FOTO DO ARQUIVO: Um funcionário fala ao telefone enquanto se senta na recepção dentro do escritório do serviço de táxi Ola em Gurugram, anteriormente conhecido como Gurgaon, nos arredores de Nova Delhi, Índia, 20 de abril de 2016. REUTERS / Anindito Mukherjee / Foto do arquivo
2 de dezembro de 2021
Por Una Galani e Aditi Shah
(Reuters) – A empresa indiana Ola planeja abrir o capital no primeiro semestre de 2022, disse o presidente-executivo Bhavish Aggarwal na quinta-feira, não se intimidando com a volatilidade recente e a cotação sem brilho de algumas start-ups no país.
Ola, apoiado pelo SoftBank Group do Japão, também está se preparando para criar uma espécie de “superaplicativo” com planos de ampliar seus serviços além da mobilidade para incluir finanças pessoais e microsseguro, disse Aggarwal na conferência Reuters Next.
“Não somos uma empresa que vê nada de curto prazo. No curto prazo, pode haver volatilidade no mercado, mas isso nunca influenciou nossas decisões ”, disse Aggarwal, que fundou a empresa em 2010.
As empresas indianas levantaram estonteantes US $ 9,7 bilhões por meio de ofertas públicas iniciais (IPOs) nos primeiros nove meses de 2021, de acordo com os contadores EY, mas a estreia no mercado de ações da empresa indiana de pagamentos digitais Paytm no mês passado causou preocupação entre alguns banqueiros.
A Ola, que tem participação majoritária no mercado indiano de carona, onde compete com a Uber Technologies, tem planos de arrecadar até US $ 1 bilhão por meio de um IPO.
Embora as finanças de Ola tenham se recuperado nos últimos meses, Aggarwal disse que a empresa estava trabalhando para melhorá-las ainda mais depois que foram atingidas pela pandemia COVID-19.
“Nossa visão para o negócio Ola é ser uma grande plataforma de mobilidade de base ampla”, disse Aggarwal, acrescentando que o aplicativo Ola já permite que seus 150 milhões de clientes comprem e vendam carros novos e usados e tenham financiamento e seguro para veículos.
Ele disse que deseja expandir a oferta e planeja alavancar a base de clientes para oferecer serviços de finanças pessoais e microsseguro, caminhando para um super aplicativo.
EV AMBITIONS
Aggarwal também planeja listar o negócio separado de veículos elétricos da Ola no futuro, e atualmente está construindo-o começando com suas scooters elétricas, para as quais recebeu 1 milhão de reservas, disse ele.
Ela planeja lançar um carro elétrico em 2023 e está planejando estabelecer uma fabricação local de células de bateria.
A empresa tem sido criticada por atrasos nas entregas de scooters, mas Aggarwal disse que esses atrasos foram causados pela escassez global de semicondutores e que as primeiras entregas estavam programadas para 15 de dezembro.
“Nossas ambições em eletrificação são fazer da Índia o centro global de veículos elétricos”, disse ele.
Aggarwal disse que enquanto empresas como a Tesla estão liderando o caminho na construção de veículos mais adequados para os mercados ocidentais, a Índia pode liderar na área de carros pequenos, scooters e motocicletas, para os quais a demanda global é maior.
Para assistir à conferência Reuters Next, registre-se aqui https://reutersevents.com/events/next/
(Reportagem de Aditi Shah; Escrita de Jane Wardell; Edição de Himani Sarkar e Ana Nicolaci da Costa)
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FOTO DO ARQUIVO: Um funcionário fala ao telefone enquanto se senta na recepção dentro do escritório do serviço de táxi Ola em Gurugram, anteriormente conhecido como Gurgaon, nos arredores de Nova Delhi, Índia, 20 de abril de 2016. REUTERS / Anindito Mukherjee / Foto do arquivo
2 de dezembro de 2021
Por Una Galani e Aditi Shah
(Reuters) – A empresa indiana Ola planeja abrir o capital no primeiro semestre de 2022, disse o presidente-executivo Bhavish Aggarwal na quinta-feira, não se intimidando com a volatilidade recente e a cotação sem brilho de algumas start-ups no país.
Ola, apoiado pelo SoftBank Group do Japão, também está se preparando para criar uma espécie de “superaplicativo” com planos de ampliar seus serviços além da mobilidade para incluir finanças pessoais e microsseguro, disse Aggarwal na conferência Reuters Next.
“Não somos uma empresa que vê nada de curto prazo. No curto prazo, pode haver volatilidade no mercado, mas isso nunca influenciou nossas decisões ”, disse Aggarwal, que fundou a empresa em 2010.
As empresas indianas levantaram estonteantes US $ 9,7 bilhões por meio de ofertas públicas iniciais (IPOs) nos primeiros nove meses de 2021, de acordo com os contadores EY, mas a estreia no mercado de ações da empresa indiana de pagamentos digitais Paytm no mês passado causou preocupação entre alguns banqueiros.
A Ola, que tem participação majoritária no mercado indiano de carona, onde compete com a Uber Technologies, tem planos de arrecadar até US $ 1 bilhão por meio de um IPO.
Embora as finanças de Ola tenham se recuperado nos últimos meses, Aggarwal disse que a empresa estava trabalhando para melhorá-las ainda mais depois que foram atingidas pela pandemia COVID-19.
“Nossa visão para o negócio Ola é ser uma grande plataforma de mobilidade de base ampla”, disse Aggarwal, acrescentando que o aplicativo Ola já permite que seus 150 milhões de clientes comprem e vendam carros novos e usados e tenham financiamento e seguro para veículos.
Ele disse que deseja expandir a oferta e planeja alavancar a base de clientes para oferecer serviços de finanças pessoais e microsseguro, caminhando para um super aplicativo.
EV AMBITIONS
Aggarwal também planeja listar o negócio separado de veículos elétricos da Ola no futuro, e atualmente está construindo-o começando com suas scooters elétricas, para as quais recebeu 1 milhão de reservas, disse ele.
Ela planeja lançar um carro elétrico em 2023 e está planejando estabelecer uma fabricação local de células de bateria.
A empresa tem sido criticada por atrasos nas entregas de scooters, mas Aggarwal disse que esses atrasos foram causados pela escassez global de semicondutores e que as primeiras entregas estavam programadas para 15 de dezembro.
“Nossas ambições em eletrificação são fazer da Índia o centro global de veículos elétricos”, disse ele.
Aggarwal disse que enquanto empresas como a Tesla estão liderando o caminho na construção de veículos mais adequados para os mercados ocidentais, a Índia pode liderar na área de carros pequenos, scooters e motocicletas, para os quais a demanda global é maior.
Para assistir à conferência Reuters Next, registre-se aqui https://reutersevents.com/events/next/
(Reportagem de Aditi Shah; Escrita de Jane Wardell; Edição de Himani Sarkar e Ana Nicolaci da Costa)
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