FOTO DO ARQUIVO: os aviões da Air Asia são fotografados na pista envolta em névoa do Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur 2 em Sepang, Malásia, 18 de setembro de 2019. REUTERS / Lim Huey Teng
12 de novembro de 2021
Por Liz Lee e Jamie Freed
KUALA LUMPUR (Reuters) – Os credores da AirAsia X (AAX) concordaram com uma reestruturação que pagará apenas 0,5% da dívida e encerrará seus contratos existentes, disse a companhia aérea de baixo custo de longa distância da Malásia na sexta-feira.
A companhia aérea também fechou um acordo com seu maior credor, a Airbus, para reduzir um pedido multibilionário de 78 aviões widebody A330neo e 30 narrowbodies A321XLR. AAX tinha sido o maior cliente da Airbus para o A330neo.
AAX agora planeja levar 15 A330neos e 20 A321XLRs, disse um porta-voz da companhia aérea.
“Confirmamos que concordamos em reduzir os pedidos pendentes da companhia aérea”, disse um porta-voz da Airbus. “Este é outro exemplo de como trabalhamos com os clientes para nos adaptarmos ao impacto da pandemia.”
A AAX disse que 99% dos credores dos três grupos votaram a favor de seu plano de reestruturar 33,65 bilhões de ringgits (US $ 8,1 bilhões) de passivos para evitar a liquidação.
Cerca de metade era devida à Airbus por rescindir encomendas de aviões, mostrou uma declaração explicativa de 127 páginas da reunião de credores vista pela Reuters.
A AAX disse que os resultados serão apresentados para aprovação do tribunal nas próximas semanas, após as quais iniciará uma recapitalização, com previsão de conclusão no primeiro trimestre de 2022.
A companhia aérea disse que sua base de custos ficará significativamente abaixo da dos concorrentes regionais após a reestruturação.
As ações AAX fecharam 25% em alta na sexta-feira.
No mês passado, a companhia aérea alertou sobre a liquidação se os credores não concordassem com o plano, que será seguido por um aumento de 500 milhões de ringgits.
É uma das muitas operadoras na região da Ásia-Pacífico a entrar em uma reestruturação de dívida supervisionada pelo tribunal para sobreviver à pandemia. Outros incluem Malaysia Airlines, Virgin Australia, Thai Airways e Philippine Airlines.
A primeira classe de credores AAX incluía aeroportos, instituições financeiras e fornecedores de manutenção, mostra a exposição de motivos.
A segunda classe incluía fornecedores de motores, locadores, credores comerciais, agentes de viagens e passageiros, disse o documento, enquanto a Airbus estava na terceira classe por si só.
A AAX também disse que está em negociações com os locadores de 29 aviões e alguns outros credores em termos comerciais para relações comerciais continuadas ou futuras.
Os 0,5% da dívida devida a cada credor serão pagos com o fluxo de caixa operacional um ano após a reestruturação entrar em vigor, informou a companhia aérea no documento.
A AAX também propôs que se obtivesse mais de 300 milhões de ringgit em ganhos anuais antes de juros, impostos, depreciação e amortização, aluguel de leasing e custos de reestruturação durante seus exercícios financeiros de 2023-2026, todos os credores, exceto a Airbus, teriam direito a 20% de esses ganhos.
($ 1 = 4,1665 ringgit)
(Reportagem de Liz Lee em Kuala Lumpur e Jamie Freed em Sydney; Reportagem adicional de A. Ananthalakshmi; Edição de Jacqueline Wong, Lincoln Feast e Alexander Smith)
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FOTO DO ARQUIVO: os aviões da Air Asia são fotografados na pista envolta em névoa do Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur 2 em Sepang, Malásia, 18 de setembro de 2019. REUTERS / Lim Huey Teng
12 de novembro de 2021
Por Liz Lee e Jamie Freed
KUALA LUMPUR (Reuters) – Os credores da AirAsia X (AAX) concordaram com uma reestruturação que pagará apenas 0,5% da dívida e encerrará seus contratos existentes, disse a companhia aérea de baixo custo de longa distância da Malásia na sexta-feira.
A companhia aérea também fechou um acordo com seu maior credor, a Airbus, para reduzir um pedido multibilionário de 78 aviões widebody A330neo e 30 narrowbodies A321XLR. AAX tinha sido o maior cliente da Airbus para o A330neo.
AAX agora planeja levar 15 A330neos e 20 A321XLRs, disse um porta-voz da companhia aérea.
“Confirmamos que concordamos em reduzir os pedidos pendentes da companhia aérea”, disse um porta-voz da Airbus. “Este é outro exemplo de como trabalhamos com os clientes para nos adaptarmos ao impacto da pandemia.”
A AAX disse que 99% dos credores dos três grupos votaram a favor de seu plano de reestruturar 33,65 bilhões de ringgits (US $ 8,1 bilhões) de passivos para evitar a liquidação.
Cerca de metade era devida à Airbus por rescindir encomendas de aviões, mostrou uma declaração explicativa de 127 páginas da reunião de credores vista pela Reuters.
A AAX disse que os resultados serão apresentados para aprovação do tribunal nas próximas semanas, após as quais iniciará uma recapitalização, com previsão de conclusão no primeiro trimestre de 2022.
A companhia aérea disse que sua base de custos ficará significativamente abaixo da dos concorrentes regionais após a reestruturação.
As ações AAX fecharam 25% em alta na sexta-feira.
No mês passado, a companhia aérea alertou sobre a liquidação se os credores não concordassem com o plano, que será seguido por um aumento de 500 milhões de ringgits.
É uma das muitas operadoras na região da Ásia-Pacífico a entrar em uma reestruturação de dívida supervisionada pelo tribunal para sobreviver à pandemia. Outros incluem Malaysia Airlines, Virgin Australia, Thai Airways e Philippine Airlines.
A primeira classe de credores AAX incluía aeroportos, instituições financeiras e fornecedores de manutenção, mostra a exposição de motivos.
A segunda classe incluía fornecedores de motores, locadores, credores comerciais, agentes de viagens e passageiros, disse o documento, enquanto a Airbus estava na terceira classe por si só.
A AAX também disse que está em negociações com os locadores de 29 aviões e alguns outros credores em termos comerciais para relações comerciais continuadas ou futuras.
Os 0,5% da dívida devida a cada credor serão pagos com o fluxo de caixa operacional um ano após a reestruturação entrar em vigor, informou a companhia aérea no documento.
A AAX também propôs que se obtivesse mais de 300 milhões de ringgit em ganhos anuais antes de juros, impostos, depreciação e amortização, aluguel de leasing e custos de reestruturação durante seus exercícios financeiros de 2023-2026, todos os credores, exceto a Airbus, teriam direito a 20% de esses ganhos.
($ 1 = 4,1665 ringgit)
(Reportagem de Liz Lee em Kuala Lumpur e Jamie Freed em Sydney; Reportagem adicional de A. Ananthalakshmi; Edição de Jacqueline Wong, Lincoln Feast e Alexander Smith)
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