O Departamento de Transportes anunciou que está lançando uma revisão da formação de motoristas de veículos pesados em uma licitação para aumentar o número de licenças emitidas. Como outros países da Europa e dos Estados Unidos, a Grã-Bretanha tem lutado contra a escassez de caminhoneiros nos últimos meses.
A crise, associada à pandemia do coronavírus, foi responsabilizada por prateleiras vazias nos supermercados e pelo pânico nas compras nos postos de gasolina.
Atualmente, os motoristas precisam passar por cinco dias de treinamento periódico a cada cinco anos para garantir que permaneçam totalmente qualificados para dirigir veículos pesados de mercadorias como parte dos Certificados de Competência Profissional de Motoristas (DCPC).
O treinamento foi introduzido pela UE, mas atualmente continua fazendo parte da legislação do Reino Unido.
Muitos são obrigados a pagar pelo treinamento eles próprios, obrigando-os a tomar a decisão de deixar a indústria e agravando a falta de motoristas.
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O Secretário de Transporte está lançando uma revisão em uma tentativa de reduzir a carga de treinamento de motoristas novos e existentes para preencher as vagas existentes e reduzir os temores de escassez no longo prazo.
Shapps disse: “Estamos ouvindo líderes da indústria que nos contaram sobre os problemas que os motoristas de veículos pesados enfrentam com os acordos de CPC.
“Agora que retomamos o controle de nossas próprias leis e regulamentos, tenho o prazer de dizer que estamos fazendo uma revisão dessas regras de treinamento.
“Entendemos que é vital que os motoristas permaneçam totalmente qualificados – mas estamos procurando garantir que eles possam fazer isso da maneira mais eficiente possível, mantendo os padrões de segurança no trânsito.
“Nenhum motorista deve sair do bolso ou do trabalho sem culpa própria.
“Esta é a última de uma série de trinta medidas que tomamos para apoiar este setor vital e incentivar os motoristas a retornar ao trabalho ou iniciar uma nova carreira na indústria.
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“Essas medidas estão funcionando – não há acúmulo de pedidos de licença de HGV e vemos mais de 1.000 pessoas a mais do que o normal se candidatando a uma licença a cada semana.”
A revisão pedirá contribuições de uma série de partes interessadas, incluindo representantes de motoristas, empregadores, instrutores e interesses de segurança no trânsito.
A Road Haulage Association estimou no mês passado que havia uma escassez de mais de 100.000 motoristas qualificados no Reino Unido.
O Sr. Shapps já tomou medidas na tentativa de reduzir a escassez com o processo de teste sendo simplificado.
O número de testes disponíveis também aumentou em 90 por cento.
Mais de 40.000 pedidos de licença de HGV foram processados pela Agência de Licenciamento de Motoristas e Veículos em apenas quatro semanas, ajudando a reduzir o déficit.
O anúncio da revisão das regras da UE foi saudado pela Logistics UK, uma associação comercial que representa mais de 18.000 empresas do setor de transporte.
A diretora de política, Elizabeth De Jong, disse: “Congratulamo-nos com a revisão do Driver CPC, para garantir que a educação contínua para os motoristas seja o mais eficaz possível, ao mesmo tempo que cumpre todos os requisitos de segurança necessários.”
O Departamento de Transportes anunciou que está lançando uma revisão da formação de motoristas de veículos pesados em uma licitação para aumentar o número de licenças emitidas. Como outros países da Europa e dos Estados Unidos, a Grã-Bretanha tem lutado contra a escassez de caminhoneiros nos últimos meses.
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Atualmente, os motoristas precisam passar por cinco dias de treinamento periódico a cada cinco anos para garantir que permaneçam totalmente qualificados para dirigir veículos pesados de mercadorias como parte dos Certificados de Competência Profissional de Motoristas (DCPC).
O treinamento foi introduzido pela UE, mas atualmente continua fazendo parte da legislação do Reino Unido.
Muitos são obrigados a pagar pelo treinamento eles próprios, obrigando-os a tomar a decisão de deixar a indústria e agravando a falta de motoristas.
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Shapps disse: “Estamos ouvindo líderes da indústria que nos contaram sobre os problemas que os motoristas de veículos pesados enfrentam com os acordos de CPC.
“Agora que retomamos o controle de nossas próprias leis e regulamentos, tenho o prazer de dizer que estamos fazendo uma revisão dessas regras de treinamento.
“Entendemos que é vital que os motoristas permaneçam totalmente qualificados – mas estamos procurando garantir que eles possam fazer isso da maneira mais eficiente possível, mantendo os padrões de segurança no trânsito.
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O Sr. Shapps já tomou medidas na tentativa de reduzir a escassez com o processo de teste sendo simplificado.
O número de testes disponíveis também aumentou em 90 por cento.
Mais de 40.000 pedidos de licença de HGV foram processados pela Agência de Licenciamento de Motoristas e Veículos em apenas quatro semanas, ajudando a reduzir o déficit.
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A diretora de política, Elizabeth De Jong, disse: “Congratulamo-nos com a revisão do Driver CPC, para garantir que a educação contínua para os motoristas seja o mais eficaz possível, ao mesmo tempo que cumpre todos os requisitos de segurança necessários.”
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