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Um novo anúncio da Qantas promove a vacinação contra COVID-19. Video / Qantas
A Qantas está otimista com o atual ano financeiro, apesar do crescente surto de Omicron em todo o mundo, e diz que está se concentrando em voar de volta à recuperação.
Também anunciou o que pode transformar
acabou sendo o maior pedido de aeronaves da história da Austrália, ao trocar sua frota de corredor único da Boeing para a Airbus.
A crescente demanda por viagens está sustentando a recuperação contínua, que deve resultar em capacidade no lucrativo mercado australiano excedendo os níveis anteriores à Covid e capacidade internacional de volta a 40 por cento ou mais no final do ano financeiro.
O presidente-executivo do Qantas Group, Alan Joyce, disse que a companhia aérea chegou ao fim de um ano muito difícil, mas as fronteiras estão reabrindo e permanecendo abertas.
“O que é importante para nós em 2022 é que vamos nos concentrar apenas em voos positivos para o fluxo de caixa – para nós [it] não é ganhar dinheiro, é fazer as pessoas voltarem ao trabalho, gerando fluxos de caixa positivos e consertando nosso balanço patrimonial “, disse ele.
Cerca de 11.000 empregos foram reintegrados.
Embora o recente aumento na atividade de viagens tenha compensado parcialmente o impacto material de meses de bloqueio, o grupo espera perdas significativas no primeiro semestre do ano.
Presumindo que não haja mais bloqueios ou restrições de viagens significativas, a Qantas espera uma perda de EBITDA subjacente na faixa de A $ 250 milhões (NZ $ 264 milhões) a A $ 300 milhões.
Uma vez que os custos de depreciação e amortização não monetários são incluídos, a perda de EBIT básico deve exceder A $ 1,1 bilhão.
O grupo espera incorrer em custos adicionais de ramp-up na segunda metade do ano de 2022. Isso reflete a decisão de retornar todos os funcionários baseados na Austrália ao trabalho antes do esperado e antes da demanda para garantir que a capacidade seja mantida e encerrar um longo período de suspensão dos funcionários.
As fronteiras dos estados australianos estavam se abrindo apesar do aumento das infecções por Omicron e, no início de fevereiro, as viagens internas seriam as mesmas, pois estavam antes da pandemia. Apesar do número crescente de casos em New South Wales e Victoria, Joyce disse que os premiers estaduais se comprometeram a permanecer abertos quando as metas da vacina foram atingidas e a Austrália “seguiria em frente e viveria com o vírus”.
Embora tenha havido alguma pausa nas reservas internacionais, ainda havia grande interesse em visitar amigos e parentes e todos nos aviões da Qantas tiveram que ser totalmente vacinados e, na maioria das rotas, devem ter passado no teste de Covid.
“Ainda é um ambiente incrivelmente mais seguro para viajar.”
Joyce disse que a ênfase deve ser colocada nas hospitalizações, e não nos números dos casos.
“A notícia da variante Omicron teve um impacto claro na confiança das pessoas para reservar viagens internacionais em particular, mas não vimos um grande número de cancelamentos. Muitos clientes têm fortes intenções de viajar se as configurações de fronteira e quarentena estiverem corretas e no nos últimos dias, vimos a ingestão melhorar. “
Grande vôo para Airbus
A companhia aérea também anunciou o compromisso de comprar 40 novas aeronaves Airbus de fuselagem estreita, além dos 100 A320s que a Jetstar encomendou.
A Qantas também terá 94 opções corretas de compra em aeronaves ao longo de uma janela de entrega de mais de 10 anos, uma vez que substitui os Boeing 717 existentes e os 737-800 usados internamente e para voos transtasman. Joyce disse que a aeronave em rotas internacionais teria características de cabine nunca antes vistas.
Parte deste novo negócio inclui a combinação desses dois pedidos para que o Grupo Qantas possa obter um total de 299 entregas nas famílias A320 e A220 na próxima década e além. Uma vez finalizado, este representará o maior pedido de aeronaves da história da Austrália.
A Qantas disse que agiu rapidamente para aproveitar as vantagens da reabertura mais rápida do que o esperado das fronteiras internacionais em New South Wales e Victoria. As rotas para Londres, Los Angeles e Cingapura foram reiniciadas em novembro.
Mas, no mês passado, o grupo ajustou o tempo de reinicialização para algumas rotas, incluindo Japão, Nova Zelândia, Hong Kong e Xangai em resposta às restrições de fronteira estendidas nesses países. O retorno de Sydney-San Francisco e Brisbane-San Francisco foi interrompido.
Devido a esses e outros ajustes menores, o retorno da capacidade internacional do grupo foi desacelerado em cerca de 10 pontos percentuais na segunda metade do ano financeiro e agora deve estar no limite inferior dos 40-55 por cento anteriormente citados de níveis pré-Covid.
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