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30 de novembro de 2021 Christopher Luxon e Nicola Willis são o “reset” de que o Partido Nacional e a Nova Zelândia precisam. Esta foi a mensagem durante a primeira conferência de imprensa de Luxon como líder nacional.
OPINIÃO:
Christopher Luxon espera que seu tempo na política seja tão bom quanto era na Air New Zealand.
LEIAMAIS
O novo líder do Partido Nacional assumiu o cargo principal da companhia aérea no
início de 2013 quando as viagens aéreas estavam prestes a explodir.
Ele saiu em setembro de 2019, apenas três meses antes do início da pior crise de saúde global em um século que devastou financeiramente companhias aéreas, incluindo a Air NZ.
Durante os seis anos e meio da Luxon no topo, a companhia aérea desfrutou de anos de crescimento e alguns “super lucros”, chegando a US $ 663 milhões em 2016, seu melhor resultado financeiro de todos os tempos.
Naquela que ficou conhecida como a ” Idade de Ouro das Viagens ”, ela se beneficiou da recuperação pós-crise financeira global, do combustível relativamente barato para partes daquela época e do enorme apetite de uma classe média crescente por ir a outros lugares.
Luxon tinha esses ventos a favor, mas ele fez sua própria sorte tornando a companhia aérea ágil, movendo-se em direção a uma frota mais uniforme, forjando e encerrando alianças críticas e abandonando rotas que não faziam sentido.
Ele pode se envolver em uma base individual e grande com um público maior, com grandes doses de autodepreciação e frases crocantes para apresentar algumas grandes ideias.
Ele era orgulhosamente um forasteiro da companhia aérea, vindo do negócio brutal de venda de bens de consumo em alta velocidade na América do Norte, e fez muito por administrar a Air NZ com um novo par de olhos, algo que disse hoje que fará pelo Partido Nacional.
Como o predecessor Rob Fyfe – a quem Luxon pode agradecer por lançar as bases para a sensação e o tom descolados da companhia aérea – ele se tornou um palestrante procurado em grandes eventos de companhias aéreas no exterior para falar sobre a história da Air New Zealand e também a sua própria.
Sua inteligência foi vista na equipe executiva rígida, extremamente eficaz e estável que construiu ao seu redor. O pessoal da companhia aérea cresceu rapidamente para cerca de 12.000 e foi recompensado com bônus de milhares de dólares nos anos bons.
Apesar de estar sempre liderando as pesquisas sobre os melhores lugares para trabalhar, os sindicatos dizem que não viram muito a Luxon, especialmente nos últimos anos e, segundo alguns relatos, ele não se conteve ao desabafar nos momentos em que as coisas não iam bem.
Foi sob sua supervisão que a Air NZ cortou algumas rotas regionais não lucrativas, causando uma reação da comunidade e uma reação política impulsionada por Shane Jones que o surpreendeu – e revigorou – ele.
Ele não se importava com uma sucata e não estava além da engenharia – um exemplo foi encerrar o aeroporto de Auckland ao tentar colocar Whenuapai de volta na agenda como uma alternativa para alguns voos.
Suas crenças religiosas estarão ainda mais sob o microscópio agora, mas disse que não liderou a Air NZ ou a Unilever como executivo-chefe cristão, mas sim como um CEO que por acaso é cristão.
Olhando de fora, esse era o caso do não-bebedor de Diet Pepsi.
Durante sua gestão na companhia aérea, os voos do Sydney Mardi Gras desapareceram. Uma fonte disse que não foi por ordem dele. Ele foi um forte apoiador da rede Manu estabelecida pela equipe de Māori e das Ilhas do Pacífico e abraçou o te reo.
E depois de algum tempo lutando com isso, ele relaxou a proibição de tatuagens visíveis no ano em que saiu.
Luxon gostava de ser apreciado na companhia aérea, mas agora enfrenta um teste de popularidade muito maior.
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