Um piloto salta de um drone “Volocopter 2X” durante um evento de demonstração do Aeroporto de Mobilidade Aérea Urbana no Aeroporto Gimpo em Seul, Coreia do Sul, 11 de novembro de 2021. REUTERS / Heo Ran
11 de novembro de 2021
Por Joyce Lee e Heekyong Yang
SEUL (Reuters) – A Coreia do Sul demonstrou um sistema para controlar veículos de mobilidade aérea urbana (UAM) na quinta-feira, que espera servir como táxis entre os principais aeroportos e o centro de Seul já em 2025, reduzindo o tempo de viagem em dois terços.
No ano passado, a Coreia do Sul anunciou um roteiro para iniciar as viagens aéreas comerciais urbanas até 2025. O ministério dos transportes estima que esses serviços poderiam reduzir o tempo de viagem para distâncias entre 30-50 km (19-31 milhas) de uma hora de carro para 20 minutos de avião.
“Como se espera que o UAM se torne um dos meios de transporte comuns que os cidadãos usam na vida diária, é absolutamente imperativo que testemos e experimentemos os serviços do UAM em vários ambientes,” o Ministro dos Transportes Noh Hyeong-ouk, que participou da manifestação em Quinta-feira, disse em um comunicado.
Um piloto voou em um modelo de dois lugares feito pelo Volocopter da Alemanha no Aeroporto Gimpo de Seul para testar e demonstrar seu controle e coordenação.
Alimentado por rotores semelhantes a helicópteros para decolagens e pousos verticais, a aeronave demonstrada pode ser pilotada ou operar autonomamente sem um.
Quando os passageiros estão a bordo dos UAMs, um piloto deve tripular a aeronave para garantir a segurança, disse um funcionário do ministério dos transportes, acrescentando que também ajudaria na aceitação pelo público em geral.
Os designers sul-coreanos também exibiram um modelo de sua própria aeronave drone. Um protótipo em tamanho real deve iniciar voos de teste no próximo ano, com o objetivo de desenvolver uma versão operacional de cinco lugares, de acordo com o ministério dos transportes.
Outra tecnologia demonstrada no evento incluiu equipamentos de imagem para detectar e rastrear a aeronave e sistemas de iluminação patenteados para “vertiports” onde os drones pousam e decolam.
Espera-se que uma viagem do Aeroporto Internacional de Incheon ao centro de Seul custe cerca de 110.000 won (US $ 93) quando as viagens comerciais começarem em 2025 – mais caros do que os táxis premium – mas cairá para cerca de 20.000 won por viagem após 2035 quando o mercado amadurecer, o ministério disse.
O voo de teste de quinta-feira determinou que o sistema de controle de tráfego aéreo que gerencia voos domésticos e internacionais em aeroportos também pode monitorar e gerenciar aeronaves UAM, disse o ministério em um comunicado.
“Isso mostra que as operações de tráfego aéreo existentes podem ser conduzidas em harmonia com as operações da UAM”, disse o comunicado.
($ 1 = 1.178 won)
(Reportagem de Heekyong Yang e Joyce Lee; Escrita de Josh Smith; Edição de Karishma Singh)
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Um piloto salta de um drone “Volocopter 2X” durante um evento de demonstração do Aeroporto de Mobilidade Aérea Urbana no Aeroporto Gimpo em Seul, Coreia do Sul, 11 de novembro de 2021. REUTERS / Heo Ran
11 de novembro de 2021
Por Joyce Lee e Heekyong Yang
SEUL (Reuters) – A Coreia do Sul demonstrou um sistema para controlar veículos de mobilidade aérea urbana (UAM) na quinta-feira, que espera servir como táxis entre os principais aeroportos e o centro de Seul já em 2025, reduzindo o tempo de viagem em dois terços.
No ano passado, a Coreia do Sul anunciou um roteiro para iniciar as viagens aéreas comerciais urbanas até 2025. O ministério dos transportes estima que esses serviços poderiam reduzir o tempo de viagem para distâncias entre 30-50 km (19-31 milhas) de uma hora de carro para 20 minutos de avião.
“Como se espera que o UAM se torne um dos meios de transporte comuns que os cidadãos usam na vida diária, é absolutamente imperativo que testemos e experimentemos os serviços do UAM em vários ambientes,” o Ministro dos Transportes Noh Hyeong-ouk, que participou da manifestação em Quinta-feira, disse em um comunicado.
Um piloto voou em um modelo de dois lugares feito pelo Volocopter da Alemanha no Aeroporto Gimpo de Seul para testar e demonstrar seu controle e coordenação.
Alimentado por rotores semelhantes a helicópteros para decolagens e pousos verticais, a aeronave demonstrada pode ser pilotada ou operar autonomamente sem um.
Quando os passageiros estão a bordo dos UAMs, um piloto deve tripular a aeronave para garantir a segurança, disse um funcionário do ministério dos transportes, acrescentando que também ajudaria na aceitação pelo público em geral.
Os designers sul-coreanos também exibiram um modelo de sua própria aeronave drone. Um protótipo em tamanho real deve iniciar voos de teste no próximo ano, com o objetivo de desenvolver uma versão operacional de cinco lugares, de acordo com o ministério dos transportes.
Outra tecnologia demonstrada no evento incluiu equipamentos de imagem para detectar e rastrear a aeronave e sistemas de iluminação patenteados para “vertiports” onde os drones pousam e decolam.
Espera-se que uma viagem do Aeroporto Internacional de Incheon ao centro de Seul custe cerca de 110.000 won (US $ 93) quando as viagens comerciais começarem em 2025 – mais caros do que os táxis premium – mas cairá para cerca de 20.000 won por viagem após 2035 quando o mercado amadurecer, o ministério disse.
O voo de teste de quinta-feira determinou que o sistema de controle de tráfego aéreo que gerencia voos domésticos e internacionais em aeroportos também pode monitorar e gerenciar aeronaves UAM, disse o ministério em um comunicado.
“Isso mostra que as operações de tráfego aéreo existentes podem ser conduzidas em harmonia com as operações da UAM”, disse o comunicado.
($ 1 = 1.178 won)
(Reportagem de Heekyong Yang e Joyce Lee; Escrita de Josh Smith; Edição de Karishma Singh)
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