FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da empresa AT&T é exibido em uma tela no chão da Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) em Nova York, EUA, 18 de setembro de 2019. REUTERS / Brendan McDermid / Foto de arquivo GLOBAL BUSINESS WEEK AHEAD / Foto de arquivo
4 de novembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A AT&T Inc e a Verizon Communications disseram que concordaram em adiar por um mês o lançamento comercial do serviço sem fio de banda C, enquanto se aguarda uma avaliação de qualquer impacto nas tecnologias de segurança da aviação.
A Federal Aviation Administration (FAA) e a Federal Communications Commission (FCC) disseram em uma declaração conjunta que “continuarão a coordenar estreitamente para garantir que os Estados Unidos acompanhem o ritmo do resto do mundo na implantação de tecnologias de comunicação de próxima geração com segurança e Sem demora injustificada.” As operadoras deveriam usar o espectro em 5 de dezembro e concordaram em adiá-lo até o início de janeiro.
Ambas as transportadoras concordaram que atrasariam a implantação a pedido do Departamento de Transporte. A AT&T disse que “continuaria a trabalhar de boa fé com a FCC e a FAA para entender as afirmadas preocupações de coexistência da FAA. É fundamental que essas discussões sejam informadas pela ciência e pelos dados ”.
A FAA e a FCC estão mantendo intensas discussões sobre o assunto e o Conselho Econômico Nacional da Casa Branca também está envolvido, disseram as autoridades.
A FAA divulgou na terça-feira um boletim alertando os fabricantes, operadores e pilotos que uma ação pode ser necessária para lidar com a possível interferência com os eletrônicos sensíveis da aeronave causada pela implantação do 5G.
O administrador da FAA, Steve Dickson, disse na quarta-feira: “Vamos descobrir isso para que o 5G e a segurança da aviação possam coexistir.”
A FAA disse que os operadores “devem estar preparados para a possibilidade de que a interferência de transmissores 5G e outras tecnologias possam causar o mau funcionamento de certos equipamentos de segurança, exigindo que eles tomem medidas de mitigação que possam afetar as operações de voo.”
O boletim afirmava que “ainda não houve relatos comprovados de interferência prejudicial devido às operações de banda larga sem fio internacionalmente”.
Recomenda-se aos pilotos lembrar aos passageiros que dispositivos eletrônicos portáteis equipados com 5G devem ser desligados ou colocados em modo avião durante o vôo.
A indústria da aviação manifestou alarme sobre o plano de usar o espectro da banda C por mais de um ano.
O grupo de comércio sem fio CTIA disse na sexta-feira que as redes 5G podem usar com segurança o espectro da banda C “sem causar interferência prejudicial ao equipamento de aviação”, e citou várias redes 5G ativas usando essa banda do espectro em 40 países. ”
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Chizu Nomiyama)
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FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da empresa AT&T é exibido em uma tela no chão da Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) em Nova York, EUA, 18 de setembro de 2019. REUTERS / Brendan McDermid / Foto de arquivo GLOBAL BUSINESS WEEK AHEAD / Foto de arquivo
4 de novembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A AT&T Inc e a Verizon Communications disseram que concordaram em adiar por um mês o lançamento comercial do serviço sem fio de banda C, enquanto se aguarda uma avaliação de qualquer impacto nas tecnologias de segurança da aviação.
A Federal Aviation Administration (FAA) e a Federal Communications Commission (FCC) disseram em uma declaração conjunta que “continuarão a coordenar estreitamente para garantir que os Estados Unidos acompanhem o ritmo do resto do mundo na implantação de tecnologias de comunicação de próxima geração com segurança e Sem demora injustificada.” As operadoras deveriam usar o espectro em 5 de dezembro e concordaram em adiá-lo até o início de janeiro.
Ambas as transportadoras concordaram que atrasariam a implantação a pedido do Departamento de Transporte. A AT&T disse que “continuaria a trabalhar de boa fé com a FCC e a FAA para entender as afirmadas preocupações de coexistência da FAA. É fundamental que essas discussões sejam informadas pela ciência e pelos dados ”.
A FAA e a FCC estão mantendo intensas discussões sobre o assunto e o Conselho Econômico Nacional da Casa Branca também está envolvido, disseram as autoridades.
A FAA divulgou na terça-feira um boletim alertando os fabricantes, operadores e pilotos que uma ação pode ser necessária para lidar com a possível interferência com os eletrônicos sensíveis da aeronave causada pela implantação do 5G.
O administrador da FAA, Steve Dickson, disse na quarta-feira: “Vamos descobrir isso para que o 5G e a segurança da aviação possam coexistir.”
A FAA disse que os operadores “devem estar preparados para a possibilidade de que a interferência de transmissores 5G e outras tecnologias possam causar o mau funcionamento de certos equipamentos de segurança, exigindo que eles tomem medidas de mitigação que possam afetar as operações de voo.”
O boletim afirmava que “ainda não houve relatos comprovados de interferência prejudicial devido às operações de banda larga sem fio internacionalmente”.
Recomenda-se aos pilotos lembrar aos passageiros que dispositivos eletrônicos portáteis equipados com 5G devem ser desligados ou colocados em modo avião durante o vôo.
A indústria da aviação manifestou alarme sobre o plano de usar o espectro da banda C por mais de um ano.
O grupo de comércio sem fio CTIA disse na sexta-feira que as redes 5G podem usar com segurança o espectro da banda C “sem causar interferência prejudicial ao equipamento de aviação”, e citou várias redes 5G ativas usando essa banda do espectro em 40 países. ”
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Chizu Nomiyama)
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