FOTO DO ARQUIVO: O CEO da Volkswagen, Herbert Diess, observa durante sua visita à fábrica de carros elétricos da Volkswagen em Zwickau, Alemanha, 23 de junho de 2021. REUTERS / Matthias Rietschel / Foto do arquivo
30 de novembro de 2021
Por Jan Schwartz
HAMBURG (Reuters) – O CEO da Volkswagen, Herbert Diess, atualmente sob forte pressão dos sindicatos sobre a estratégia, deu um tom otimista em uma recente reunião de gerentes sobre as negociações sobre o plano de investimento de cinco anos da empresa, incluindo o futuro de sua fábrica em Wolfsburg.
De acordo com uma cópia de seu discurso em uma reunião na semana passada, vista pela Reuters, Diess disse que as negociações com os sindicatos estão indo bem e elogiou o progresso da empresa em tudo, desde derrotar os concorrentes americanos em direção autônoma até aumentar as vendas na China.
A VW já ultrapassou o pior da crise da cadeia de abastecimento que atingiu a produção este ano, acrescentou ele, com os volumes começando a aumentar e as perspectivas para o próximo ano melhorando.
As marcas premium estavam praticamente esgotadas no ano seguinte e as carteiras de pedidos estavam cheias, disse Diess – uma perspectiva mais otimista do que a da empresa em seus resultados do terceiro trimestre, há um mês. https://www.reuters.com/world/uk/volkswagen-cuts-deliveries-outlook-chip-crisis-bites-2021-10-28
“Você pode ver que meu humor está muito bom, porque avançamos muito nas últimas semanas”, disse o CEO.
A posição de Diess no comando da maior montadora da Europa tem estado por um fio nas últimas semanas em meio a tensões sobre seu estilo de gestão e estratégia de eletrificação.
O conselho supervisor da Volkswagen se reunirá na próxima quinta-feira para chegar a acordo sobre um plano de investimento de cinco anos.
Mas os preparativos para a reunião foram obscurecidos pela incerteza sobre se Diess permanecerá em sua posição e desacordos sobre o futuro da fábrica de Wolfsburg, que os trabalhadores temem que seja deixada para trás na transição para os veículos elétricos.
A decisão sobre se Diess vai ficar ou ir é esperada até o final desta semana, disseram à Reuters duas fontes próximas às negociações que não quiseram ser identificadas, com a última rodada de discussões sobre o assunto ocorrendo no fim de semana passado.
Sobre a questão de Wolfsburg, a administração e o conselho de fábrica estavam discutindo a montagem do modelo elétrico ID.3 na fábrica – “certamente faria sentido produzir tal modelo”, disse Diess.
A fábrica se tornaria irreconhecível em 2030, ele prometeu, com as mudanças em andamento que a tornariam “muito competitiva para Gruenheide” – a gigante fábrica de veículos elétricos da Tesla a poucas horas de distância que, dependendo da aprovação final, pode começar a funcionar em dezembro.
Diess tem emitido nas últimas semanas avisos frequentes sobre a eficiência e velocidade da Tesla em comparação com a da Volkswagen, expressando temor de que a montadora alemã rapidamente fique para trás em seu próprio território.
(Reportagem de Jan Schwartz; Escrita de Victoria Waldersee; Edição de Jan Harvey e Bernadette Baum)
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FOTO DO ARQUIVO: O CEO da Volkswagen, Herbert Diess, observa durante sua visita à fábrica de carros elétricos da Volkswagen em Zwickau, Alemanha, 23 de junho de 2021. REUTERS / Matthias Rietschel / Foto do arquivo
30 de novembro de 2021
Por Jan Schwartz
HAMBURG (Reuters) – O CEO da Volkswagen, Herbert Diess, atualmente sob forte pressão dos sindicatos sobre a estratégia, deu um tom otimista em uma recente reunião de gerentes sobre as negociações sobre o plano de investimento de cinco anos da empresa, incluindo o futuro de sua fábrica em Wolfsburg.
De acordo com uma cópia de seu discurso em uma reunião na semana passada, vista pela Reuters, Diess disse que as negociações com os sindicatos estão indo bem e elogiou o progresso da empresa em tudo, desde derrotar os concorrentes americanos em direção autônoma até aumentar as vendas na China.
A VW já ultrapassou o pior da crise da cadeia de abastecimento que atingiu a produção este ano, acrescentou ele, com os volumes começando a aumentar e as perspectivas para o próximo ano melhorando.
As marcas premium estavam praticamente esgotadas no ano seguinte e as carteiras de pedidos estavam cheias, disse Diess – uma perspectiva mais otimista do que a da empresa em seus resultados do terceiro trimestre, há um mês. https://www.reuters.com/world/uk/volkswagen-cuts-deliveries-outlook-chip-crisis-bites-2021-10-28
“Você pode ver que meu humor está muito bom, porque avançamos muito nas últimas semanas”, disse o CEO.
A posição de Diess no comando da maior montadora da Europa tem estado por um fio nas últimas semanas em meio a tensões sobre seu estilo de gestão e estratégia de eletrificação.
O conselho supervisor da Volkswagen se reunirá na próxima quinta-feira para chegar a acordo sobre um plano de investimento de cinco anos.
Mas os preparativos para a reunião foram obscurecidos pela incerteza sobre se Diess permanecerá em sua posição e desacordos sobre o futuro da fábrica de Wolfsburg, que os trabalhadores temem que seja deixada para trás na transição para os veículos elétricos.
A decisão sobre se Diess vai ficar ou ir é esperada até o final desta semana, disseram à Reuters duas fontes próximas às negociações que não quiseram ser identificadas, com a última rodada de discussões sobre o assunto ocorrendo no fim de semana passado.
Sobre a questão de Wolfsburg, a administração e o conselho de fábrica estavam discutindo a montagem do modelo elétrico ID.3 na fábrica – “certamente faria sentido produzir tal modelo”, disse Diess.
A fábrica se tornaria irreconhecível em 2030, ele prometeu, com as mudanças em andamento que a tornariam “muito competitiva para Gruenheide” – a gigante fábrica de veículos elétricos da Tesla a poucas horas de distância que, dependendo da aprovação final, pode começar a funcionar em dezembro.
Diess tem emitido nas últimas semanas avisos frequentes sobre a eficiência e velocidade da Tesla em comparação com a da Volkswagen, expressando temor de que a montadora alemã rapidamente fique para trás em seu próprio território.
(Reportagem de Jan Schwartz; Escrita de Victoria Waldersee; Edição de Jan Harvey e Bernadette Baum)
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