Os estacionamentos mais antigos de vários andares precisam ser modificados para lidar com veículos elétricos mais pesados ou correm o risco de colapso parcial, alertaram os engenheiros.
Uma revisão da Instituição de Engenheiros Estruturais disse que limites de peso devem ser impostos ou edifícios reforçados para suportar os carros elétricos cada vez maiores e mais pesados, que pesam em média mais de duas toneladas.
A orientação segue o colapso de um estacionamento de vários andares na cidade de Nova York em abril, no qual uma pessoa morreu e cinco foram levadas ao hospital.
Chris Whapples, um membro do IStructE e consultor supervisor da revisão, disse à agência de notícias PA: “Potencialmente, se simplesmente ignorarmos esse problema, poderemos ter um colapso parcial. Não seria necessariamente um colapso total – ninguém quer isso – mas queremos que o público tenha confiança para dirigir e usar os estacionamentos.
“Não estou tentando criar nenhum alarmismo e quero enfatizar que nem todos os 6.000 estacionamentos de vários andares em todo o Reino Unido precisam ser fechados.
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“Só os muito antigos, construídos nas décadas de 60 e 70, que se encontram em muito mau estado de conservação e fragilizados com o tempo, provavelmente vão necessitar de obras.
“Não são os pequenos carros elétricos da cidade que provavelmente serão um problema ou o sedã familiar médio, mas alguns dos veículos elétricos de ponta, como sedãs executivos ou SUVs, que pesam cerca de três toneladas ou mais, o que poderia estar sobrecarregando alguns desses veículos mais antigos. estacionamentos de vários andares.”
Nos últimos dois anos, o Sr. Whapples liderou uma equipe de 10 engenheiros, comissionados pela IStructE, para atualizar as recomendações de projeto para estacionamentos de vários andares. A revisão propõe que os proprietários de estacionamentos tenham seus prédios inspecionados por empresas de engenharia para ver se precisam ser reforçados.
Se isso for muito caro, os proprietários podem ter que impor um limite de peso do veículo de até duas toneladas e meia.
Questionado sobre quanto um redesenho total poderia custar aos proprietários de estacionamentos, Whapples disse que não era possível fornecer um valor específico.
Ele disse: “Não posso dizer muito sobre o preço, porque os números estariam sujeitos a conjecturas, e qualquer procedimento de reforço teria um preço definido sob medida para cada estacionamento.
“Acho que muitos proprietários [of older car parks] optará por impor um limite de peso em vez de pagar por medidas de fortalecimento”.
Os estacionamentos mais antigos de vários andares precisam ser modificados para lidar com veículos elétricos mais pesados ou correm o risco de colapso parcial, alertaram os engenheiros.
Uma revisão da Instituição de Engenheiros Estruturais disse que limites de peso devem ser impostos ou edifícios reforçados para suportar os carros elétricos cada vez maiores e mais pesados, que pesam em média mais de duas toneladas.
A orientação segue o colapso de um estacionamento de vários andares na cidade de Nova York em abril, no qual uma pessoa morreu e cinco foram levadas ao hospital.
Chris Whapples, um membro do IStructE e consultor supervisor da revisão, disse à agência de notícias PA: “Potencialmente, se simplesmente ignorarmos esse problema, poderemos ter um colapso parcial. Não seria necessariamente um colapso total – ninguém quer isso – mas queremos que o público tenha confiança para dirigir e usar os estacionamentos.
“Não estou tentando criar nenhum alarmismo e quero enfatizar que nem todos os 6.000 estacionamentos de vários andares em todo o Reino Unido precisam ser fechados.
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“Só os muito antigos, construídos nas décadas de 60 e 70, que se encontram em muito mau estado de conservação e fragilizados com o tempo, provavelmente vão necessitar de obras.
“Não são os pequenos carros elétricos da cidade que provavelmente serão um problema ou o sedã familiar médio, mas alguns dos veículos elétricos de ponta, como sedãs executivos ou SUVs, que pesam cerca de três toneladas ou mais, o que poderia estar sobrecarregando alguns desses veículos mais antigos. estacionamentos de vários andares.”
Nos últimos dois anos, o Sr. Whapples liderou uma equipe de 10 engenheiros, comissionados pela IStructE, para atualizar as recomendações de projeto para estacionamentos de vários andares. A revisão propõe que os proprietários de estacionamentos tenham seus prédios inspecionados por empresas de engenharia para ver se precisam ser reforçados.
Se isso for muito caro, os proprietários podem ter que impor um limite de peso do veículo de até duas toneladas e meia.
Questionado sobre quanto um redesenho total poderia custar aos proprietários de estacionamentos, Whapples disse que não era possível fornecer um valor específico.
Ele disse: “Não posso dizer muito sobre o preço, porque os números estariam sujeitos a conjecturas, e qualquer procedimento de reforço teria um preço definido sob medida para cada estacionamento.
“Acho que muitos proprietários [of older car parks] optará por impor um limite de peso em vez de pagar por medidas de fortalecimento”.
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