FOTO DO ARQUIVO: Um novo logotipo da montadora alemã Volkswagen é revelado na sede da VW em Wolfsburg, Alemanha, em 9 de setembro de 2019. REUTERS / Fabian Bimmer / Foto do arquivo
6 de julho de 2021
Por Arno Schuetze e Christoph Steitz
FRANKFURT (Reuters) -A Volkswagen vai vender uma participação em sua unidade de carregamento de veículos elétricos Electrify America, disseram duas pessoas a par do assunto, enquanto a montadora busca fundos externos para construir infraestrutura para carros movidos a bateria.
A Volkswagen está trabalhando com o Citi para procurar um co-investidor que esteja preparado para injetar cerca de US $ 1 bilhão na divisão, disseram as pessoas, acrescentando que a empresa deve em breve entrar em contato com grupos de infraestrutura e outros investidores potenciais.
Volkswagen, Electrify America e Citi não quiseram comentar.
Criada após o escândalo de fraude de emissões da Volkswagen que estourou nos Estados Unidos, a Electrify America planeja gastar US $ 2 bilhões no período 2017-2026 para expandir as estações de recarga para veículos elétricos (EV).
A unidade, cujos principais rivais incluem ChargePoint e Tesla’s Supercharger, tem 635 estações de carregamento com cerca de 2.850 pontos de carregamento rápido instalados e funcionando, de acordo com seu site.
Isso inclui estações de carregamento ultra-rápidas de alta velocidade de até 350 quilowatts, permitindo que os proprietários carreguem seus carros em menos de 20 minutos.
A empresa espera instalar ou ter em desenvolvimento cerca de 800 estações de carregamento com cerca de 3.500 carregadores rápidos até dezembro de 2021, expandindo para 45 estados, incluindo duas rotas cross-country. Também opera estações de carregamento movidas a energia solar.
No Power Day da Volkswagen em março, o presidente-executivo da Electrify America, Giovanni Palazzo, que se juntou à Volkswagen vindo da Daimler há uma década, disse que o grupo estava planejando expandir ainda mais.
A Volkswagen, que apresentará sua nova estratégia em 13 de julho, está atualmente tentando consolidar seus vários esforços de cobrança na área de negócios Charging & Energy liderada por Elke Temme, um executivo de longa data da principal concessionária RWE da Alemanha.
A infraestrutura de carregamento atraiu vários setores, incluindo serviços públicos, fabricantes de automóveis e grandes empresas de petróleo, todos esperando lucrar com a crescente demanda por eletricidade após o lançamento global de EV.
Fontes disseram à Reuters na semana passada que a Renault e a Shell estavam ambas interessadas em se tornar co-proprietárias da Ionity, a joint venture europeia de cobrança de EV de propriedade da BMW Hyundai, Ford, Daimler e VW.
(Reportagem adicional de Ben Klayman; Edição de Nick Macfie)
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FOTO DO ARQUIVO: Um novo logotipo da montadora alemã Volkswagen é revelado na sede da VW em Wolfsburg, Alemanha, em 9 de setembro de 2019. REUTERS / Fabian Bimmer / Foto do arquivo
6 de julho de 2021
Por Arno Schuetze e Christoph Steitz
FRANKFURT (Reuters) -A Volkswagen vai vender uma participação em sua unidade de carregamento de veículos elétricos Electrify America, disseram duas pessoas a par do assunto, enquanto a montadora busca fundos externos para construir infraestrutura para carros movidos a bateria.
A Volkswagen está trabalhando com o Citi para procurar um co-investidor que esteja preparado para injetar cerca de US $ 1 bilhão na divisão, disseram as pessoas, acrescentando que a empresa deve em breve entrar em contato com grupos de infraestrutura e outros investidores potenciais.
Volkswagen, Electrify America e Citi não quiseram comentar.
Criada após o escândalo de fraude de emissões da Volkswagen que estourou nos Estados Unidos, a Electrify America planeja gastar US $ 2 bilhões no período 2017-2026 para expandir as estações de recarga para veículos elétricos (EV).
A unidade, cujos principais rivais incluem ChargePoint e Tesla’s Supercharger, tem 635 estações de carregamento com cerca de 2.850 pontos de carregamento rápido instalados e funcionando, de acordo com seu site.
Isso inclui estações de carregamento ultra-rápidas de alta velocidade de até 350 quilowatts, permitindo que os proprietários carreguem seus carros em menos de 20 minutos.
A empresa espera instalar ou ter em desenvolvimento cerca de 800 estações de carregamento com cerca de 3.500 carregadores rápidos até dezembro de 2021, expandindo para 45 estados, incluindo duas rotas cross-country. Também opera estações de carregamento movidas a energia solar.
No Power Day da Volkswagen em março, o presidente-executivo da Electrify America, Giovanni Palazzo, que se juntou à Volkswagen vindo da Daimler há uma década, disse que o grupo estava planejando expandir ainda mais.
A Volkswagen, que apresentará sua nova estratégia em 13 de julho, está atualmente tentando consolidar seus vários esforços de cobrança na área de negócios Charging & Energy liderada por Elke Temme, um executivo de longa data da principal concessionária RWE da Alemanha.
A infraestrutura de carregamento atraiu vários setores, incluindo serviços públicos, fabricantes de automóveis e grandes empresas de petróleo, todos esperando lucrar com a crescente demanda por eletricidade após o lançamento global de EV.
Fontes disseram à Reuters na semana passada que a Renault e a Shell estavam ambas interessadas em se tornar co-proprietárias da Ionity, a joint venture europeia de cobrança de EV de propriedade da BMW Hyundai, Ford, Daimler e VW.
(Reportagem adicional de Ben Klayman; Edição de Nick Macfie)
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