Taylor Tinsley da OAN
10h32 – sexta-feira, 30 de junho de 2023
O CEO da Norfolk Southern, Alan Shaw, diz que o foco principal da empresa é melhorar a segurança.
Desde que um descarrilamento de trem tóxico forçou cerca de metade dos estimados 5.000 residentes do vilarejo da Palestina Oriental a evacuar em fevereiro, Shaw repetiu as promessas de fazer melhorias na segurança e no serviço de Norfolk Southern.
“Estou realmente focado no resultado da segurança aqui e minha expectativa é que não colocaremos um vagão inseguro em nossa rede”, disse Shaw à Associated Press.
Shaw foi nomeado CEO da empresa em maio de 2022. Ele disse anteriormente que os planos de melhoria incluem a adição de mais detectores na via, que ajudam a encontrar defeitos mecânicos ao longo das linhas ferroviárias.
A empresa tem quase 1.000 detectores e o National Transportation Safety Board divulgou um relatório preliminar que sugere que o superaquecimento do rolamento da roda causou o 3 de fevereiroterceiro descarrilamento.
Detectores de hotbox de beira de estrada detectaram o aquecimento do rolamento da roda por vários quilômetros antes de atingir 253 graus Fahrenheit. A tripulação do trem de carga de três pessoas foi avisada e tentou evitar o desastre que se aproximava, mas não conseguiu desacelerar rápido o suficiente antes que o trem saísse dos trilhos.
As observações de Shaw foram feitas depois que 12 dos 13 sindicatos da Norfolk Southern assinaram recentemente uma carta prometendo cooperar na melhoria da segurança ferroviária. A Associação Internacional de Maquinistas e União Aeroespacial foi a única a não assinar. Os membros questionam se Shaw está realmente criando mudanças e citaram a preocupação com a falta de treinamento para trabalhadores em licença.
“Essa interação e esse envolvimento com nossos colegas de trabalho são muito importantes para mim”, disse Shaw. “Preciso de todas as 20.000 vozes em Norfolk Southern pressionando pela segurança. E é isso que você vai ver.”
A empresa também contratou recentemente um especialista em energia nuclear. Shaw afirma que NS é uma “ferrovia segura” que continua a fazer “muito progresso”.
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“Estou realmente focado no resultado da segurança aqui e minha expectativa é que não colocaremos um vagão inseguro em nossa rede”, disse Shaw à Associated Press.
Shaw foi nomeado CEO da empresa em maio de 2022. Ele disse anteriormente que os planos de melhoria incluem a adição de mais detectores na via, que ajudam a encontrar defeitos mecânicos ao longo das linhas ferroviárias.
A empresa tem quase 1.000 detectores e o National Transportation Safety Board divulgou um relatório preliminar que sugere que o superaquecimento do rolamento da roda causou o 3 de fevereiroterceiro descarrilamento.
Detectores de hotbox de beira de estrada detectaram o aquecimento do rolamento da roda por vários quilômetros antes de atingir 253 graus Fahrenheit. A tripulação do trem de carga de três pessoas foi avisada e tentou evitar o desastre que se aproximava, mas não conseguiu desacelerar rápido o suficiente antes que o trem saísse dos trilhos.
As observações de Shaw foram feitas depois que 12 dos 13 sindicatos da Norfolk Southern assinaram recentemente uma carta prometendo cooperar na melhoria da segurança ferroviária. A Associação Internacional de Maquinistas e União Aeroespacial foi a única a não assinar. Os membros questionam se Shaw está realmente criando mudanças e citaram a preocupação com a falta de treinamento para trabalhadores em licença.
“Essa interação e esse envolvimento com nossos colegas de trabalho são muito importantes para mim”, disse Shaw. “Preciso de todas as 20.000 vozes em Norfolk Southern pressionando pela segurança. E é isso que você vai ver.”
A empresa também contratou recentemente um especialista em energia nuclear. Shaw afirma que NS é uma “ferrovia segura” que continua a fazer “muito progresso”.
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