e usá-las.”
Enquanto isso, a Califórnia estava sofrendo com o calor extremo na quinta-feira, provocando temores de que as pessoas se voltassem para as condições do ar e sobrecarregassem a rede elétrica do estado, o que poderia levar a falhas de energia e apagões contínuos.
As temperaturas podem ficar de 10 a 20 graus acima do normal em algumas regiões durante o dia, com pouco alívio durante a noite. Alertas de calor excessivo estavam em vigor no sul da Califórnia e no Vale Central, alertaram os meteorologistas.
“Todos nós temos tentado superar a Mãe Natureza, mas está bem claro que a Mãe Natureza nos superou”, disse Newsom na quarta-feira ao declarar estado de emergência. “A realidade é que estamos vivendo em uma era de extremos: calor extremo, seca extrema – e com as inundações que estamos enfrentando em todo o mundo.”
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