O Ministro dos Transportes, Michael Wood, anunciou um plano de transporte de bilhões de dólares. Foto / Michael Craig
O governo divulgou seu próximo plano de transporte de três anos, totalizando US $ 24,3 bilhões de investimento compartilhado entre o governo central e os conselhos.
A peça central é um empréstimo da Coroa de US $ 2 bilhões, que ajudará os conselhos a tapar seus planos de transporte.
O Plano Nacional de Transporte Terrestre 2021-24 descreve onde serão gastos cerca de US $ 4 bilhões anuais arrecadados com impostos sobre combustíveis e taxas de usuários de estradas.
Os conselhos locais se esquivaram de um tiro, com o governo anunciando US $ 2 bilhões de financiamento para impulsionar os gastos em manutenção de estradas e transporte público, financiados por um empréstimo da Coroa.
Conselhos de todo o país expressaram preocupação no início deste ano, quando a Agência de Transporte Waka Kotahi-NZ sugeriu que eles poderiam receber dezenas de milhões de dólares a menos em investimentos do que haviam sido levados a acreditar.
Conselhos e Waka Kotahi financiam conjuntamente coisas como estradas locais e transporte público.
O Ministro dos Transportes, Michael Wood, disse que o governo “ouviu as preocupações do governo local e das comunidades e intervimos para fornecer US $ 2 bilhões em financiamento para aumentar a manutenção de estradas e o transporte público”.
“Não podíamos aceitar que nossas estradas se deteriorassem.”
Auckland receberá US $ 7,3 bilhões nos próximos três anos, que financiarão melhorias no Corredor Norte, que fornecerá novos transportes públicos e opções de caminhada e ciclismo, e a extensão da rodovia Puhoi a Warkworth para fortalecer as ligações de frete inter-regionais.
Wellington recebe US $ 3,1 bilhões de investimento, enquanto Canterbury recebe US $ 1,2 bilhão.
No geral, o plano dá continuidade a uma mudança vista neste governo para usar o sistema de transporte para atingir as metas de mudança climática.
“Sabemos que temos que continuar reduzindo as emissões e o congestionamento, dando aos Kiwis mais opções de transporte. [National Land Transport Plan] marca uma mudança radical com quase US $ 6 bilhões sendo investidos em transporte público e caminhadas e ciclismo – um aumento de quase 40 por cento em comparação com os três anos anteriores “, disse Wood
O transporte é responsável por cerca de um quinto das emissões totais de gases de efeito estufa da Nova Zelândia.
Isso causou alguma controvérsia, pois significava que o dinheiro arrecadado dos motoristas por meio de impostos sobre combustível e taxas de usuários rodoviários era gasto em coisas como transporte público e ferrovias – embora o transporte público tenha, por muito tempo, sido subsidiado por impostos sobre combustível.
No último período, o governo começou a subsidiar a rede ferroviária usando impostos sobre combustível e tarifas rodoviárias – esta tendência deve continuar sob este plano com $ 1,3 bilhões marcados para ferrovias e $ 30 milhões para cabotagem.
Os defensores desse subsídio cruzado observam que ele tira o frete das estradas, facilitando o congestionamento.
Mais por vir …
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O Ministro dos Transportes, Michael Wood, anunciou um plano de transporte de bilhões de dólares. Foto / Michael Craig
O governo divulgou seu próximo plano de transporte de três anos, totalizando US $ 24,3 bilhões de investimento compartilhado entre o governo central e os conselhos.
A peça central é um empréstimo da Coroa de US $ 2 bilhões, que ajudará os conselhos a tapar seus planos de transporte.
O Plano Nacional de Transporte Terrestre 2021-24 descreve onde serão gastos cerca de US $ 4 bilhões anuais arrecadados com impostos sobre combustíveis e taxas de usuários de estradas.
Os conselhos locais se esquivaram de um tiro, com o governo anunciando US $ 2 bilhões de financiamento para impulsionar os gastos em manutenção de estradas e transporte público, financiados por um empréstimo da Coroa.
Conselhos de todo o país expressaram preocupação no início deste ano, quando a Agência de Transporte Waka Kotahi-NZ sugeriu que eles poderiam receber dezenas de milhões de dólares a menos em investimentos do que haviam sido levados a acreditar.
Conselhos e Waka Kotahi financiam conjuntamente coisas como estradas locais e transporte público.
O Ministro dos Transportes, Michael Wood, disse que o governo “ouviu as preocupações do governo local e das comunidades e intervimos para fornecer US $ 2 bilhões em financiamento para aumentar a manutenção de estradas e o transporte público”.
“Não podíamos aceitar que nossas estradas se deteriorassem.”
Auckland receberá US $ 7,3 bilhões nos próximos três anos, que financiarão melhorias no Corredor Norte, que fornecerá novos transportes públicos e opções de caminhada e ciclismo, e a extensão da rodovia Puhoi a Warkworth para fortalecer as ligações de frete inter-regionais.
Wellington recebe US $ 3,1 bilhões de investimento, enquanto Canterbury recebe US $ 1,2 bilhão.
No geral, o plano dá continuidade a uma mudança vista neste governo para usar o sistema de transporte para atingir as metas de mudança climática.
“Sabemos que temos que continuar reduzindo as emissões e o congestionamento, dando aos Kiwis mais opções de transporte. [National Land Transport Plan] marca uma mudança radical com quase US $ 6 bilhões sendo investidos em transporte público e caminhadas e ciclismo – um aumento de quase 40 por cento em comparação com os três anos anteriores “, disse Wood
O transporte é responsável por cerca de um quinto das emissões totais de gases de efeito estufa da Nova Zelândia.
Isso causou alguma controvérsia, pois significava que o dinheiro arrecadado dos motoristas por meio de impostos sobre combustível e taxas de usuários rodoviários era gasto em coisas como transporte público e ferrovias – embora o transporte público tenha, por muito tempo, sido subsidiado por impostos sobre combustível.
No último período, o governo começou a subsidiar a rede ferroviária usando impostos sobre combustível e tarifas rodoviárias – esta tendência deve continuar sob este plano com $ 1,3 bilhões marcados para ferrovias e $ 30 milhões para cabotagem.
Os defensores desse subsídio cruzado observam que ele tira o frete das estradas, facilitando o congestionamento.
Mais por vir …
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