A Força-Tarefa para Motoristas Antigos, apoiada pelo governo, pediu que os maiores de 70 anos façam um teste de aptidão para dirigir quando forem pegos dirigindo de forma imprudente, em vez de enfrentar pontos em sua carteira, em uma intervenção que foi bem-vinda por organizações automobilísticas. Os motoristas mais velhos devem fazer exames oftalmológicos obrigatórios quando vão atualizar sua carteira, disse um corpo de especialistas em um esforço para reduzir as mortes de pessoas com mais de 70 anos em acidentes.
Atualmente, a penalidade mínima para acertar o sinal vermelho é de 3 pontos e multa de £ 100 (os pontos ficarão na carteira de motorista por quatro anos).
O processo pode ocorrer quando qualquer parte de um veículo motorizado cruzar a linha branca em um semáforo vermelho.
Maiores penalidades podem ser impostas para refletir ofensas mais graves.
As propostas do relatório, a serem consideradas pelos ministros, afirmam que testes devem ser realizados para avaliar os benefícios dos testes de aptidão, e recomendam que um esquema já em execução em Hampshire deve ser introduzido nacionalmente.
Os dados mais recentes do Departamento de Transporte mostram que há 5,7 milhões de pessoas na Grã-Bretanha com 70 anos ou mais com carteira de motorista completa, incluindo 489 centenários.
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Motoristas de ‘Perigo’ ainda estão nas estradas
A introdução de avaliações de aptidão para dirigir em todo o Reino Unido ajudaria a reduzir mortes e ferimentos graves entre motoristas mais velhos, afirmou o relatório.
Devido ao envelhecimento da população do Reino Unido, o relatório afirma que são necessárias medidas para prevenir um número crescente de acidentes.
Steve Gooding, diretor da Fundação RAC, disse ao The Daily Telegraph: “Permitir que motoristas mais velhos permaneçam móveis é fundamental para seu bem-estar físico e mental, mas também é a segurança”.
Ele acrescentou: “Um sistema que ajude as pessoas a lidar com suas deficiências, em vez de simplesmente penalizá-las, pode ajudar a manter esse equilíbrio”.
Falando sobre a experiência dos motoristas mais velhos, ele acrescentou: “A maioria dos motoristas mais velhos é muito segura e autorregula sua direção, evitando viajar à noite ou durante a hora do rush, por exemplo”.
O relatório pede ao governo que reduza pela metade as mortes de motoristas mais velhos na próxima década, dizendo que eles estão sobrerrepresentados nas mortes no trânsito.
No entanto, os especialistas afirmam que a maior porcentagem de mortes entre os motoristas mais velhos não se deve à “inexperiência” muitas vezes por trás dos acidentes de jovens motoristas, mas por causa da “relativa fragilidade”.
Cada morte e ferimentos graves na estrada são uma tragédia evitável e, no entanto, em média, cinco pessoas morrem todos os dias na estrada no Reino Unido e inúmeras outras ficam gravemente feridas.
Em 2020, 1.516 pessoas foram mortas nas estradas do Reino Unido, com 1.460 mortes registradas na Grã-Bretanha e 56 na Irlanda do Norte.
Este foi um declínio significativo em comparação com os cinco anos anteriores, em parte devido às medidas de bloqueio que foram impostas em resposta à pandemia COVID-19.
O número de mortes nas estradas no Reino Unido estagnou de 2012 a 2019 em cerca de 1.850 mortes por ano, ou o equivalente a cinco por dia, em média.
A tendência em relação aos ferimentos graves é mais difícil de analisar, pois o método que a polícia usa para registrar a gravidade mudou nos últimos anos.
Ao contabilizar as mudanças nos relatórios, o número estimado de lesões graves desde 2010 diminuiu ligeiramente, embora a uma taxa mais lenta do que antes de 2010.
No entanto, o número total ainda é superior a 22.000 feridos graves por ano, ou o equivalente a cerca de 60 por dia, em média.
