A Mercedes teve um começo de temporada decepcionante até agora na nova temporada de F1. De acordo com Toto Wolff, chefe do automobilismo da Mercedes, um “problema estrutural” pode ser a causa dos resultados insatisfatórios.
No GP da Arábia Saudita, Lewis Hamilton em particular reclamou da falta de velocidade máxima nas retas e também nas curvas rápidas. O circuito Jeddah Corniche foi percorrido com um pouco mais de downforce, mas, segundo Toto Wolff, isso não pode ser a única explicação para a falta de velocidade.
“Acredito que há um fator mais significativo do que apenas o downforce traseiro para a falta de velocidade máxima”, disse Wolff após a corrida. “Estamos com menos downforce do que deveríamos e tentamos compensar isso com um spoiler traseiro maior. Testamos isso com Lewis e há algo que não entendemos, afinal somos rápidos em todos os aspectos e sabemos que estamos com um spoiler traseiro menor”.
“Procuramos compensar o que perdemos nas curvas, mas é uma velocidade muito alta em todos os lugares, então acabamos perdendo tempo ao longo de toda a volta.”
Toto Wolff está preocupado que os problemas com o Mercedes W15 não possam ser resolvidos apenas alterando a configuração do carro.
“Acredito que é um grande problema. Existe um limite para o que você pode fazer para ajustar seu carro”, afirmou Wolff. “Nossa simulação nos direciona de uma maneira específica e então você tem uma gama de opções para escolher sua configuração, o spoiler traseiro certo, e acaba ganhando ou perdendo alguns décimos quando acerta ou erra na configuração”.
“No entanto, não vemos uma grande diferença de desempenho. É mais uma questão fundamental onde acreditamos que a velocidade deveria estar presente, medimos a quantidade de downforce, mas não o encontramos durante a volta.”
“Acho que no ano passado tivemos tantas variáveis desconhecidas que pensávamos que poderiam ser a causa, e nós as resolvemos.”
“Através dos sensores, vemos o que precisamos. No entanto, ainda existe um comportamento do carro a certa velocidade onde nossos sensores e simulações indicam que deveria haver downforce, mas ele não está presente.”
É surpreendente que este ano o fenômeno do salto do carro, o tão discutido ‘boto’, também pareça ter retornado. De acordo com Toto Wolff, os engenheiros da Mercedes estão trabalhando firmemente para resolver a causa fundamental do problema.
“Há dois anos e meio que tentamos eliminar esse fenômeno. Já se passaram dois anos e precisamos encontrar algo que traga desempenho para nosso carro”, disse Wolff, olhando para o passado e para o futuro ao mesmo tempo. “Não é por falta de esforço, estamos nos dedicando muito e teremos que nos empenhar ainda mais na próxima semana, com mais dados para entender como podemos voltar mais fortes na Austrália.”
“Temos um objetivo e tenho certeza de que seremos capazes de obter um melhor desempenho do carro.”
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