FOTO DO ARQUIVO: Novos carros são vistos alinhados próximo ao cais enquanto o surto global da doença coronavírus (COVID-19) continua, no porto de Los Angeles, Califórnia, EUA, 29 de abril de 2020. REUTERS / Lucy Nicholson
7 de julho de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – O Departamento de Comércio dos EUA divulgou na terça-feira um relatório confidencial do governo Trump que foi a base para as ameaças do ex-presidente em 2019 de impor tarifas sobre automóveis importados por motivos de segurança nacional.
O então presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, em maio de 2019, declarou que alguns automóveis importados não identificados representavam riscos à segurança nacional. Ele se recusou a divulgar o relatório ao Congresso ou ao público, o que gerou uma ação judicial visando sua divulgação.
O senador republicano Pat Toomey, que elaborou a legislação para exigir a divulgação do relatório, disse em um comunicado que “uma rápida olhada confirma o que esperávamos: a justificativa para essas tarifas era tão infundada que até mesmo os autores ficaram com vergonha de deixar ver a luz do dia.”
Trump ameaçou, mas nunca impôs tarifas de até 25% sobre carros ou peças de automóveis importados. As montadoras disseram que as tarifas resultariam na perda de centenas de milhares de empregos no setor automotivo, aumentariam os preços dos veículos e ameaçariam os gastos da indústria com carros autônomos.
O relatório de 116 páginas redigido disse que a pesquisa e os gastos dos maiores produtores de automóveis estrangeiros refletiam subsídios de fato em seus mercados domésticos, citando a Volkswagen AG e a Toyota Motor Corp.
“A penetração significativa das importações ao longo das últimas três décadas enfraqueceu gravemente a indústria automotiva dos EUA”, disse o relatório.
Isso “põe em risco a liderança militar dos Estados Unidos e sua capacidade de cumprir os requisitos de defesa dos Estados Unidos”, disse.
Os produtores americanos são General Motors, Ford Motor Co e Tesla Inc, disse o relatório. Não incluiu a Chrysler, que faz parte da Stellantis NV.
O lançamento é a mais recente reversão pela administração Biden de uma decisão da era Trump. O presidente Joe Biden adotou uma abordagem mais conciliatória com alguns parceiros comerciais dos Estados Unidos.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Cynthia Osterman)
.
FOTO DO ARQUIVO: Novos carros são vistos alinhados próximo ao cais enquanto o surto global da doença coronavírus (COVID-19) continua, no porto de Los Angeles, Califórnia, EUA, 29 de abril de 2020. REUTERS / Lucy Nicholson
7 de julho de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – O Departamento de Comércio dos EUA divulgou na terça-feira um relatório confidencial do governo Trump que foi a base para as ameaças do ex-presidente em 2019 de impor tarifas sobre automóveis importados por motivos de segurança nacional.
O então presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, em maio de 2019, declarou que alguns automóveis importados não identificados representavam riscos à segurança nacional. Ele se recusou a divulgar o relatório ao Congresso ou ao público, o que gerou uma ação judicial visando sua divulgação.
O senador republicano Pat Toomey, que elaborou a legislação para exigir a divulgação do relatório, disse em um comunicado que “uma rápida olhada confirma o que esperávamos: a justificativa para essas tarifas era tão infundada que até mesmo os autores ficaram com vergonha de deixar ver a luz do dia.”
Trump ameaçou, mas nunca impôs tarifas de até 25% sobre carros ou peças de automóveis importados. As montadoras disseram que as tarifas resultariam na perda de centenas de milhares de empregos no setor automotivo, aumentariam os preços dos veículos e ameaçariam os gastos da indústria com carros autônomos.
O relatório de 116 páginas redigido disse que a pesquisa e os gastos dos maiores produtores de automóveis estrangeiros refletiam subsídios de fato em seus mercados domésticos, citando a Volkswagen AG e a Toyota Motor Corp.
“A penetração significativa das importações ao longo das últimas três décadas enfraqueceu gravemente a indústria automotiva dos EUA”, disse o relatório.
Isso “põe em risco a liderança militar dos Estados Unidos e sua capacidade de cumprir os requisitos de defesa dos Estados Unidos”, disse.
Os produtores americanos são General Motors, Ford Motor Co e Tesla Inc, disse o relatório. Não incluiu a Chrysler, que faz parte da Stellantis NV.
O lançamento é a mais recente reversão pela administração Biden de uma decisão da era Trump. O presidente Joe Biden adotou uma abordagem mais conciliatória com alguns parceiros comerciais dos Estados Unidos.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Cynthia Osterman)
.
Discussão sobre isso post