A Força-Tarefa para Motoristas Antigos, apoiada pelo governo, pediu que os maiores de 70 anos façam um teste de aptidão para dirigir quando forem pegos dirigindo de forma imprudente, em vez de enfrentar pontos em sua carteira, em uma intervenção que foi bem-vinda por organizações automobilísticas. Os motoristas mais velhos devem fazer exames oftalmológicos obrigatórios quando vão atualizar sua carteira, disse um corpo de especialistas em um esforço para reduzir as mortes de pessoas com mais de 70 anos em acidentes.
Atualmente, a penalidade mínima para acertar o sinal vermelho é de 3 pontos e multa de £ 100 (os pontos ficarão na carteira de motorista por quatro anos).
O processo pode ocorrer quando qualquer parte de um veículo motorizado cruzar a linha branca em um semáforo vermelho.
Maiores penalidades podem ser impostas para refletir ofensas mais graves.
As propostas do relatório, a serem consideradas pelos ministros, afirmam que testes devem ser realizados para avaliar os benefícios dos testes de aptidão, e recomendam que um esquema já em execução em Hampshire deve ser introduzido nacionalmente.
Os dados mais recentes do Departamento de Transporte mostram que há 5,7 milhões de pessoas na Grã-Bretanha com 70 anos ou mais com carteira de motorista completa, incluindo 489 centenários.
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Motoristas de ‘Perigo’ ainda estão nas estradas
A introdução de avaliações de aptidão para dirigir em todo o Reino Unido ajudaria a reduzir mortes e ferimentos graves entre motoristas mais velhos, afirmou o relatório.
Devido ao envelhecimento da população do Reino Unido, o relatório afirma que são necessárias medidas para prevenir um número crescente de acidentes.
Steve Gooding, diretor da Fundação RAC, disse ao The Daily Telegraph: “Permitir que motoristas mais velhos permaneçam móveis é fundamental para seu bem-estar físico e mental, mas também é a segurança”.
Ele acrescentou: “Um sistema que ajude as pessoas a lidar com suas deficiências, em vez de simplesmente penalizá-las, pode ajudar a manter esse equilíbrio”.
Falando sobre a experiência dos motoristas mais velhos, ele acrescentou: “A maioria dos motoristas mais velhos é muito segura e autorregula sua direção, evitando viajar à noite ou durante a hora do rush, por exemplo”.
O relatório pede ao governo que reduza pela metade as mortes de motoristas mais velhos na próxima década, dizendo que eles estão sobrerrepresentados nas mortes no trânsito.
No entanto, os especialistas afirmam que a maior porcentagem de mortes entre os motoristas mais velhos não se deve à “inexperiência” muitas vezes por trás dos acidentes de jovens motoristas, mas por causa da “relativa fragilidade”.
Cada morte e ferimentos graves na estrada são uma tragédia evitável e, no entanto, em média, cinco pessoas morrem todos os dias na estrada no Reino Unido e inúmeras outras ficam gravemente feridas.
Em 2020, 1.516 pessoas foram mortas nas estradas do Reino Unido, com 1.460 mortes registradas na Grã-Bretanha e 56 na Irlanda do Norte.
Este foi um declínio significativo em comparação com os cinco anos anteriores, em parte devido às medidas de bloqueio que foram impostas em resposta à pandemia COVID-19.
O número de mortes nas estradas no Reino Unido estagnou de 2012 a 2019 em cerca de 1.850 mortes por ano, ou o equivalente a cinco por dia, em média.
A tendência em relação aos ferimentos graves é mais difícil de analisar, pois o método que a polícia usa para registrar a gravidade mudou nos últimos anos.
Ao contabilizar as mudanças nos relatórios, o número estimado de lesões graves desde 2010 diminuiu ligeiramente, embora a uma taxa mais lenta do que antes de 2010.
No entanto, o número total ainda é superior a 22.000 feridos graves por ano, ou o equivalente a cerca de 60 por dia, em média.
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