Pessoas visitam a exposição da empresa Lockheed Martin Aerospace durante o Dubai Airshow em Dubai, Emirados Árabes Unidos, 15 de novembro de 2021. REUTERS / Stringer
16 de novembro de 2021
DUBAI (Reuters) – Firmas aeroespaciais globais buscaram no Dubai Airshow na terça-feira os sinais de uma tentativa de recuperação de uma pandemia global que abalou os lucros da indústria, ao mesmo tempo em que discutiam os esforços para resolver as preocupações sobre a mudança climática.
Após grandes pedidos de jatos narrowbody e um novo cargueiro, a Airbus buscava um contrato para até 30 jatos estreitos A320neo da Jazeera Airways do Kuwait, mas o negócio estava sujeito a duras negociações de última hora, disseram os delegados.
Ambas as companhias aéreas e alguns de seus fornecedores são vistos como interessados em mostrar sinais de recuperação do setor, usando o prazo de divulgação do programa aéreo para tentar ganhar concessões de última hora.
Mas o ritmo dos pedidos foi mais lento do que nas edições anteriores do evento do Oriente Médio e restrito principalmente aos jatos narrowbody que têm a maior demanda das transportadoras de baixo custo, enquanto a demanda por jatos wide-body servindo às transportadoras do Golfo era escassa.
A indústria aérea está se preparando para lidar com a demanda reprimida de viagens na esteira da crise do coronavírus, mas a variante Delta do COVID-19 adiou a recuperação em cerca de 4-5 meses, Tim Clark, presidente da companhia aérea anfitriã da Emirates , disse.
Ele estava falando a repórteres durante o primeiro grande evento desse tipo desde que a pandemia atingiu a demanda por viagens em todo o mundo.
As negociações entre a Airbus e a Jazeera do Kuwait aconteceram depois que o presidente da companhia aérea, Marwan Boodai, disse à Reuters neste mês que a companhia aérea estava planejando comprar jatos de até US $ 2 bilhões.
A startup indiana Akasa Air, apoiada pelo bilionário Rakesh Jhunjhunwala, era amplamente esperada para finalizar um pedido de cerca de 70 jatos Boeing 737 MAX, em um movimento que ajudará o fabricante de aviões dos EUA a recuperar o terreno perdido em um mercado em rápido crescimento.
A Akasa disse no mês passado que esperava começar a voar no próximo ano após obter autorização inicial para lançar a mais recente companhia aérea de custo ultrabaixo do país.
A Reuters relatou em setembro que a Boeing estava perto de ganhar um pedido de 70-100 jatos da Akasa, enquanto se aguarda negociações separadas sobre um acordo de serviço de motor de longo prazo.
(Reportagem de Tim Hepher, Alexander Cornwell, Aditi Shah, Jamie Freed; Edição de Keith Weir)
.
Pessoas visitam a exposição da empresa Lockheed Martin Aerospace durante o Dubai Airshow em Dubai, Emirados Árabes Unidos, 15 de novembro de 2021. REUTERS / Stringer
16 de novembro de 2021
DUBAI (Reuters) – Firmas aeroespaciais globais buscaram no Dubai Airshow na terça-feira os sinais de uma tentativa de recuperação de uma pandemia global que abalou os lucros da indústria, ao mesmo tempo em que discutiam os esforços para resolver as preocupações sobre a mudança climática.
Após grandes pedidos de jatos narrowbody e um novo cargueiro, a Airbus buscava um contrato para até 30 jatos estreitos A320neo da Jazeera Airways do Kuwait, mas o negócio estava sujeito a duras negociações de última hora, disseram os delegados.
Ambas as companhias aéreas e alguns de seus fornecedores são vistos como interessados em mostrar sinais de recuperação do setor, usando o prazo de divulgação do programa aéreo para tentar ganhar concessões de última hora.
Mas o ritmo dos pedidos foi mais lento do que nas edições anteriores do evento do Oriente Médio e restrito principalmente aos jatos narrowbody que têm a maior demanda das transportadoras de baixo custo, enquanto a demanda por jatos wide-body servindo às transportadoras do Golfo era escassa.
A indústria aérea está se preparando para lidar com a demanda reprimida de viagens na esteira da crise do coronavírus, mas a variante Delta do COVID-19 adiou a recuperação em cerca de 4-5 meses, Tim Clark, presidente da companhia aérea anfitriã da Emirates , disse.
Ele estava falando a repórteres durante o primeiro grande evento desse tipo desde que a pandemia atingiu a demanda por viagens em todo o mundo.
As negociações entre a Airbus e a Jazeera do Kuwait aconteceram depois que o presidente da companhia aérea, Marwan Boodai, disse à Reuters neste mês que a companhia aérea estava planejando comprar jatos de até US $ 2 bilhões.
A startup indiana Akasa Air, apoiada pelo bilionário Rakesh Jhunjhunwala, era amplamente esperada para finalizar um pedido de cerca de 70 jatos Boeing 737 MAX, em um movimento que ajudará o fabricante de aviões dos EUA a recuperar o terreno perdido em um mercado em rápido crescimento.
A Akasa disse no mês passado que esperava começar a voar no próximo ano após obter autorização inicial para lançar a mais recente companhia aérea de custo ultrabaixo do país.
A Reuters relatou em setembro que a Boeing estava perto de ganhar um pedido de 70-100 jatos da Akasa, enquanto se aguarda negociações separadas sobre um acordo de serviço de motor de longo prazo.
(Reportagem de Tim Hepher, Alexander Cornwell, Aditi Shah, Jamie Freed; Edição de Keith Weir)
.
Discussão sobre isso post