Um veículo Canoo Lifestyle é exibido durante o 2021 LA Auto Show em Los Angeles, Califórnia, EUA, 17 de novembro de 2021. REUTERS / Mike Blake / foto de arquivo
15 de dezembro de 2021
Por Ben Klayman
DETROIT (Reuters) – A startup de veículos elétricos Canoo Inc. disse na quarta-feira que estava acelerando seus planos de produção nos Estados Unidos enquanto fechava seu negócio para a VDL Nedcar na Holanda para atuar como sua fabricante contratada na Europa.
As ações da Canoo subiram 3% no pregão após o fechamento da bolsa.
A empresa sediada em Arkansas disse que a mudança do uso de VDL Nedcar no exterior para depender das fábricas que está construindo no noroeste do Arkansas e Pryor, Oklahoma, foi feita para reduzir vulnerabilidades da cadeia de suprimentos e custos de envio para o exterior, e aumentar a velocidade de lançamento de seus veículos no mercado .
“As iniciativas anunciadas hoje são mais um passo na execução de nossa estratégia de reduzir riscos e aumentar a certeza”, disse o presidente-executivo Tony Aquila em um comunicado. “Concluímos que construir na América está mais alinhado com a nossa missão.”
Canoo disse que o início da produção em Oklahoma continua nos trilhos para o final de 2023, mas também espera começar a construir veículos elétricos no Arkansas no próximo ano, em vez de usar a fábrica da VDL Nedcar.
Ele acrescentou que, embora o negócio com a VDL Nedcar estivesse morto, ela ainda estava explorando oportunidades de parceria na Europa com a controladora da empresa holandesa, VDL Groep BV.
Canoo disse que a VDL Nedcar retornará o pré-pagamento de Canoo de $ 30,4 milhões, mas a VDL Groep comprará $ 8,4 milhões em ações da Canoo.
Canoo disse que agora espera construir de 3.000 a 6.000 EVs no próximo ano em Arkansas, acima de sua meta anterior de até 1.000 unidades no exterior. Ela também planeja produzir de 14.000 a 17.000 EVs em 2023, em comparação com sua meta anterior de 15.000.
A empresa também forneceu metas de produção de 40.000 a 50.000 veículos para 2024 e 70.000 a 80.000 unidades para 2025. Canoo havia dito anteriormente que a fábrica de Oklahoma construirá mais de 150.000 por ano em plena capacidade.
Canoo disse em novembro que iria adicionar uma fábrica em Arkansas para construir veículos de entrega de pequenos pacotes, mas um porta-voz disse que a instalação será capaz de flexionar entre aquele veículo e as vans em formato de cápsula de sete lugares da empresa que chama de “veículos de estilo de vida”.
Em dezembro de 2020, Canoo abriu o capital por meio de uma fusão reversa com uma empresa de aquisição de propósito específico (SPAC). Em abril, mudou de CEO, com Aquila, um ex-executivo de software e um dos maiores acionistas de Canoo, assumindo.
Canoo desenvolveu um “skate”, ou uma plataforma baixa que agrupa baterias e motores elétricos com componentes de chassi como direção, freios e rodas, nos quais uma variedade de tipos de carrocerias de veículos podem ser construídos. A empresa também planeja construir uma caminhonete.
(Reportagem de Ben KlaymanEditing por Marguerita Choy)
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Um veículo Canoo Lifestyle é exibido durante o 2021 LA Auto Show em Los Angeles, Califórnia, EUA, 17 de novembro de 2021. REUTERS / Mike Blake / foto de arquivo
15 de dezembro de 2021
Por Ben Klayman
DETROIT (Reuters) – A startup de veículos elétricos Canoo Inc. disse na quarta-feira que estava acelerando seus planos de produção nos Estados Unidos enquanto fechava seu negócio para a VDL Nedcar na Holanda para atuar como sua fabricante contratada na Europa.
As ações da Canoo subiram 3% no pregão após o fechamento da bolsa.
A empresa sediada em Arkansas disse que a mudança do uso de VDL Nedcar no exterior para depender das fábricas que está construindo no noroeste do Arkansas e Pryor, Oklahoma, foi feita para reduzir vulnerabilidades da cadeia de suprimentos e custos de envio para o exterior, e aumentar a velocidade de lançamento de seus veículos no mercado .
“As iniciativas anunciadas hoje são mais um passo na execução de nossa estratégia de reduzir riscos e aumentar a certeza”, disse o presidente-executivo Tony Aquila em um comunicado. “Concluímos que construir na América está mais alinhado com a nossa missão.”
Canoo disse que o início da produção em Oklahoma continua nos trilhos para o final de 2023, mas também espera começar a construir veículos elétricos no Arkansas no próximo ano, em vez de usar a fábrica da VDL Nedcar.
Ele acrescentou que, embora o negócio com a VDL Nedcar estivesse morto, ela ainda estava explorando oportunidades de parceria na Europa com a controladora da empresa holandesa, VDL Groep BV.
Canoo disse que a VDL Nedcar retornará o pré-pagamento de Canoo de $ 30,4 milhões, mas a VDL Groep comprará $ 8,4 milhões em ações da Canoo.
Canoo disse que agora espera construir de 3.000 a 6.000 EVs no próximo ano em Arkansas, acima de sua meta anterior de até 1.000 unidades no exterior. Ela também planeja produzir de 14.000 a 17.000 EVs em 2023, em comparação com sua meta anterior de 15.000.
A empresa também forneceu metas de produção de 40.000 a 50.000 veículos para 2024 e 70.000 a 80.000 unidades para 2025. Canoo havia dito anteriormente que a fábrica de Oklahoma construirá mais de 150.000 por ano em plena capacidade.
Canoo disse em novembro que iria adicionar uma fábrica em Arkansas para construir veículos de entrega de pequenos pacotes, mas um porta-voz disse que a instalação será capaz de flexionar entre aquele veículo e as vans em formato de cápsula de sete lugares da empresa que chama de “veículos de estilo de vida”.
Em dezembro de 2020, Canoo abriu o capital por meio de uma fusão reversa com uma empresa de aquisição de propósito específico (SPAC). Em abril, mudou de CEO, com Aquila, um ex-executivo de software e um dos maiores acionistas de Canoo, assumindo.
Canoo desenvolveu um “skate”, ou uma plataforma baixa que agrupa baterias e motores elétricos com componentes de chassi como direção, freios e rodas, nos quais uma variedade de tipos de carrocerias de veículos podem ser construídos. A empresa também planeja construir uma caminhonete.
(Reportagem de Ben KlaymanEditing por Marguerita Choy)
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