O primeiro-ministro, de 57 anos, escreveu exclusivamente para o The Yorkshire Post na quarta-feira e confirmou que o link atual do HS2 para Leeds está sendo cancelado com um “novo estudo” proposto sobre a melhor maneira de eventualmente conectar a cidade à rede.
No entanto, em fevereiro de 2021, o Sr. Johnson se comprometeu com a perna oriental.
Ele disse ao Parlamento: “Posso certamente confirmar que vamos desenvolver a perna oriental, bem como todo o HS2.”
Anteriormente, em outubro, o homem de 57 anos pediu mais dinheiro para seu plano de ferrovia da Parede Vermelha em meio a preocupações de que os planos seriam reduzidos pelo Tesouro.
Os planos do primeiro-ministro de entregar a nova linha entre Leeds e Manchester foram uma promessa importante em 2019.
Em outubro, Jim McMahon, sombra do Secretário de Transporte do Trabalho, condenou os cortes no orçamento e alertou que qualquer coisa menos do que foi prometido seria “uma traição ao Norte”.
Kevin Hollinrake, MP de Thirsk e Malton disse que já fez lobby com Rishi Sunak, Chanceler do Tesouro, para investir na Northern Powerhouse Rail (NPR).
Hollinrake disse: “É bom tentar observar cada centavo, mas você não pode misturar os gastos do dia-a-dia com investimentos de longo prazo, é uma coisa totalmente diferente.
“Este é um momento difícil em termos de gastos, mas não acho que seja um bom motivo para reduzir ou cortar agora os gastos tão necessários que compensam décadas de subinvestimento.
“Se houver outras maneiras de fazer a mesma coisa que sejam diferentes, mas se você estiver basicamente fazendo reduções nos gastos que vão significar coisas como, por exemplo, Bradford não está conectado à Northern Powerhouse Rail, isso seria um retrocesso.
“Precisamos ser ousados e nos comprometer”.
No entanto, a rota está sendo abandonada em favor de uma linha Birmingham para East Midlands Parkway, com trens de alta velocidade correndo para a pista mais lenta existente até Sheffield.
Isso significa que os trens HS2 chegarão a Yorkshire, mas a linha de alta velocidade em si não.
LEIA MAIS: ‘SNP é contra todos os acordos!’ Boris Johnson irrompe por causa da disputa do Brexit
O primeiro-ministro disse que as atualizações da rota entre Leeds e Bradford ocorrerão “no início de 2030” para reduzir pela metade o tempo de viagem, ao mesmo tempo que se compromete a que a NPR chegue a York.
O primeiro-ministro, de 57 anos, escreveu exclusivamente para o The Yorkshire Post na quarta-feira e confirmou que o link atual do HS2 para Leeds está sendo cancelado com um “novo estudo” proposto sobre a melhor maneira de eventualmente conectar a cidade à rede.
No entanto, em fevereiro de 2021, o Sr. Johnson se comprometeu com a perna oriental.
Ele disse ao Parlamento: “Posso certamente confirmar que vamos desenvolver a perna oriental, bem como todo o HS2.”
Anteriormente, em outubro, o homem de 57 anos pediu mais dinheiro para seu plano de ferrovia da Parede Vermelha em meio a preocupações de que os planos seriam reduzidos pelo Tesouro.
Os planos do primeiro-ministro de entregar a nova linha entre Leeds e Manchester foram uma promessa importante em 2019.
Em outubro, Jim McMahon, sombra do Secretário de Transporte do Trabalho, condenou os cortes no orçamento e alertou que qualquer coisa menos do que foi prometido seria “uma traição ao Norte”.
Kevin Hollinrake, MP de Thirsk e Malton disse que já fez lobby com Rishi Sunak, Chanceler do Tesouro, para investir na Northern Powerhouse Rail (NPR).
Hollinrake disse: “É bom tentar observar cada centavo, mas você não pode misturar os gastos do dia-a-dia com investimentos de longo prazo, é uma coisa totalmente diferente.
“Este é um momento difícil em termos de gastos, mas não acho que seja um bom motivo para reduzir ou cortar agora os gastos tão necessários que compensam décadas de subinvestimento.
“Se houver outras maneiras de fazer a mesma coisa que sejam diferentes, mas se você estiver basicamente fazendo reduções nos gastos que vão significar coisas como, por exemplo, Bradford não está conectado à Northern Powerhouse Rail, isso seria um retrocesso.
“Precisamos ser ousados e nos comprometer”.
No entanto, a rota está sendo abandonada em favor de uma linha Birmingham para East Midlands Parkway, com trens de alta velocidade correndo para a pista mais lenta existente até Sheffield.
Isso significa que os trens HS2 chegarão a Yorkshire, mas a linha de alta velocidade em si não.
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O primeiro-ministro disse que as atualizações da rota entre Leeds e Bradford ocorrerão “no início de 2030” para reduzir pela metade o tempo de viagem, ao mesmo tempo que se compromete a que a NPR chegue a York.
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