O presidente Biden exultou na manhã de sábado, horas depois que seu tão procurado projeto de infraestrutura bipartidário foi aprovado pela Câmara após meses de atraso – com a ajuda de última hora de alguns republicanos.
“Finalmente é a semana da infraestrutura”, disse ele com um largo sorriso, enquanto uma vice-presidente mascarada, Kamala Harris, estava atrás dele. “Estou tão feliz em dizer isso.”
A medida, que foi aprovada pouco antes da meia-noite de sexta-feira, foi aprovada por 228-206 depois que 13 membros do Partido Republicano – incluindo a única republicana da cidade de Nova York, a Rep. Nicole Malliotakis (R-SI / Bkln) – se juntaram a 215 democratas para salvar Biden de uma derrota humilhante para um pilar de sua agenda econômica.
“Este é um investimento único em uma geração que criará milhões de empregos e nos colocará no caminho para vencer o século 21”, disse Biden. “Este é um projeto de colarinho azul para reconstruir a América.”
Depois de um dia e uma noite de lutas internas liberais, os seis resistentes de extrema esquerda do Dem que votaram contra a medida, liderados pelos representantes de Nova York Alexandria Ocasio-Cortez e Jamaal Bowman, teriam sido suficientes para afundar o projeto – mesmo que inclua pelo menos US $ 13,5 bilhões especificamente destinados às rodovias, trilhos e aeroportos de Nova York.
O projeto, que foi aprovado no Senado há 88 dias com apoio bipartidário, agora segue para a mesa de Biden para sua assinatura.
Enquanto isso, o projeto de lei de gastos sociais de Biden ainda enfrenta um grande aumento no Senado, onde os democratas pretendem aprová-lo por conta própria sob regras de reconciliação complexas.
Em uma votação separada no início da manhã de sábado, os democratas da Câmara concordaram com as regras que permitirão que esse projeto, o plano de US $ 1,75 trilhão conhecido como Build Back Better Act, tenha uma votação final em meados de novembro – após o Escritório de Orçamento do Congresso avaliar seu impacto sobre o déficit federal.
A votação Build Back Better caiu de acordo com as linhas partidárias estritas, 221-213, depois que os democratas moderados forçaram os progressistas a desistir de sua exigência de uma votação direta para cima ou para baixo sobre o plano.
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O presidente Biden exultou na manhã de sábado, horas depois que seu tão procurado projeto de infraestrutura bipartidário foi aprovado pela Câmara após meses de atraso – com a ajuda de última hora de alguns republicanos.
“Finalmente é a semana da infraestrutura”, disse ele com um largo sorriso, enquanto uma vice-presidente mascarada, Kamala Harris, estava atrás dele. “Estou tão feliz em dizer isso.”
A medida, que foi aprovada pouco antes da meia-noite de sexta-feira, foi aprovada por 228-206 depois que 13 membros do Partido Republicano – incluindo a única republicana da cidade de Nova York, a Rep. Nicole Malliotakis (R-SI / Bkln) – se juntaram a 215 democratas para salvar Biden de uma derrota humilhante para um pilar de sua agenda econômica.
“Este é um investimento único em uma geração que criará milhões de empregos e nos colocará no caminho para vencer o século 21”, disse Biden. “Este é um projeto de colarinho azul para reconstruir a América.”
Depois de um dia e uma noite de lutas internas liberais, os seis resistentes de extrema esquerda do Dem que votaram contra a medida, liderados pelos representantes de Nova York Alexandria Ocasio-Cortez e Jamaal Bowman, teriam sido suficientes para afundar o projeto – mesmo que inclua pelo menos US $ 13,5 bilhões especificamente destinados às rodovias, trilhos e aeroportos de Nova York.
O projeto, que foi aprovado no Senado há 88 dias com apoio bipartidário, agora segue para a mesa de Biden para sua assinatura.
Enquanto isso, o projeto de lei de gastos sociais de Biden ainda enfrenta um grande aumento no Senado, onde os democratas pretendem aprová-lo por conta própria sob regras de reconciliação complexas.
Em uma votação separada no início da manhã de sábado, os democratas da Câmara concordaram com as regras que permitirão que esse projeto, o plano de US $ 1,75 trilhão conhecido como Build Back Better Act, tenha uma votação final em meados de novembro – após o Escritório de Orçamento do Congresso avaliar seu impacto sobre o déficit federal.
A votação Build Back Better caiu de acordo com as linhas partidárias estritas, 221-213, depois que os democratas moderados forçaram os progressistas a desistir de sua exigência de uma votação direta para cima ou para baixo sobre o plano.
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